推荐几款比较好的日产车(日产三月40年的历史)

2022年8月底,日产在多家报纸上报道了日产“三月”的生产结束,回顾了

日产40年和4代的老牌小型车品牌“三月”。

三月是日本紧凑型汽车中有着40年历史的老牌品牌,已经持续了四代人。 让我们回顾一下过去模型。

第一代 [三月] [K10 类型 / 1982-1992]

第一代三月发布于 1982 年 10 月, 作为两厢车类比当时的小型车 [阳光] 和 [脉冲星] 小升车 (指模型约 1 升排量), 华丽 出现在。

为了开拓新的市场,在前一年的东京车展上首次展出后,日产也非常有动力,例如提前公开征集车名,将当时的顶级偶像马科科·孔多(绰号“火柴”)作为形象人才,并作为“比赛三月”大批量销售。

最初,只有1升的三门车首次亮相,后来又增加了5门车。 此外,涡轮增压发动机车和帆布顶车,以及配备增压器和涡轮增压器的双充电车型“三月超级涡轮增压”,已经进行了广泛的变化开发,并持续了10年的生产。

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第二代[三月] [K11型/1992-2002]

第二代在1992年进行了10年来的第一次全面改款,也旨在扩大在欧洲市场的销售,这是紧凑型汽车的激烈竞争区,而不仅仅是日本。

除了获得多项奖项(包括年度日本汽车奖和优秀设计奖)外,他还在日本和欧洲享有盛誉,这是他在日本汽车公司首次获得欧洲年度汽车奖。

除了两种车身类型,三门和五门,马车车身“三月盒”和开放模型“三月敞篷车” 阵容,如,Otech日本(现日产赛车 定制)的复古设计定制模型“三月博列罗”和“三月伦巴”等变化发展也积极进行。

与第一代车型一样,它生产了大约十年,但已成为长期销售车型,保持了比第一代更稳定的销量。

第三代[三月][K12型/2002-2010]

在与雷诺建立业务联盟后,第三代K12型三月于2002年出现,基于联盟B平台的联合开发。

其特点是独特的设计,强调圆润,并作为日产在新时代的象征,这是卡洛斯·戈恩系统,并受到广泛关注。

从首次亮相开始,我们进行了更丰富的颜色变化开发,并不断吸引支持,特别是在女性,不错过任何主题,如添加丰富多彩的新颜色,每次产品改进。

继第二代车型之后,除了复古面具的“三月脚”和“三月博列罗”等车型外,还诞生了与前代车型一样多样的衍生车型,如运动车型“12SR”,旨在调整发动机,以及具有硬顶车顶的开放式车型“Mikera C C”。

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第四代在 2010 年进行了改款,新开发的 V 平台结合了 1.2 升直列 3 缸低油耗发动机,具有怠速停止机制。

最大的消息是,它成为第一个海外生产模式。 日本规格由日产泰国工厂制造。

从那时起,我们继续生产了12年,直到2022年,因此,它已成为三月最长的长期销售模型。

衍生模型的发展,如真正的运动模型“三月NISMO(尼斯莫)”,以取代前代12SR和复古风格的“三月博列罗”是相同的历史。

此外,虽然有报纸报道的三月的生产已经结束,但截至2022年9月初,制造商尚未正式宣布。 三月也继续在日产的官方网站上销售。

然而,在网站上的注释中,“有些规格、等级和颜色可能由于生产原因无法提供”,这表明将来会有某种运动。

预计在预生产库存车辆用完之前,该车将继续销售一段时间。

三月,据报道,停产在日本,但第五代(K14型)的继任者车型作为欧洲专用车在2017年发布。

历代车型都继承了三月般的可爱造型,但第五代车型的特点是以V运动格栅为起点的锐利造型。 宽而低的形式,我强烈地感受到了自己的运动形象。

有趣的是,在欧洲,“Mike拉”这个名字从第一代开始就不被称为三月,而是一直使用。

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