小红花课堂（小红花教室-摩尔定律你知道伐）

小红花教室：带你走进无节操的汽车世界

*什么是小红花教室*

小红花教室是GossipAutoman全新的专栏，是一种全新的体验模式。不少朋友来信说希望能够对汽车有非常基础的认识，可是苦于百度百科过于羞涩难懂，某托之家又过于“专业”，所以迟迟没有得以寻觅到所谓的门槛。

小编最近听说了一个新的词汇“摩尔定律”，摩尔定律说的是什么？@#￥%……&不要用这些莫名其妙的技术语言折磨我了，其实摩尔定律只说了一件事，就是“小鲜肉”迭代“老大叔”，一般以18个月为周期，一款体积更小，速度更快，能耗更底的“鲜肉”将取代一度辉煌的“大叔”。

这件事首先发生在了芯片身上。

英特尔最早推出的Intel 4004芯片，工艺精度是10微米级，最高频率740kHz，当时这位“老大叔”被誉为"人类历史上最具革新性的产品之一"。此后，芯片的性能每18个月都提升一个几何级别，如今，英特已经将“小鲜肉”芯片的工艺精度提升到了20nm级，最高频率3.5GHz。

这件事接着发生在了苹果身上。

从1984年的第一代Apple Macintosh电脑，到如今的iPad air，苹果产品迭代的时间间隔已经从最初的3年，缩短到现在的8个月，当然乔帮主离职那段时间不算啦。技术的加速迭代让我们见证了“小鲜肉”完胜“老大叔”的故事。

这件事然后发生在了很多IT公司身上。

“老大叔”耐克不懂摩尔，所以花了30年时间将市值做到10亿美元。而“小鲜肉”Facebook仅用了5年，更神奇的是如今Facebook的市值是耐克的5倍。从规模上看，耐克全球雇员高达83万人，而Facebook只有区区2千人。

更可怕的是，这件事居然发生在了汽车工业，这个一向被视为传统的制造领域。

曾经，汽车行业发动机的研发和迭代是一个极其漫长的过程，长达10年甚至更久。但随着计算机技术在汽车研发中的广泛应用，这一过程也开始大幅缩短。比如2008年，大众在中国推出“TSI DSG”动力总成战略后，在7年间便推出了多款带“T”全新发动机（2.0T、1.8T、1.4T和1.2T）。更具代表性的是，2014年发布的通用全新一代Ecotec发动机，计划在未来的3年间，覆盖家族中的11款产品，产量将超过250万台，而最新的Ecotec 1.5T，仅仅在1.4T发布的 8个月后就将伴随昂科威20T上市。可以说，“摩尔定律”在发动机研发中也在一定程度上得以体现。

相比大众第三代EA888 1.8T，这款“小鲜肉”更轻、更小，但输出功率和扭矩却全面领先，并拥有更佳的油耗表现。此外，它还比1.8T“大叔”更安静。

Ecotec 1.5T 拥有众多的先进技术，比如中置直喷与涡轮增压组合，提高燃烧效率；轻量化高强度材料大量运用，为发动机减重；高效润滑系统和低张力材料活塞环，有效降低发动机内阻；自动启停系统成标配，减少怠速停车时燃油无谓消耗，都是“老大叔”EA888 1.8T发动机不具备的。

1.5T>1.8T，这次发生在了通用身上。