零跑c11最高时速多少（零跑C11首次上高速）

总说电车跑高速很耗电，这次从湖南回湖北，300多公里路程，看看到底跑高速能耗多少
基础情况：晴天，充满509，温度30度，起步胎压2.4，两个大人加行李约160公斤。高速341公里，非高速17公里。全程音乐，空调29度一挡风，座椅通风一档。第一段动能回收强，第二段动能回收中。

第一段行程一共219公里。5公里市区，214公里高速。大约11分钟开始显示能耗，前半部分车流量大，按照110的标准跑，过岳阳后车流量明显减少，跑的比较随性，有条件的时候都跑130多，最高表显145，下高速停车充电，这一段表显消耗286，续航达成率77%。
第二段行程一共136公里，市区9公里，高速127公里。由于换人开，路况变化，这个阶段基本按照时速110公里在跑。表显消耗243（469-226），续航达成率56%。
快充选择的是国网快充，由于服务区只有4个充电桩，还经常坏和被占用，所以选择了下高速3公里的小区充电桩，这个选择非常不错，随意选桩不说，不收停车费，旁边就是售楼部，吹空调上厕所都方便，无聊了还去对面的公园散散步。
第一次用国网app还不会，临时下载e充电，第一次充值30，怕不够再充了50，但是到30就直接跳枪了，原来开始设定的时候就要一次性多充点。
从充电曲线看到，80%的时候电流降低，充电功率下降，充电速度降低，这也是为何官方推荐充到80%原因吧。快充费用29.7 17.73=47.43元。快充时间46分钟（23 23），快充电量243公里（469-226）。
自动驾驶用了几次，比之前的版本顺滑些了，但是仍然存在路线微小画龙的情况，自适应巡航最主要的问题是刹车太突然，不管是远处接近到探测前车减速，还是前方旁边有车并入时候，这个建议官方后期多多优化。

噪音的话一开始觉得有点大，后来慢慢习惯觉得还好，音乐稍微大点声就行。再一个有些路噪传进来也能听到后方来车。
动力方面完全不用担心，加速顺滑有力，一百三四照样超油车。
零跑车重2吨，底盘用料扎实，高速不飘很稳，细碎振动过滤很好，唯有方向盘指向性略显不足。
总结：
1、慢充比快充扎实，更推荐
2、电车跑高速提前规划好，不会有里程焦虑
3、空间和配置丰富，底盘用料扎实，跑高速舒适度很不错。
最后附上App内的行程能耗表，大家可以参考参考