电动车二挡和三挡等速哪个挡省电（今天才知道电动车跑长途）

骑过电动车的，大多数都知道，现在的新款电动车上面，一般都是采用了1档2档3档的档位，来进行调速控制，电动车的1档时速都在35码左右，适合在起步或者车辆较多地方使用，2档时速在45码左右，一般正常骑行较多，3档时速在50码左右，通常用在超车或者高速行驶，可是电动车上面的这3个档位，很多人却不知道怎么用，还有就是到底那个档位最省电？今天小编就和大家讲解一下。

电动车的档位真的速度越慢越省电吗？

很多人都会听别人说，或者骑行感觉，总是觉的电动车用1档，在车速较低的情况下，电动车就会很省电，续航能跑的更远？其实这种情况只针对之前的老国标电动车，就是那种没有3C认证的，车辆上面只有爬坡，经济，高速的3个档位的那种电动车，确实是用爬坡档，跑长途是最省电的。

那现在的新款电动车，有1档2档3档用哪个最省电，其实真正的答案是随机的，为什么会这样说呢！因为每个电动车厂家的控制器不一样，首先我们来讲解一下，如果你的电动车在钥匙打开的时候，电动车显示屏上面显示为1档，那你的电动车就是用1档最省电，如果你的电动车钥匙打开后，显示屏上面显示2档那就是2档最省电，目前的大多数电动车都是采用默认1档或者2档，所以这2个档位是最省电的。

为什么会这样给大家讲呢！这个原理是什么，小编来给大家讲解一下；电动车的省电和费电主要是在于电动车的控制器，控制器越好就越省电，控制器不好就会很费电，那相对应的电动车在钥匙打开的时候，电动车仪表上面默认显示为1档的电动车，控制器里面的调速板，相对应的电流就越小，所以跑长途自然是这个默认档位最省电。如果你的电动车默认档位是1档，你跑长途用2档跑，控制器里面就会增加电流，本身一档的电流为20A，增加到2档后的电流就会达到24A左右，所以就会比较耗电，如果用3档行驶，控制器的最高放电电流是在30A左右，这个时候的电动车放电电流增大，电池的续航就会大大减少，

电动车钥匙打开后默认2档的电动车哪个档位省电？

很多的高速电动车，现在都是钥匙打开后，仪表上面默认为2档，这个时候是可以直接骑行不用换档，那到底哪个档位比较省电？其实针对于这种高速电动车， 这个控制器里面本身的最多输出电流是40A左右，默认2档的电动车，用2档的输出电流在30A左右，用2档可以跑100公里，如果切换到1档，它的放电电流是从本身的30A电流经过调压变到26A电流，虽然电流变小了，可是经过调压器减压电流后，调压器是会耗电的，这样算下来其实用1档和2档的总续航没有什么太大的区别，而且用1档速度比较慢还不省电，那就直接用2档速度快续航还不少跑。

总结；其实正常的新款电动车，钥匙打开后仪表上面显示为1档就用1档跑长途最省电，如果钥匙打开仪表上面显示为2档就用2档骑行最省电，还有就是跑长途需要注意，不要猛加油门，缓慢加油门，可以有效提高电动车的续航，尽量保持一个速度行驶，也可以增加电动车的续航，还有轮胎的气压是否充足，也是有很大的关系。

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