沃尔沃最新款车型suv（沃尔沃旗舰SUV国产疑云）

旗舰国产等于“梭哈”，沃尔沃能否名利双收？

文｜梁树一

图｜来源网络

在英菲尼迪QX60、宝马X5L国产之后，沃尔沃XC90也再度传出国产消息，在华推出高端旗舰SUV国产，俨然已经成了豪华品牌切割中国市场蛋糕的新风潮。

近日有媒体爆料称，沃尔沃旗下中大型SUV沃尔沃XC90即将迎来国产，并有望进行加长，新车或命名为沃尔沃XC90L。也有媒体报道称，未来国产的沃尔沃XC90为全新换代车型，沃尔沃亚太将领先于全球率先投产。

对此，壹哥向沃尔沃官方进行了求证，却得到了这样的答复——“外界消息并不准确”。这样的回复耐人寻味，言下之意就是：国产大局已定，但传闻细节有瑕疵。

虽然官方对外界传闻进行了“礼节性回应”，但仍可以肯定的是，中国作为全球最大的豪华车市场，又是沃尔沃全球最大的单一市场，更是沃尔沃品牌的“第二故乡”，沃尔沃将旗舰车型国产宜早不宜迟。

尽管当下豪华品牌当中，林肯、凯迪拉克、英菲尼迪、宝马已经先后将中大型SUV国产，但要论谁才是第一个吃螃蟹的人，却无疑是沃尔沃。

2014年，赶在现款沃尔沃XC90登场之前，处于产品末期的沃尔沃XC90于沃尔沃亚太大庆工厂投产，并命名为沃尔沃XC CLASSIC，值得一提的是，沃尔沃XC CLASSIC（经典）与更早之前的进口沃尔沃XC 90几乎没有任何区别。

虽然如今沃尔沃XC CLASSIC停产已久，但“曾经来过”便意味着沃尔沃亚太有国产高端旗舰车型的实力，其“经验”要远超首度试水的其他豪华品牌玩家。

更重要的是，面对竞争对手相继国产，即便加大终端优惠，沃尔沃XC90在细分市场也难有价格优势，紧随其后选择国产从而降低成本，不失为明智之举。且需要注意的是，关于沃尔沃XC90国产传闻出现的时间，最早甚至要比当今已经“落听”的宝马X5L还要早得多。

实际上早在2020年7月，成都经开区与沃尔沃亚太在上海签约，将年产能3万辆的SPA2平台项目落户成都，未来将国产中大型SUV车型，而在两年前，外界都将这款中大型SUV看作是全新一代沃尔沃XC90。

现款沃尔沃XC90诞生于SPA平台，目前沃尔沃旗下并无诞生于SPA2平台的车型，但此前早有消息称，还未发布的全新一代沃尔沃XC90（或长轴版车型）将诞生于SPA2平台，因此该项目很有可能指的正是全新一代沃尔沃XC90。

另外，现款沃尔沃XC90首发于2014年，至今已经8年，进入产品末期的它已经没有太大的国产价值，除非沃尔沃要在这个细分市场玩“两代同堂”，先国产老款铺路再导入新款收割，最终以二打一跟BBA等德系玩家缠斗。

不仅如此，由于目前全新一代沃尔沃XC90并未在海外发布，而国产化的消息最早却可追溯到两年前，于是外界将此当作是“全新一代沃尔沃XC90将在华率先投产”的依据。但很显然，因为二者之间没有明显关系，生产线建设早并不等同于产品推出时间早。

再者，诞生于SPA2平台的中大型SUV就一定是全新一代沃尔沃XC90？

坊间有猜测认为，沃尔沃即将国产的中大型豪华SUV或许为电动车“Embla”。

不久前，沃尔沃全新电动车假想图曝光，而新车或被命名为Embla，据了解，新车同样基于SPA2平台打造，而结合此前沃尔沃口中未来XC90将推出纯电版车型的计划，因此也不排除另一个可能——沃尔沃XC 90的继任者正是Embla，即将国产的中大型SUV也是Embla。

不过，据沃尔沃官方消息，未来Embla推出后，现款沃尔沃XC90不会退出市场，但现款沃尔沃XC90还要坚持多久，沃尔沃XC90之后是否还会迎来产品换代就不得而知了。

最后也不排除未来全新一代XC90和Embla均在华投产的可能。但无论是全新一代XC90也好，Embla也罢，沃尔沃将最新的旗舰产品国产已经是板上钉钉，此举对于中国消费者而言无疑是一件乐事。

旗舰入场，一鸣惊人？

即便现款XC90已经处于产品生命周期末端，但其当下依然是同级唯一能跟“BBA”品牌正面交锋的车型，更重要的是，它也曾是豪华品牌二线梯队玩家中唯一的售价破百万级中大型SUV（不包括越野车）。

因此，在壹哥看来，沃尔沃未来国产的XC90的继任者定能在豪华车市场掀起不小的波澜。尤其是对于其他品牌力普遍不足的二线梯队玩家而言，沃尔沃所代表的北欧豪华底蕴和安全尊荣的品牌气质，仍是旗舰SUV斩获订单最强有力的杀手锏。

从定价上预判，沃尔沃XC90国产后不可能大幅降价（相对于进口版而言）。

虽然如今沃尔沃XC90的定价已经较产品上市之初进行了很大程度的下探，但63.89万元起的价格依然是仅次于“BBA”同级品牌车型，且哪怕是在终端优惠之后，沃尔沃XC90的门槛依然要比林肯飞行家、英菲尼迪QX60、凯迪拉克XT6高得多。

比肩一线豪华品牌的定价对于任何一家二线梯队玩家而言都是风险极大的，但沃尔沃XC90却在去年全年斩获了近2万辆的成绩，甚至还艳压奥迪Q7。

而之所以能够如此走俏，是因为消费者对沃尔沃XC90的认可程度已经突破了品牌影响力的束缚！在这个细分市场，能打的竞品确实不多，像沃尔沃XC90这样既能打还有历史传承的产品就更少了。

也正是如此，业界对沃尔沃XC90国产的期待程度甚至是不输宝马X5L，而不出壹哥意外的话，换代沃尔沃XC90国产后的价格还将得到进一步下探。

不过，若下探幅度达到10万元，那么新车凭借更强的影响力，壹哥斗胆猜测，必将对其他二线豪华品牌同级别车型进行近乎毁灭性的打击。至于一线豪华品牌里国产的宝马X5L，奔驰GLE和奥迪Q7，率先出牌的沃尔沃XC90同样有抢跑的优势。

当然，对细分市场造成如此大影响也存在一个前提——沃尔沃XC90在换代之后依然能得到消费者的广泛认可，认可度起码不能低于现款车型。

而如果未来国产的新车是Embla，那么未知会更多一些，因为除了新车的定位为电动中大型SUV，并诞生于SPA2平台外，迄今并没有任何官方信息流出，沃尔沃Embla如何卡位难以预料。

在壹哥看来，无论是已经国产的凯迪拉克LYRIQ、奥迪e-tron、奥迪Q5 e-tron，还是进口车型宝马iX，再或是新势力代表蔚来ES8、高合HiPhi X、特斯拉Model X都有可能是沃尔沃Embla的竞争对手。

但必须承认的是，尽管这些车型的价格跨度从40万元——100万元不等，看似产品定价参差不齐，实际却没有一个“软柿子”，Embla要想突围前行，国产后必须带来建设性的突破，而这绝非一件易事。