摩博会摩托车测评（细究摩托车界评测与评论）

首先明确标题里所说的“车界”特指摩托车界。

车界一直存在着各种对机车的解读方式，不管是文章还是脱口秀，无一例外都是在对车辆进行某种形式的测试后，得出一定的结论性观点或建议，以供公众参考。

那么按照这个逻辑，其实我们应该把这类工作称作“测评”，而不是“评测”，因为“测试”在前，“评论”在后。

至少对于专业车评人士而言，如果没有测试过车辆就张口评论，就多少显得言之无据了。

很多机车爱好者都喜欢看各路人士的“测评”，有车评大咖，也有车评小咖，有讲车大网红，也有讲车小网红，不一而论。那么对于准备买车的车友们而言，这些车评咨讯对自己的购买决策影响力有多大？或者说影响力的正确度有多大呢？

（其实我这种表述是不准确的，因为外界信息对一个人决策的影响力大小和影响的正确度大小是两回事情。）

对于准备买车的车友来说，看各种测评信息其实是有一定的逻辑套路去遵循的。

1、看别人的测试。

2、看别人的评论。

3、自己亲自测试。

4、做自己的评论。

5、得出最终意见。

上面这一系列的操作有一定逻辑先后顺序的。

请注意：我是刻意把“看别人的测评”分成了两条：一是先看别人的测试，然后再看别人的评论。

首先，评论就没有客观一说，评论永远是主观的。

任何测评人都是带着自己对车的认知、理解、经验和个人的驾驶偏好，还有自己特定的多数使用场景，去讲解自己的评论。

有一句经典的戏词，叫：

“我就是我，不一样的烟火”。

每一个骑车的人都是不一样的个体，经验和使用场景都不一样，那别人的经验和体会，与你自己的骑乘场景和体感相关度其实是不高的，甚至可以极端地说：

别人骑的是别人的车，与你毛钱关系都没有。

对于绝大多数小白车友，或是经验不那么丰富，骑行频率也不那么高的车友而言，你要关注以下几个例证：

别人能体会到百米加速1秒、2秒的差异，你能体会到吗？

别人能体察到两款同类型车的细微震动和声音的差异，你能体会到吗？

别人能说出两款车压弯的操控区别，你讲得出来吗？

别人强烈推荐一款牛高马大的ADV，是因为别人对摩旅那是真爱，恨不得一年365天有300天都在路上追寻诗与远方。而你365天却是恨不得360天都在市区上下班，上班加上下班来回不超过5公里。买个125的踏板可能才是你的明智选择。（当然了，买台大ADV装*装范儿另当别论）。

......

不用继续展开举例了，完全可以自行脑补很多画面。

所以，我必须强调一点，就是：

看测评，重点和优先地应该看别人的测试过程，而不是别人的评论。

因为专家就是专家（哪怕是砖家，人家拍砖也拍得比你专业）。

看看人家测试车的过程，可以学到不少有用的知识，用以提高自己对机车方方面面的认知。

也因此，我一直倡导所有车友在观看别人测试讲解的东西后，一定记得点个赞，以示尊重。

比如前几天我就安排我们家小七用最“愚蠢”的方法把SR4 MAX与C400 GT拆了个底儿朝天，再搭上一堆视频制作同事，也算是把小七他们几个累得半死，大家看完之后给他们点个赞，举手之劳。

而片子最后，小七给出了一条他自己的评论（或叫结论）：“那么对于这样一台几乎和宝马一模一样的大踏板，你只用花蓝天白云一半的价钱就能买到，你愿意吗？”

按我个人的理解有三条：

1、小七的评论是主观的，你听也可，不听也可。

2、我同意小七下这个评论之前的另一个评论：“即使再贵，买蓝天白云的依然会买蓝天白云”。

3、你可以不管小七的评论，但你完全可以带着欣赏和学习的眼光去看他的拆车过程。

个人内心总是有偏好的！

有些人就是喜欢优先选用道德判断。

比如有人会给出自己的评论：国产车永远不如进口车好。这就是道德判断。

有些人就是喜欢优先选用价值判断……

比如有人在对比进口国产车后，评论说：在某些车型上，国产车的性价比，包括售后服务可能更好。这就是价值判断。

只有很少的人喜欢做事实判断。

因为用事实做判断的人反而容易被强烈批评，认为其缺乏真正的立场。

而且用以事实判断的词句，往往都缺乏在群众层面的语言煽动性，在这个看文章看不过100字，看视频都没有耐心看5秒以上的时代里，做事实判断的人往往都是非常吃亏的。

所以，我个人是觉得车友们思考购车决策时，应该是和上面的逻辑反着来，即：

先参阅别人的测试，做出第一轮的事实判断；

再根据自己钱袋子的大小和自己的使用场景与驾乘经验现状等，进行第二轮的价值判断；

最后在骑乘一段时间，甚至多次换车之后得出最后一轮的（有限）道德判断。

所以，最后我个人重要加强烈的建议：

在看完了别人测试和评论后，请务必亲自去车店试骑，而且一定要货比三家，多骑几辆（同款型）。

也就是前面我提到的“自己亲自测试”，在这个基础上再“做自己的评论”，最后得出购车的终极意见。

也许有人会说：摩生人，你绕了这么大一圈，不是说了一大堆有用的废话吗？

不好意思，我不同意你的说法。

这个世界的真相往往是反普通人常识和直觉的。

看似简单的思考和行为过程，恰恰是很多人做不到的。

毕竟，我们生活在一个复杂世界。

这个世界上有太多人不愿意，或者说是不擅长严谨的逻辑思考，更不用说按照严谨的逻辑思考过程去实践了。

否则我们身边怎么会存在那么多随便听或看了几条别人的评论（其可能连测试过程都没有做），或是迷恋于某些美女秀车网红的表演后就下手买了某款车的冲动性选手呢？

一个人买一辆车的决策动因非常复杂，这里面涉及了相当多的综合因素，比如：经验、财力、性格、驾乘环境、朋友圈、对机车的爱好程度……。

正如我在网购很多生活物资时，按照直男的思维方式，往往就是在某宝上看哪家的产品购买率高，好评多，结果经常买到一些实际使用效果不那么好的产品。也因此经常被我老婆嘲笑：不能简单地去看评论和所谓的购买量，网上很多东西都是可以“刷”的。

你看，并不是我不聪明，也并不是我完全不懂网络。导致我买错东西的最直接原因（之一）也许仅仅是：男人不喜欢买居家过日子的生活物资。我们往往就想图个省事儿，陪老婆逛超市，宁可蹲在超市门口玩手机也不愿意如女人那样，一个货架一个货架地去翻阅和比较。

买车，同样如此。

生活的道理，总是一样一样的。

也因此，喜欢做评论的人往往会养成铁口直断的坏习惯，喜欢下断语，说狠话，完全忽略了现实的复杂性。

故我个人一直比较警惕所有网上那些出语很重，动不动就斩钉截铁下评论，动不动在其言词中喜欢用大量表达情绪性级别很高的形容词或名词的评论，比如：绝对、一定、肯定、无敌、吊打……。

我不能说这类（所谓）KOL所说一定就不对，我只是认为我们反而要对这类评论提高警惕。

字典里对评论的解释，它的基本含义就是负面的，评论更接近于批评而不是赞美。（当然，在车评领域，赞美也是常态）。

所以，（至少对车而言）评论越是犀利，越是一针见血，意味着你的伤害力或误导性越高，大家反而越是要警惕。

没有较长时间的骑行经验积累，没有经过认真的测试过程，没有换位思考站在不同水准和骑行需求者的角度综合平衡考量，评论再多再正确，其意义的总和都更容易接近于零。

因为这样的评论并没有给这个世界，给周围的人带来多少价值。

在某些情况下，相信评论，还不如相信自己的屁股。

所以，车厂与其重视（以纯粹炒作为目的的）点击率，不如多重视用户的屁股。

（部分图片来源于网络，侵删）

,