铸铁发动机跟铝合金发动机的区别(铸铁发动机和全铝发动机)

现在可以说汽车的发展已经达到了一定的阶段,加之现在新能源汽车的提倡,各汽车厂家几乎是很难在技术上有所创新,而是在原有的基础上把汽车的各性能进行优化,从而达到更好的性能。而今天笔者想说的就是汽车的三大件之一——发动机,近几年相信车友们也都有所听闻,汽车的很多零部件在材料上都被铝合金代替了,而汽车发动机也一样,目前在大街上跑到汽车中,发动机在材料上无外乎只有两种:铸铁发动机和全铝发动机,那么这两款发动机谁更适合家用?它们有什么优势呢?不比不知道,一比差距明显。

铸铁发动机跟铝合金发动机的区别(铸铁发动机和全铝发动机)(1)

我们都知道发动机是汽车的核心部件,对汽车的整体性能起着至关重要的作用,所以它的材料选择也是很重要的。先来说全铝发动机,第一个优势就是散热性能好。发动机是由缸盖、缸体和缸底三部分组成,并根据金属铝、铁的化学性质来看,铝的散热性要比铁的散热性好的多,所以说现在的铝制发动机越来越被广大车企使用。

铸铁发动机跟铝合金发动机的区别(铸铁发动机和全铝发动机)(2)

对于全铝发动机来说,铝制的缸体在对发动机有很好散热的同时,据研究还可以减少缸内汽油非正常燃烧的概率,所以铝制缸体可以使用比铁制缸体更低标号的汽油。但是由于全铝发动机的造价要比铸铁发动机高的多,所以很多车企都选择了把缸盖的材料换成铝制材料,也就是所谓的铸铝发动机。

铸铁发动机跟铝合金发动机的区别(铸铁发动机和全铝发动机)(3)

此外,全铝发动机或铸铝发动机的第二个优势就是重量更轻了。据某机构研究发现,相同排量的发动机,全铝发动机要比铸铁发动机轻大约20千克,而且燃油经济性也要比铸铁发动机好的多。

铸铁发动机跟铝合金发动机的区别(铸铁发动机和全铝发动机)(4)

再来说铸铁发动机,第一个优势就是:与全铝发动机比,强度更高、更耐压、更耐高温。据某资料显示,相同单位的铝和铁,铁的强度要比铝的强度高的多,而铝想要达到与铁相同的强度则需要更大的体积才行。此外铸铁发动机更耐高温、更耐高压的优势单从发动机的改装就可以明显看出来,像三菱的4G63涡轮增压发动机就是如此。

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此外,铸铁发动机的第二个优势就是成本低、耐腐蚀性强了。铁的成本比率低想必大家都有所了解,这也是很多车企选择铸铁发动机的原因,在此笔者想说的就是耐腐蚀性比全铝发动机强了,我们都知道发动机缸体内是一个高温高压的环境,其内部的油和冷却液,尤其是冷却液在这种环境下更易与铝发生化学反应,所以说铸铁发动机的耐腐蚀性更强。

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总之,铸铁发动机和全铝发动机都有各自的优缺点,最终我们的选择还是取决于我们自己,当然也有车企是比较精明的,像大众的高尔夫、速腾等,就中和了这俩发动机的优势,发动机缸体依然是铁制材料,而汽缸盖则是铝制材料。

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