mclaren最强车型（只自己悄悄买的车型）

昨天说了小布在12篇各个级别、各个价位的上百辆车中推荐指数满格的六辆车型（关注微信公众号，回复“10万元”等关键词，查看各级别推荐车型）。其实这都是骗人的，什么叫推荐指数满格的车型呢？我跟你又不熟怎么知道你要什么，这推荐的车型说好听的就是：在各个方面比较均衡；而说不好听的就是：中庸——它可以没有优点，但绝不能有缺点。大家都希望要这个功能、要那个配置，不能有这种问题，那种缺憾，又只拿出一点点钱，不舍，就不能有得。

今天我来说自己会选择的车型，最好的才是最想要的！

>沃尔沃V40

安全，没有别的原因，安全始终是我选车的唯一标准（不是第一，是唯一！），只不过受限于资金无奈罢了。相信大多数80后也和我一样。22万优惠后可以低至20万的进口车型，又有着最安全的头衔，绝对首选。

不推荐的原因嘛——即便现在小排量化了，也是动辄3.0或3.6L的V6引擎，还电喷，工信部油耗12.1L/100km，跑个重庆路桂林路啥的，心都在滴血啊！非承载式车身也没什么舒适性可言，启停啦、自动泊车入位啦、主动刹车等安全配置啦，统统没有，硬派不等于老派啊！

>奇瑞捷豹路虎 极光

注意，这是国产的极光，而不是进口车型。其实这车就是个紧凑级SUV，就应该和奥迪Q5奔驰GLK宝马X3一样的售价，只是因为一直没有国产，卖到了60万，现在终于回归到40万级别。

这车甚至采用20万级别城市SUV采用的适时四驱（而不像同级别竞争对手都是全时四驱），实在是没法给人推荐，可是40万终于能买路虎了啊，这可是路虎啊！无奈小布就是这么俗气啊！（关注公众号回复“差别”了解百万豪车到底比20万的城市SUV牛逼在哪？）

>奔驰CLS ShootingBreak

最美的旅行车，没有之一，其实旅行车由于中国的传统文化原因，在国内一直不太好卖，我也不愿意买，但是如果有一辆车能让我放下固有的思维去购买，CLS ShootingBreak是第一辆也是唯一一辆。

同样是CLS、相似的发动机性能，猎装的ShootingBreak就比普通三厢型贵20万，这是要闹哪样啊！而同样价格的三厢顶配型号是高调教版的发动机，还有四轮驱动！近5m长的车身、较高的整备质量，开着去旅行，一套四驱系统还是很有必要的（比如像他的竞争对手RS6 Avant那样）。

>Tesla

特斯拉自诞生起就成为了一种现象，可是他并不是一部好车：

他标称的500km续航里程根本达不到，在被Top Gear以性能模式玩耍时，甚至仅仅一半的里程数就倒下了，而他还好意思以性能车标榜自己，即便正常开，在东北寒冷的冬天开着空调也让人为他捏把汗；

他采用了和手机一样的锂聚合物电池，比亚迪说这种电池不稳定，用于汽车在发生撞击时会起火（所以比亚迪自己采用了磷酸铁锂电池），事实上特斯拉确实起火了，（比亚迪不愧是电池厂商，真专业）；

特斯拉除了媒体展示给我们的各种噱头、炫酷的科技以外，在汽车做工方面还是个新手，很多细节的处理如同中国自主品牌一样粗糙；

而且电池充电时间极慢，使一白天得冲一天一夜，而在自己家装快充的充电桩在中国还有很多不便之处；中国的基础设施也不够完善，跑长途短期来讲就是个梦，等等各种不足吧。

可是特斯拉真的乐趣颇多！2015年10月特斯拉Model S通过推送，仅仅是连连Wifi、点点鼠标，就获得了半自动驾驶系统的升级，包括主动刹车、根据车流调整车速、自动变道的功能！

还记得我们曾经买手机要问支持mp4不？支持rmvb不？有了安卓，就再也没有人问过，你下什么软件就支持什么格式。现在的特斯拉与“汽车”相比，更像一部“手机”，一副更更新就又满血复活了的样子，这辆“互联网汽车”真的对传统厂商的冲击力极大，甚至你完全无法预料明天他会变成什么样！

>捷豹F-Type

捷豹E-Type1961年亮相，时隔五十多年，捷豹才拿出他的继任者，C-X16概念车完美呈现给用户，我本以为这次回归会像C-X75那样，将捷豹拉回与918、P1、LaFerrari的最强跑车竞争之中，没想到不到100万起售的价格，告别限量、告别稀有，让大家都能拥有！

这车我得发俩图，必须发俩，我不是天枰座他竟然给我整出选择困难症来了！我一直不知道我应该买敞篷版还是硬顶版，实在是都太漂亮了啊！

......啊，不好意思，小编我又想多了......╮(╯_╰)╭

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