电动汽车如何用太阳能板充电（如何给纯电动车加装太阳能板充电）

大家好！我今天分享我加装太阳能板的一些参数和配置。

我在之前的川藏线上自驾出游时，就拗不过路上的车友和网友们的追问，一边自驾游一边回答问题，其实就已经分享过了我的配置和具体参数，只不过当时没有分享制作方法和过程，一是因为我觉得使用时间和路演的过程还不够充分，担心会出现问题，毕竟是初创，没有任何借鉴和论证，只能靠自己实践来检验，不能把不成熟的和有危险的东西分享给大家，那样太不负责任了，所以我把持住了，没有及时回复大家，一直到我云贵广和海南岛自驾游结束，经过了高原，丘陵，盘山路和海风的所有考验，也使用了一年的时间，自我感觉安全了，可靠了，才答应分享我的经验和体验。二是因为我当时平生第一次上高原，看到从未见识过的雪山，高原湖泊和草原等美景，十分亢奋，也非常害怕高反和险恶的路况，说实在的，当时有心理准备车毁人残，甚至人命关天的，用战战兢兢来形容当时的我一点都不过分，所以精力有限，就没有顾及大家的期待，所以还是有很多长期关注我的朋友们和新的朋友们不断地在询问，我觉得有必要在此再分享一下。

一，单晶硅太阳能板

尺寸1640*1000毫米，共四块硬板。

最高电压33伏

最大电流8安

适合给24伏蓄电池充电，我当时的方案是底层两块串联，顶层两块串联，再两组并联，采用48伏系统。价格700元一块含运费。

二，MPPT太阳能控制器

最大电流45安

电压可调，内含DC—DC调压自动升降电压，价格500元。

三，副电瓶蓄电池

两块100安时12伏铅酸胶体电池串联成24伏，价格750元一块。

之前买了40安时12伏四块太阳能专用胶体电池，四块串联成48伏系统，花了一千四百块，使用时发现放电时电压降太大，也就是说电池容量太小了，大功率电器一用，马上电压就降下很多，导致48伏逆变器低压保护停机，等几分钟，太阳能板发的电补充进一部分，电瓶电压升起来了，逆变器又自动启动，但没有几分钟就又低压保护停机，反反复复，没有办法正常使用，所以就淘汰了，还包括800多的48伏4000瓦的纯正弦波逆变器也淘汰了的。

其实我觉得两块100安时串联成24伏系统，电瓶容量还是小了点，但我车上的位置局限了，只能装下两块100安时的电池，所以也就是勉强够用而已，再要改进只能换小体积大容量的锂电池了。

四，24伏纯正弦波4000瓦逆变器

这里啰嗦一下，最好别用便宜的修正波逆变器，一定要买纯正弦波逆变器，因为修正波你不知道修正到什么状态了，好多交流电器到时用不了就抓瞎了，纯正弦波是无限接近交流电的正弦波状态，所有交流电器都能正常使用。

（待续）