荣威imax 8旗舰版用车感受(18万没要GL8提了辆荣威iMAX8)

18万没要GL8提了辆荣威iMAX8,开了900公里,车主一肚子话要说。如今的车主对于家用车的选择,越来越注重实用、舒适,尤其是如今6座、7座车型的增多,带来了全家人都能舒舒服服一起出行的体验,放弃传统的三厢轿车和如日中天的众多SUV车型,入手一台车内空间更大、座椅舒适性更高的MPV,而成为了部分车主的选择,上汽集团的荣威iMAX8就是为这部分消费者而生的,它抓住了如今中大型MPV领域缺少高性价比车型的机遇享受到合资品牌30万级MPV才有的产品力。

荣威imax 8旗舰版用车感受(18万没要GL8提了辆荣威iMAX8)(1)

作为一台丐版车型就配备电动侧滑门的MPV,它不仅有着长超5米的车身,而且还能为家庭用户带来满满的“幸福感”,可以说你想要在MPV车型上获得的配置,它几乎都有,在之前的中大型MPV市场上,别克GL8是一枝独秀,其它品牌也没有给消费者太多的选择,而如今随着国产品牌在MPV市场上崭露头角,让消费者可以享受到性价比更高的MPV,通过与很多乘坐过该车的车友们聊天得知,荣威iMAX8带来的舒适度和车内空间,已经做到了不输GL8的水平。

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作为中大型MPV,荣威iMAX8的车身尺寸为5016*1909*1782mm,轴距达到了3000mm,超过5米的车长,配上3米整的轴距,足以保证车内7个座位上的人员都有足够的空间,而且为了提升档次感和舒适性,荣威iMAX8的真皮座椅还采用了蓝白双色的配色,再加上精致的打孔透气设计,有效的提升了档次感和乘坐舒适度,高配车型的前排座椅带有加热和通风功能,驾驶位还有电动座椅记忆,而且第二排两个独立式座椅中间,还有较宽裕的中央通道,方便后排乘客的进出,最主要的是,其第二排座椅全系标配了可调节式的腿托,要知道,无论是GL8还是奥德赛,其第二排座椅都没有全系标配腿托,想选择带腿托的车型,就必须选择售价更高的中高配车型,相比之下,车主们想要的腿托和电滑门,入门版的荣威iMAX8都有。

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极高的舒适性,是一台MPV能为家庭用户带来幸福感的基础,而荣威iMAX8以此为基础,还有着极为丰富的科技配置,它搭载了12.3英寸的彩色液晶仪表盘和中控屏幕,不仅显示效果极好,而且还有AR实时全景影像功能、VENUS系统,以及大量便利性极高的小程序,同时荣威iMAX8内饰豪华感的营造也比较出色,中控台上部是软质材料,中间则是类似贯穿出风口的设计,下部则为高级感十足的银色拉丝饰板,车门内侧还有皮质包裹,同时真皮方向盘也为全系标配,精致的做工带来极佳的手感,对于驾驶者来说,所摸到的和看到的,都是满满的高级感。

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比较售价更高的别克GL8,荣威iMAX8在动力方面也完全不差,它使用的是一台最大功率234马力、最大扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机,在动力方面,二者实力在伯仲之间,但是荣威iMAX8的售价却便宜了4万多,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,NEDC百公里综合油耗8.4L,也不算很高,行驶品质也完全符合人们对于MPV的心理预期,底盘很有韧性,而且它还有较为出色的NVH表现,整体上来说,坐在车内可以感受到较高的品质感。

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荣威iMAX8的辅助驾驶系统也比较齐全,有全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、360度全景影像和车侧盲区影像等,在面对复杂小区停车场和高速路况时,它都有着上佳的表现,而这些都能提升车主的驾驶幸福感,而且荣威iMAX8车身外观呈现出的档次感以不低,霸气且精致的中网,配上全LED的灯光,车侧还有全系标配的电动侧滑门,至少与别克GL8、本田奥德赛这些合资品牌MPV停在一起时,它所展现出的气场,可以做到毫不逊色。大家觉得这款车怎么样?

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