李鸿章晚年做了哪些事（李鸿章一生中办的大事儿）

李鸿章是中国近代史上最具争议的人物之一。

他被视为中国开放第一人，兴办洋务运动，一生创造了许多“第一”：第一支独立的洋炮部队；第一家大型综合军工企业；第一次设立工兵制度；第一个译书机构；第一次官费派留学生；第一家轮船航运企业；第一条自建铁路；第一次设立电报局；第一所陆军军官学校；第一支近代远洋海军；第一部海军军制；第一面中国国旗；第一家机器棉纺织厂；第一个海军基地……

同时，他又被称为卖国贼，代表清政府签订了《辛丑条约》等一系列丧权辱国的不平等条约。

李鸿章则形象地称自己是“大清朝这座破屋的裱糊匠，处于内忧外患的夹缝里，不能挽大厦于将倾”。

安徽合肥东的磨店乡，100多年前是个了不得的地方，无人不知这是当朝“中堂大人”李鸿章的老家——“宰相合肥天下瘦，司农常熟世间荒”，就分别影射着李鸿章与翁同龢的籍贯与人品。

李鸿章21岁中举人；24岁殿试二甲，朝考一等，成绩名列前茅，年纪轻轻就进了翰林院。曾国藩因此写信给李鸿章的哥哥李瀚章：“令弟少荃（李鸿章字），自乙丙（指道光二十五六年）之际，仆即知其才可大用。丁未馆选后，仆以少荃及筠仙（郭嵩焘字）、帅逸斋（帅远燡字）、陈作梅（陈鼐）四人皆伟器，私目为丁未四君子。”

曾国藩相中并热心扶持的人里，郭嵩焘后来成了中国第一任驻英大使；李鸿章则历任北洋大臣、江苏巡抚、湖广总督、两江总督、直隶总督等职，被梁启超尊为近代史的“当时中国第一人”。

【暗中同情变法的老臣】

其实，在内心深处，李鸿章是支持维新变法的，但他作为一个老谋深算的官僚，懂得在斡旋的同时首先自保。他听到荣禄跟慈禧关于法办维新派的对话，马上私下传话给康有为，暗示他们有所准备。

康有为等人提出的很多举措，如废八股、建新式学堂等，都是李鸿章以前在奏折中提过却没能办成的，所以他对康颇有惺惺相惜之意。戊戌六君子被杀，慈禧对维新派进行彻底清算，很多人揭发李鸿章实际上是“康党”。慈禧就拿着别人揭发他的信敲打他：有人说你是康党。

李鸿章答：“臣实是康党，废立之事，臣不与闻，六部诚可废，若旧法能富强，中国之强久矣，何待今日？主张变法者即指为康党，臣无可逃，实是康党。”

慈禧听后默然不语。

李鸿章很明白：戊戌变法一方面是政纲的斗争，另一方面是光绪的“帝党”和慈禧的“后党”之间的夺权斗争。这一点上李鸿章特别圆滑，他说“不与闻废立之事”，即表态：我从来不参加“帝党”。慈禧也因此放了他一马。

【天津教案扶上青云】

李鸿章之父李文安快40岁才中了进士，与曾国藩“同年”。初为京官的他们有着共同的联系与参照，无形中成为一个整体。

李文安是刑部司法官，在“同年”中始终跟曾国藩走得近。当时的曾国藩不过是一员普通京官，李文安却早早安排两个儿子李瀚章与李鸿章拜他为师，学“经世之学”。

1851年，洪秀全金田起义。在天子脚下摇了6年笔杆子的李鸿章被拖回老家组建了淮军。

1870年天津教案，一边是外国人打死了天津知县，捣毁衙署；一边是中国人焚烧教堂领馆，打死了20多个洋人。七国扬言要把天津化为焦土，外国军舰集结大沽口，威胁北京。慌乱的清廷把最强悍的淮军调到天津，顺手把李鸿章推上了外交前线。

在此之前，他的恩师曾国藩已在处理此事。曾的处理方案是百姓、洋人各打50大板。结果两边都不领情，愈闹愈凶。李鸿章快刀斩乱麻对洋人给予一定赔偿，条件是军舰立即退兵。杀掉主要“打教”的20人，充军发配25人。

清廷一看李鸿章会带兵打仗又会跟洋人周旋，奏折写得也好，就把他留在了天津。很快，李鸿章就接到接替曾国藩出任直隶总督的任命，后兼钦差大臣（即北洋大臣）。

【御用火车太监拖】

在中国近代史上，有许多项“第一”与李鸿章直接相关：第一支完全由洋枪装备的部队；第一支独立的洋炮部队；第一家大型综合军工企业：江南制造局；第一个译书机构：江南制造局翻译馆；第一个语言和工程技术学校：广方言馆；第一次公派留学生：1872年留美幼童；第一家轮船航运企业：轮船招商局；第一个近代平等条约：1874年《中秘条约》；第一个电报局：1880年设立于天津的中国电报总局；第一条自建铁路：唐胥铁路；第一所陆军军官学校：天津武备学堂；第一支近代远洋海军：北洋海军；第一部海军军制；第一面中国近代国旗；第一家机器棉纺织厂；第一个海军基地……

是他推着中国走上了现代化进程的第一步，但这些“第一”阻力重重。

第二次鸦片战争后，中国边境短暂地平静了几年，到了十九世纪70年代，沿海再度吃紧。在晚清，最早提出兴办铁路的大员是李鸿章，他的出发点是为了加强海防。在1874年清廷组织海防大讨论时，李鸿章第一个全面提出了他的洋务自强战略，其中格外强调了铁路的军事意义：“火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可以一日千数百里，则统帅当不至于误事……”而朝廷内反对派的理由则是：“开铁路，山川之灵不安，即旱潦之灾易召。”

李鸿章的聪明与狡猾，就在于他懂得阳奉阴违的艺术。1880年，李授意唐廷枢上奏要求修筑运煤铁路，为免朝臣非议，还特意声明：这条铁道不设火车机头，以驴马拖载，才好歹得到了恩准。

李鸿章当然不会满足于马拉驴载的车皮在铁路上缓缓滑行，他一直伺机争取更进一步。1881年，唐胥铁路通车时，由英国工程师设计、中国工人制造的“龙号”蒸汽机车头，成为中国第一条铁路上的第一台机车头。但通车没多久，机头被下令禁止使用，运煤的车皮再次被驴马拖载所代替。

6年后，当铁路大讨论再次提到清廷的日程之上，李鸿章耍了个小心眼，设法送慈禧一个小礼物，让西太后亲眼见识一下火车的魅力。

于是，1888年，古老的皇宫西苑出现了一条1500米的微型铁路，与之配套的还有一台小火车头和6节小车厢。这个曾用太监、骡马拖拽，可以快速行进的“玩具”，成了皇亲国戚在深宫后院的游览花车，大开眼界的慈禧转而明确支持铁路修建，长达10余年的铁路大论战，最终洋务派取得了胜利。

【 甲午战争一败涂地】

李鸿章曾自比“破屋裱糊匠”，清廷风雨飘摇，他能做的不过是东修西补。

作为西洋枪炮的崇拜者，李鸿章一直致力于中国军事力量的振兴，为北洋海军建设耗尽了后半生。从1875年到1888年北洋海军正式成军的十几年中，中国在数千公里的海防线上装备了25艘舰艇，其中从国外定购的有14艘，包括两艘巨型铁甲舰和7艘装甲巡洋舰，“定远”、“镇远”两艘铁甲战舰为东方第一巨舰。

但这支海军命运多舛，先是“丁戌奇荒”，后慈禧“万寿庆典”，这支舰队的有限经费多次被挪用。据姜鸣在《龙旗飘扬的舰队》中考证：颐和园工程共挪用海军经费750万两，等于吞掉半支海军舰队。

甲午战争，几乎还没开打就注定了败局。“清流”翁同龢跟李鸿章是多年的冤家对头，在海军的经费问题上对李多有牵制，最要命的一次是1891年，翁作为户部尚书（相当于现财政部长），居然让清廷停发海军两年的购船经费。所以李鸿章在战争爆发时怒对翁同龢：“你还有什么话说！”

国内“主战”、“主和”两股政治势力相持不下，影响到作战的指挥与策略。开战以后，丁汝昌奉李鸿章之命，“游弋渤海内外，作猛虎在山之势”，以防护北洋海口、牵制日本海军行动。国内主战派则认为他“偷生纵敌”，要求清廷惩办丁汝昌。

类似例子在甲午战争中俯拾皆是，可以说，中国人一边在与日本开战，一边自己在窝里掐架。

甲午战败，李鸿章经营多年的北洋海军全军覆没，代表国耻的《马关条约》一签，“卖国贼”这顶帽子就死死地扣在了他的头上。

马关谈判期间，李鸿章遭日本浪人行刺，弹中左颊，血流不止，这次颜面尽失的马关之行深深刺激了他，他发誓“终身不履日地”。

【《中俄密约》的骗局】

在李鸿章签署的丧权辱国的条约里，有一份代表清廷跟俄国签订的《中俄密约》，当时极为保密。清廷的目的无非是想与俄国建立防御同盟，但沙俄开出条件：你得让我在东北修建铁路。铁路一旦修到了海参崴，无疑大增俄在远东的实力。

《中俄密约》的真正内容，在签订后的几十年中一直是个谜，舆论沸沸扬扬，清廷则因为这份说不清的密约承受了巨大压力……其真实情况直到清王朝和沙皇俄国政府都被推翻后，两国政府从前朝档案里发现了《密约》原件，真相才大白于天下。

1979年，北京商务印书馆翻译出版了俄国财政大臣维特伯爵回忆录，维特是当年李鸿章的谈判对手，也是签订密约的主要当事人之一。随着这些知情人在世时不便发表的真相的公布，人们才知道原来当年李鸿章被骗了。

照维特回忆录里的描述，沙皇俄国提交给李鸿章签署的密约是被暗中调了包的，中国方面完全被蒙在鼓里：

……他（主持签字仪式的外交大臣洛巴诺夫）看了看表，那时是12时一刻。他轻敲了几下，招呼侍役，然后转向会场道：“时间已经过正午了，我们去吃午餐吧，然后我们再在协定上签字。”

我们于是都去进午餐。只有两个秘书在我们进午餐的时候又将文件誊录了一遍，并作了必要的改正。午餐前已经传阅过的两份文件，被悄悄地用两份新的抄本换掉了。在这两份新的抄本上，正式由一方李鸿章、另一方洛巴诺夫和我签了字。

维特在回忆录中这样评价谈判对手：“以李鸿章的智力和常识来判断，他算这些人中很卓越的一个”。他承认，“是我们违反协定造成今日远东的局面。这是一件背信和昏聩奇怪地混合在一起的事”。

李鸿章万没想到自己的谈判对手是这样一群背信弃义的虎狼之辈，欧美之行回到天津时，他还以为做了一件好事。他对来访的黄遵宪不无得意地说：“（此约可保）20年无事，总可得也！”

【临事方知一死难】

79岁高龄的李鸿章，在《辛丑条约》签订之后，内外交煎，累月发烧吐血，卧床不起。在他临咽气之前数小时，俄国公使还不放过他，来病榻前纠缠，逼其画押把整个东北作为俄国的“保护地”。李鸿章抵死不签。

俄使走后，李鸿章知道自己将不久于人世，即刻向儿子李经述口述遗折，呼吁自强，在遗折中，李提出了“举行新政”的政治观点：

伏念臣受知最早，荣恩最深，每念时局艰危，不敢自称哀痛，惟冀稍延余息，重睹中兴，赍志以终，殁身难瞑。现值京师初复，銮辂未归，和议新成，东事尚棘，根本至计，处处可虞。窃念多难兴邦，殷忧启圣，伏读迭次谕旨，举行新政，力图自强。庆亲王等皆臣久经共事之人，此次复同更患难，定能一心勰力，翼赞讦谟，臣在九泉，庶无遗憾。

他是个强人，但他所处的那个时代已是末路，大舟被小水所误，是个人在时代中的悲剧。

在临终病榻上，李鸿章曾口占一绝：

劳劳车马未离鞍，临事方知一死难。三百年来伤国步，八千里外吊民残。秋风宝剑孤臣泪，落日旌旗大将坛。海外尘氛犹未息，请君莫作等闲看。

最终笔锋一转，把对个人悲剧的伤痛转向了对国家命运的担忧，他叮嘱后继者——“海外尘氛犹未息，请君莫作等闲看”。

作为晚清老臣，无论李鸿章受到怎样的臧否，他都确实尽力把自己的这一棒传递了出去，一代一代中国人，就是秉着这股自强的心劲，各执信仰，各走一程。 ​​​​

,