尾气处理新规定（待年审汽车尾气排放治理方法推荐之二）

本文所录治理流程，是我国著名的汽车尾气排放治理专家—北京泉爽科技的倪初宁先生为汽车尾气排放治理单位量身打造的柴油车检测前检查维护、正规检测、尾气超标治理一体化服务流程，摘编整理在此，仅供参考。

一、待年检柴油车进场登记后，首先通过轰油门区分出冒烟车和不冒烟车。将柴油车在工位停稳后，油门猛踩到底，如果冒烟说明柴油车有严重问题，排放严重超标。

二、建议所有待年检柴油车进行以下常规维护：

1.清理或更换空滤维护，冒烟柴油车最好是更换机油机滤；

2.利用柴油发动机超级清洁剂快速清洗维护。

三、不冒烟柴油车，经常规维护后直接上线检测。

四、冒烟柴油车，需要利用烟度剂进行烟度值检测，并根据烟度值诊断超标原因：

1.烟度值0.9以下，是燃油品质差、雾化差、燃烧室沉积物多导致燃烧效率低。建议进行提升燃烧效率维护，使用消烟产品，按产品说明书中的比例要求加入油箱，行驶5公里，再经过10分钟2500转运转，10分钟反复轰油门，维护后即可上线检测。

2.烟度值0.9～1.5，因缸压不足导致燃烧效率低。建议进行缸压促燃维护，使用产品组合，将柴油发动机超级清洁剂和润滑系统保护剂分别加入柴油和机油中，让柴油车行驶5公里，再经过10分钟2500转运转，10分钟反复轰油门清洗修复，维护后即可上线检测。

3.烟度值1.5以上，说明有烧机油、喷油嘴工作不正常等严重问题，必须先去解决烧机油或喷油嘴故障问题，再根据烟度值进行针对性维护。

五、经过正规检测不达标柴油车，治理前要求用户必须进行以下常规保养：

1.清理空滤保养；

2.更换机油机滤保养；

3.脱硫消毒快速清洗保养。

六、安装有后处理装置柴油车轮边功率不合格，根据轮边功率超出限值范围进行治理：

1.轮边功率超出限值20%以内的，使用脱硫消毒产品，按说明书要求加入油箱，让发动机2500转运转40分钟，治理完成；

2.轮边功率超出限值20%以外的，柴油车很可能有限扭问题，需要排除限扭故障后再进行治理。

七、所有待年审车辆上线检测前的维护流程均要在用户同意情况下进行。

欢迎交流汽车尾气治理经验。