本田ns125与裂行对比（遇见了当年的梦想之车）

作者：群策网黑旋风

上海功泰车业的陈列室里，看到了一台当年的梦想之车：Honda NSR250R PGM-4 SE（MC28）。插卡式的电门锁系统、后单边摇臂的设计，是当年让人为之心动不已的配置；轻盈的车体操控感、强大的加速力，是那年代让人沉迷其中的内在因素。即使到了今天，只要说到两冲程跑车，依旧还是有着说不完的话题。

走到车旁，从上到下、从前到后，仔仔细细、反反复复地看了一遍又一遍，看螺丝头、看刹车碟、看车把的手握处和脚踏的橡胶处，这是一台不折不扣的全新车（自己的定义是，跑过 100 km 以下，都属于全新车这个范畴）！

眼前的这台 NSR250R PGM-4 SE，从车架号码上去看，是 1996 年二月之后的产品，这款车在 1998 年前后正式全面停产，距今超过了二十年。过去对上海功泰车业的印象，基本就以迷你车、四冲程，新生代的年轻人玩意为主，看到了这台 PGM-4 SE 之后，对主事人小杨的两轮情怀、心底里是改观了不少：他居然会有着这么一台车，而且还是全新的车。

磨蹭着不愿走、直到了用饭时间。没去问这样状态的一台 NSR250R PGM-4 SE 要花费多少，其实不用问、都能大概知道是不会少的。一走出功泰车业的门口，心里就更热切地马上翻起了某名人曾说过的：先努力去赚一个亿人民币。

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