盘点撒贝宁开车瞬间（撒贝宁眼中的宝藏之车）

在开启今天的讲述之前，先给大家插播一条喜讯，东风Honda 2022款英仕派在上市首月，也就是11月，单月销量达到10054辆，成功破万。也许有朋友会疑惑，英仕派是何方神圣？这里先给大家科普下，英仕派诞生于1989年，是Honda品牌旗下的B级旗舰车型，定位略高于雅阁，现款车型在东风Honda武汉工厂生产。

11月12日，东风Honda正式上市了2022款英仕派，新车在外观、内饰、操控，以及舒适性等方面做了多项升级，并配备ADS全时自适应减震系统、第三代i-MMD双电机混合动力系统、后备厢脚部感应开启系统等多项黑科技，让撒贝宁在现场都直呼：英仕派是一款值得深入感受的宝藏之车。

那英仕派究竟有多少宝藏可挖呢？今天我们将带大家一起，从英仕派中的英、仕、派三个字中，逐一探寻和挖掘。

有才能的英仕派

在古语中，“英”本义是指花，又可指才能出众、杰出的人物，而2022款英仕派在动力上的表现，正是如此。

先来说说英仕派的燃油版车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机和“秒天秒地秒空气”的思域同款，被誉为“全球最强发动机”，其最大功率143kW，最大扭矩达到了260N·m，动力可谓十分强劲，正是因为其卓越的性能，坊间才传出了“买发动机送汽车”的梗。

而，英仕派的混动车型，其搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统，官方提供的数据显示，其发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。

值得一提的是，搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统的英仕派车型，还有EV驾驶模式、混动驾驶模式、发动机驾驶模式三种模式，而且这三种模式无需车主手动切换，车辆会根据发动机功率自动选择“驾驶模式”。经过实测，我们发现，在起步以及市区驾驶时，车辆会自动进入EV模式，此状态下发动机不参与工作，油耗为0；进入城市快速路后，车辆会自动切入混动驾驶模式，在该模式下，通过发动机驱动发电机，实现强力的加速，同时还能兼顾燃油经济性；而当车辆进入高速路段后，则会转为发动机驾驶模式，在此模式下，发动机直接参与工作，从而为车辆提供充沛的动力，保证车辆行驶顺畅。

聪明的英仕派

古语有云：“学而优则仕”，在古语中，“仕”多指做官，比如出仕、仕宦等等，也可以理解为一个人非常聪明，有智慧。而2022款英仕派在多项Honda黑科技的加持下，也变的更聪明了。

先来看看英仕派搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富的功能，特别是其车家互联功能，采用的家居互联技术，在车内就能遥控指挥家中的家电，比如打开空调、打开电视等等，非常实用和方便。

同时，2022款英仕派还搭载了同级鲜有配备的免接触式感应尾门，它采用后备厢脚部感应开启系统，车主只需在车尾后备厢下方，轻轻伸脚，尾门即可自动开启。试想一下，当你“左手一只鸡，右手一只鸭，身上还背着一个胖娃娃”需要打开后备厢的时候，此功能是多么实用和便捷。

此外，我们还了解到，2022款英仕派还搭载了Honda SENSING安全超感系统，新增TJA交通拥堵辅助功能，能有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳，同时通过系统软件的调校优化，升级ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统两大功能，让驾驶更轻松、更安全。

有排面的英仕派

在《新华字典》中，“派”字有这样一个注释，即作风、风度，常见的词语为气派、派头等等。作为Honda品牌旗下的旗舰B级车，英仕派也绝对是一辆优雅有派头的座驾。

先来看看英仕派的外观，优雅不失跃动感的车身，造型更具张力的前保险杠造型，新增的银黛灰配色，加上银色涂装后视镜，让其更具旗舰风范。打开车门，坐进车内，同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸DA屏、无线充电功能等，进一步提升整车的逼格。同时，英仕派的座椅通风也很特别，常见的座椅通风是抽风的，但是英仕派的座椅通风，新鲜空气是从座椅上的这些小孔流出来的，相当于给靠背和坐垫加了两个对着你吹的大风扇，有效提升了座椅表面的温度调节能力，冷却时间更快，在炎热的夏天也能舒适惬意。

最后，不得不给大家讲一下英仕派搭载的ADS全时自适应减震系统。20万左右，配独立悬挂的汽车不少，但配ADS全时自适应减震系统的汽车绝对没有几个，而英仕派就是其中之一，同时它也是中国市场合资中高级车中唯一装备该系统的车型。ADS全时自适应减震系统，也就是我们常说的魔毯悬挂，需要给大家强调一下，ADS全时自适应减震系统一般只会出现在售价超过50万的豪华车上。它有什么作用呢？简单来说，就是它可以根据路面的状况和车身的姿态，智能动态调整减震力，为车辆提供魔毯般的驾乘质感，保证驾乘人员的舒适性。

据东风Honda官方提供的资料显示，英仕派搭载的ADS全时自适应减震系统，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼。如此之快的调整速度，可以保证驾乘人员，不论是在山路，还是坑洼路面，都能始终保持舒适的坐姿，不会有明显的侧倾和颠簸感，畅快的享受每一次旅程。

【封面观点】

更懂用户的英仕派，将大有可为

上市首月，销量便突破万辆，这充分说明了东风Honda英仕派具备爆款的潜质。

不论是外观、内饰，还是动力、配置，2022款英仕派都进行了全新升级，其十足的产品力，满足了用户对空间、舒适、动力、智能网联等各个方面的需求，也兼顾了用户上下班代步、节假日出游、商务接待等各个方面的用车场景。

特别值得一提的是，作为合资中高级车市场的新贵，2022款英仕派搭载的第三代i-MMD高功率双电机混合动力系统、ADS全时自适应减震系统，以及免接触式感应尾门等黑科技配置，已经全面超越同级车型，也给用户提供了全新的、超值的选择。我们有理由相信，在竞争激烈的合资中高级车市场，更懂用户的英仕派将大有可为。

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