卡车货运费用那么低卡友怎么生存（1年半回本的时代真过去了）

0首付买卡车，1年半甚至半年就能回本，放在5年前，是涌入货运市场卡车司机的一个集体共识，可如今呢？随着大批卡车司机的涌入，别说1年半回本，就算是10年都不能回本！为什么会这样？

我们可以来算笔细账，现在卡车司机贷款买卡车，除了0首付的极端情况外，大部分卡车司机会先付5-10万的首付，然后贷20万以上，分2年24个月还款，这也就是说卡车司机每个月得还银行1万多的贷款。刚付完首付款的卡车司机基本上手里没有余钱，要是不拉活，哪里来的钱还贷款？不拉货立即完蛋，拉货至少可以晚几个月完蛋，所以卡车司机只有一个选择——拉货。

可市场上的活就这么多，尤其这几年经济不景气，再加上疫情的影响，让市场上本来不多的活变得更加惨淡，可2017年至2021年，行业新增重卡每年都是百万级，一下就有超过600万的卡车导入到这个市场，“车都活少”已经是不争的事实，可哪有这么多活啊？

活少了，可车不少，银行要还的贷款一点也不能少，接下来还能怎么办，就“竞价排名”呗！谁便宜，谁来干，谁的贷款最急、谁就降价干，再加上“回程不空返、补个油钱都算赚”的观念早已成为卡车司机“内卷”的恶趣味，那不就继续下探低价了，自然也就出现白拉货不赚钱的事了，本来一趟的利润还被分摊到两头上，你说卡车司机能不惨嘛。

赚一分还一分、赚一块还一块，至少可以少借点钱还贷，这无异于割肉喂狼，直到自己每一滴血都被榨干，可到底谁才是狼？

“运价咋被搞这么低？”这是近几年卡车司机最纳闷的事情，以前车多活少的时候，至少活的价格还可以，怎么现在被搞成这个样子？贷款买车？

贷款买车的底线至少是还不起贷款，可现在赚的钱都还不起贷款了怎么还在卷下去，货运平台难道完全没有底线？当下大多数卡车司机找货主要靠网络货运平台，平台价格被越搞越低，这也是网络货运平台被卡车司机狂喷、不得人心的核心原因。

货运平台也一肚子苦水，本来是想要实现透明化、便利性的公开货运平台，怎么就成了见证运价厮杀、卡车司机在无限“割肉”接货的修罗场啦。可发出运单的是货主、接货的是卡车司机，货运平台这个中间商看起来也没做啥，你说运价低、你可以不接啊，一场行业乱象沦为了“一个愿打一个愿挨”的闹剧及惨剧。

可换个思路看，网络货运平台干的就是包赚不赔的抽水生意，如果一味地纵容，最后只能在这里见证人性的阴暗面，对于货主，“行业不好，你不干总有别人看，价格就一降再降”，对于卡车司机，“这趟去程有钱赚，回程有一块钱都算赚了”，就这样，一场预谋已久的人性之恶堂而皇之在上演。卡车司机的出路在哪里？

30年前是卡车司机的黄金时代，当时还隶属国企、政府等单位，那时候如果你是个卡车司机，也就意味着你有一份体面的职业、体面的收入、体面的生活状态，毕竟在那时候一般人一年都不能旅游一次，卡车司机居然可以公款走南闯北，确实让人异常羡慕。

30年前开始，也是中国经济高速发展期，人人都相信明天会更好，钱会越赚越多，“大锅里有肉，小锅里自然有汤”，可2022年已是全新的经济格局和市场生态。世界经济的衰退已然成了定局，中国如何顶住压力，继续一枝独秀这确实是个具有挑战性的课题。如今运价上不了，卡友不能回本，只能朝着恶性循环去发展。

如何破局是交给每个从业人员的共同课题，破局就是恢复信心，恢复信心就是有钱赚，有钱赚才能相信未来，对于一般人，没有钱赚哪里来的对未来的信心。可先让谁赚钱呐，难道是卡车司机吗，就算给卡车司机发钱，钱真的能到卡车司机手里吗？买车的价格卡车司机决定不了，唯一能决定的就是买或者不买；涨运价卡车司机依然决定不了，唯一能做的就是卷自己、继续自己赔本干。

显然，重振市场信心，让卡车司机活下去，需要有更多端口主动反向输血，而不是肆意纵容市场的各端参与者，演变成没有道德的资本野蛮。让最广大的卡车司机活下去，有钱赚，这才是行业的底线，实实在在的让利才是关键。可现在货运平台还有利润可让吗？至少卖卡车的已无利可让，屯在手里的国五车卖不掉，价格一降再降，国六车卖得还跟国五一个价，哪里还有利润。除非亏本卖，可是亏本卖，谁又能亏得起。

近日，三一重卡高调宣布亏本卖重卡是炒作还是另有深意？2年补贴20亿，如果以10万一台车来算，也就是刚好2万台，2022年行业预计可销售重卡100万台，这样一看确实有点杯水车薪，可是换个角度想，至少有2万个卡车司机因为这波抢购可以在行业活下去，依然相信行业的全面复苏，那样他们在市场的寒冬下至少可以坚持得久一点。

三一跟这2万个卡车司机抱团取暖，其他的整车厂如果能跟进，那就会有10万个、50万个、100万个卡车司机因为买车的契机而获得抱团取暖的机会。同样，当更多从业者愿意主动让利给卡车司机，就能与500万个、1000万个、3000万个卡车司机一起抱团取暖，那时又何怕市场不火，中国经济不火，大家不赚钱？不然，卡车司机活不下去，整个产业链的从业者又靠谁来给自己赚钱。

毕竟，卡车司机每一个“买”的动作都在为行业注入信心，相对应的也需要更多行业从业者站出来，不要让每一个卡友因“买”的勇气而凉了心。