车用天然气气瓶检验周期规定（三年一检还是一年一检）

日前，常州不少出租车司机向我苏特稿反映，2021年国家有关部门出了关于车用天然气钢瓶检验周期的新规定，可以三年一检，但当地一直沿用旧标准，实行首检两年一次，以后每年一次，令他们多花费了检验费用，今天小编就来说说关于车用天然气气瓶检验周期规定?下面更多详细答案一起来看看吧!

车用天然气气瓶检验周期规定

日前，常州不少出租车司机向我苏特稿反映，2021年国家有关部门出了关于车用天然气钢瓶检验周期的新规定，可以三年一检，但当地一直沿用旧标准，实行首检两年一次，以后每年一次，令他们多花费了检验费用。

三年还是一年？

常州司机对天然气瓶检验周期存疑义

李先生是常州的一名出租车司机，因为天然气价格便宜，当地众多出租车都使用天然气燃料。

他说，根据2004年发布的《汽车用压缩天然气钢瓶定期检测与评判》（GB/T19533-2004）以及2009年发布的《汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定》（GB/T24162-2009）规定，出租车用钢瓶的检验周期为首检两年一次，之后每年一次。

根据气瓶的不同材质，收费从300多元到400多元不等。

不过，从去年开始，气瓶检验新规出台，检验周期延长。李先生发现，国家市场监督管理总局于2021年发布了《气瓶安全技术规程》（TSG23-2021），其中规定，车用天然压缩气瓶的检验周期为三年一次，江苏有的地区已经开始用此文件指导日常检验工作，但常州仍然沿用老标准，令当地的出租车驾驶员要多花不少费用。“新文件规定了钢瓶检测周期为三年，现在常州还按照老的标准来执行，所以我们就感到比较困惑。这个费用就高很多。”

常州市场监管局：

规程只是基本规范标准可以更严格

就此事，记者向常州市市场监管局特种设备安全监察处进行了咨询，副处长王乾回应称，常州数千辆出租车的气瓶检验一直都在执行原有的国家标准，他们认为《气瓶安全技术规程》只是基本规范，地方使用国家标准更严格。

“它是一个通用性的规定，我们的《气瓶安全技术规程》里所说的三年，它是一个基本要求。在1.4条里面就提到，本规程规定了气瓶的设计、制造、定期检验等环节的基本安全要求，气瓶的相关标准及有关单位的气瓶安全管理要求不应当低于本规程的规定。”

上图为 新老标准对于检验周期具体实施要求的规定

省市场监管局：

检验周期无明确规定

各地可因地制宜

据了解，除了常州，其他地方也有出租车司机反映检测机构为何不使用《气瓶安全技术规程》中三年检测一次的标准。对此，泰州市市场监管局曾发函《关于车用气瓶定期检验有关问题》至省市场监管局特设处。2021年8月19日省市监局特设处回复，称检验机构可以根据气体质量和气瓶的实际使用情况适当缩短检测周期。

面对记者的咨询，省市场监管局特设处一名工作人员表示，《气瓶安全技术规程》的实施，是针对各类气瓶的一个新规范，目前省里尚未明确规定车用压缩天然气瓶的检验周期，两种标准都是符合规范的，各地可以因地制宜，根据实际情况选用实施标准。

宿迁已选用《气瓶安全技术规程》作为新的指导规范

在走访中，宿迁某检测机构工作人员告诉记者，《气瓶安全技术规程》实施之后，从安全性和便民的角度综合考虑，他们已将其作为新的指导规范，实施三年一次的检验标准，因为它更符合当前技术水平要求的现实情况，而原有的国家标准也需要重新修订。

专家表示：

因地制宜无可厚非

建议兼顾安全和司机利益

江苏省社科院研究员田伯平表示，在（我省）明确的实施规定出台之前，各地根据自身的情况选择使用新的技术规程或是沿用原有的国家标准，这无可厚非；但是随着科技水平的提高，如果有关部门能够在坚持安全检测原则的前提下，同时帮助出租车司机减负，这样能够更好地为市民服务，更能体现以人为本的人文关怀。

我苏特稿记者 范志凯