长城mpv2022款七座版本（迟到的MPV搅局者长城动力）

迟到的MPV搅局者，长城动力，8挡手自一体，14万多比赛那大

现在越来越多的国内消费者买车更理性了，以前在乎造型面子，或者比较注重加速能力，实际上这些东西在日常代步过程当中没有什么实质性帮助，回归理性要想追求舒适，不如选择大尺寸MPV。然而国内引进的合资品牌MPV价格定位普遍比较高，比如仅仅提供布座椅的低配丰田赛那起步定价就达到30万以上，这明显超出了普通工薪阶层的承受能力。中大型MPV领域就需要真正的搅局者，前段时间上市的全新东风风行M7领爵款行就称得上搅局者。

新系列起步指导价14.69万，这并没有比原来的1.8T手动版本贵多少，但是核心动力配置明显提升了一个档次，借用了国产长城动力，也就是长城蜂巢易创2.0T成熟发动机，这台动力系统在哈弗H9和坦克300等越野车上都能满足需求，所以用在一台MPV上面也没问题，最大输出224马力，峰值扭矩385牛米，足够日常家用了。

变速箱也和长城越野系列类似，使用进口采埃孚8挡手自一体变速箱，这样的组合在国产MPV领域算得上高端，实际动力表现已经接近别克GL8，采用前置后驱动力布局的情况下，操控质感也会不错。

虽然全新东风风行M7领爵款起步定价只有14万多，但是尺寸定位达到了越级水平，总长5170mm，宽度达到1920mm，轴距更是接近3.2米，明显比国产之后的丰田赛那还大一圈，所以内部空间表现非常宽敞，常规7座版本后排就够大了，尤其第2排两个独立座椅前后左右的自由度都很高，官方改装定制4座版本后排完全就是头等舱待遇。

这样一款动力配置相当强的国产大尺寸MPV能把价位压低到15万以内，低配确实有一些控制成本的痕迹，比如最低配置有前排主副驾驶安全气囊，没有辅助驾驶功能，去掉了天窗和电动门，而且没有无钥匙进入，有些实用功能欠缺会影响到日常的便利性，不过座椅全部都是皮革面料，舒适度是有保障的，并没有在座椅配置方面偷工减料。

总结来看这就是迟到的MPV搅局者，上市之后会成为广大消费者参考的对象之一，不仅能威胁到合资品牌中大型MPV，更是能够给上汽荣威和广汽传祺的中高端MPV车型带来压力，如果对比广汽传祺M8和荣威imax8，这款东风风行M7领爵款性价比就显得更加突出。

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