全新君越对比新款迈腾(大众迈腾看完跪了)

我是二花。试图帮助大家追求“完美”的二手车购车体验,敢于挑战不可能,在茫茫市场里寻求至高无上的性价比。

最近手头积攒的客户其实并不算多。但为了满足他们的需求,以及自己对车况严格苛刻的标准,我也是溜断了腿。几个城市的各种市场和资源一一走过来,寻车工作再一次陷入僵局。

每年进入十月份开始,二手车的销量陡增,有些抢手车型甚至在市场里都过不了夜。别说是车况优良,就算是一般车况,都开始变得特别好卖。像我这样专门以寻车为生的工作性质,连养家糊口都变得异常艰难了起来。像雅阁,天籁,凯美瑞,帕萨特这种主流B级车,在市场里好车况已经是一车难求了,反而今年的市场里,迈腾的能见度还比较高。

于是,最终下定决心,深夜驱车回到赚取我人生第一桶金的地方:济南。

真的是很久没有再回来了。当年开始创业的地方,当年挥金如土的地方,当年,一败涂地的地方。这里承载了太多回忆,那些对于二手车的憧憬,那些源于心计的恐惧。也正是在这个地方,二手车这个行业的水深程度,深深震撼了我。

贫穷,真的是能限制颇多感慨寒风瑟瑟的夜里在空旷的泉城路上驻足良久,仰望着巨大的标志性建筑:屌炸天。盘算着媳妇儿赏的路费,狠下心来咬咬牙。一根烟过后我大步流星的走进了亮着红灯的小巷,毫不犹豫的钻进车里大睡了一场。这一觉就干到早上八点半,睁眼的一瞬间整个人都懵逼了……我可能是赶上了早高峰的末班车。

一顿挣扎过后,终于在市场门外停下了车。瞬间感觉不要钱的停车位是多么能让人感到幸福。

这边的市场并不小,各个展厅里也都充斥着平日里难得一见的亮眼车型。

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个人认为最具有儒雅风范的经典boss座驾(花乡都没见到)

但这次,我实在是无暇顾及其他,寻求九代雅阁的客户找到我已经有一个多月的时间了,是我目前订金客户中时间最久的一个。为了给他找到一台近乎完美的雅阁,我也是挠破了头皮。

经过一个小时的极速奔波,偌大一个市场只找到两台9代雅阁……其中一台,成色相当完美,我蹲在车旁看了许久,使出浑身解数也没能找出任何疑点。皇天不负有心人,终于让找到你!整顿了一番情绪,潇洒的推开车商的办公室大门,简单客套几句,便开始了询价环节,先是把展厅里几台价格相当的德系B级车问了一遍,随即表示了对车况的不满,最终在一顿假装思索后,指着门口的那部九代雅阁:“其实日系车也不是不能接受,这台看着也还不错。”随即我微微侧目,观察着车商的面部表情,让我惊讶的是,他竟然有些放松了情绪,面露慈祥的笑容:“你眼光真好,那是我个人私家车,不卖。最近车卖的快,展厅里略显空旷,停在里面显得饱满。”

我能说啥,我也很无奈呀,两个市场过后,由于常年在外淘车养成了不吃午饭的恶习,严重的低血糖也经常伴随着我。最终在双手颤抖的不悦体验中情绪逐渐失控,直至崩溃。那个曾经内向自闭的性格也最终全面浮现出来。

这一次的淘车历程,我逃了……逃的那么狼狈,沮丧。返程的路途我没有选择高速,而是静静的沿着一条荒凉的小路,让沿途风光,慢慢冲刷长久以来由失望堆积的失落情绪。

全新君越对比新款迈腾(大众迈腾看完跪了)(2)

回家路上,静静的听着帕尔哈提演唱的《忘了她》,一遍又一遍,映着车窗外路两旁枯黄的景色,渐渐的开始释然。歌中的“她”于我,就像是二手车身上一道道触目惊心的伤,不妨就试着忘了她,就像忘了一幅画。

随着时间的流逝,我也渐渐找回信心。于是决定为这一次寻车之旅,也做个小小的总结,让幕后默默付出的“英雄”,露一回面。

群里有朋友问我,我的代步车型是什么。其实真的没有太固定。除却家里的几台新老车型,平时也会有朋友想要代卖的车型提供给我,通过一段时间的使用确定了车况,再向同行散播。那么这一次伴我出行的,就是后者:一台骚的不完全的别克君越……

一台中期改款的第一代君越。当年上市时的电视广告可谓做的是铺天盖地。我印象最深的一句广告语:Lacrosse君越,突破诞生!也让我们第一次在中国市场上见到了身长超越5米的B级车。我还依稀记得当年同学的父亲购入的那台3.0君越,车牌号也是相当的霸气:鲁XX3000。我有幸坐过几次副驾。那个时代大面积的桃木饰板和象牙色真皮内饰还是豪华车的象征,我被整个中控的造型和内饰配色迷的神魂颠倒。

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第一代君越的前期版,在车头上屹立的盾状别克立标,气势磅礴,配合尾部形似宾利的君越尾标,别克真的在这台B级车的气势营造上做足了文章。时至今日,为一款车型单独设计标志的做法也是逼格满满。别克对它,真的是寄予厚望。上市之初的宣传气势都有意无意的想碰一下A6L的蛋糕。可惜小改款之后,这两个逼格慢慢的车标,也都不复存在了。A6L的市场稳定程度太过于强大,以至于各个二线品牌厂家所推出的行政级产品都要拿它来做标榜、做目标。但无一例外,都是以卵击石,以失败告终。别克也许是看透了对手这耀眼的光芒,取消了立标和尾标设计,彻底放弃了打造高逼格的念头,一心致力于B 级市场。这在当时,还是一个小众市场,而君越,完美的统治了这个市场,长达8年!并且,凭借自身澎湃的产品力,着实动摇了A6L的一部分潜在客户。

直到2013年,凯迪拉克也终于瞄准了这个市场,XTS上市,不过订价这一步实在是走错了棋,没有办法与之抗衡,随后在2015年,福特金牛座的中国上市,算是与君越来了一次正面冲突,15款的雷克萨斯ES,也终于把价格下探到了30万这个档口,算是侧面交锋。而仅仅一年之后,第三代君越正式上市。此时的君越,已经牢牢控制住了这个属于自己的细分市场。

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深邃的眼眸,神似迈巴赫

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浑厚而健壮的C柱与后翼子板造型

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空间可以说是足够商务了

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