所谓大保养是不是没必要（大保养多久一次合适）

对于有车人士来讲，多少公里需要小保养，多少公里需要大保养，相信对于自己爱车的保养周期都非常了解。不过说到大保养，不少人就会比较头疼了，因为又要花钱了，而且是一笔不少的钱。

关于小保养我们都知道，是常规的更换机油机滤，那么大保养到底是要什么时候做，包括了有哪些项目，有哪些是需要做或者视情况而决定的，我们今天就来谈一谈这个问题。

既然都说是大保养，那自然就是一次比较全面的保养了，除了包括常规的项目之外，还会把之前没有做的都进行检查或者更换，通常情况下是每5万公里进行一次大保养，基本的项目包括有：更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞；刹车片检查、刹车油检查、轮胎检查，另外检查节气门积碳以及缸内积碳。

不用多说，像更换机油、三滤这一些常规保养都需要做的项目，那么大保养同样是不可避免，另外就是更换火花塞，以及对刹车系统的检查也是需要的。

不少人可能会觉得，火花塞不是有一些号称10万公里不用更换的吗，对于这些宣传，买买君表示看看就好。

其实火花塞在正常情况下最好是每2~3万公里进行更换，最长也在每5万公里进行一次更换，这样才能更好的保证火花塞的工作状态。而火花塞其实跟我们的驾驶有着比较大的关联，对于油耗、动力、以及积碳这些都有影响。

其次就是关于刹车油了，大部分车主可以说是基本不换的，但其实我们也应该每2~3万公里进行更换，或者在5万公里进行大保养的时候更换，这样才能更有效的保障我们自身的安全。

那至于有一些例如像节气门清洗、缸内积碳清洗这些项目，其实是要视情况而定的，而不是那些张口就来，连看都不看就跟你说这个要怎么样那个要怎么样的，这些都是需要根据实际情况来决定。

那些5千公里、1万公里就说要各种清洗的店，买买君在这里劝你还是少去了，正常使用下其实每3万公里清洗一下也是可以的，如果保养得当并且具有较好的驾驶习惯，即使5万公里也不会有太多积碳产生，基本是可以忽略。

对于刹车系统，不少人都是“只用不保养”的状态，其实在大保养的时候我们也需要对刹车系统进行一个检查，除了上述的更换刹车油之外，还要看一下刹车片有没有磨损到极限位置，如果有就需要进行更换了，像本期的视频车则是经过检查后，发现是不需要对刹车片进行更换的。

不给钱不干活，这是肯定的，但有些地方可能是你给了钱也不一定干活，在这里并不是要说哪个黑心商家，只是确实会有这样的商家存在。

一些例如更换三滤、积碳清洗、更换火花塞、更换油液这些，换与不换从外观上你其实看不出来，就好比更换火花塞吧，只要拆出来稍微清洗一下同样是会有效果，只是当你开个几千一万公里左右就会发现开始减弱。至于像什么积碳清洗那些，如果不是看着真的就很难感受出来。

所以在去4S店或者一些连锁修理店进行保养的时候，尽量还是多留个心眼，最好还是选择一些可以看得到工作车间的地方，即使不是一直观察着，起码也可以在随时看到自己的车辆正在做什么项目。当然，能有相熟的汽修店作为“定点修理厂”也是不错的，用一句说就是彼此“知根知底”，你知道他不会出猫腻，他也知道你不会各种为难。

首先，买买君并不是恶意要中伤一些商家，只是希望各位对于这些方面可以多留个心眼。同时，需要合理对自己的爱车进行保养，哪些该做哪些可以先不做，这些事情起码在自己心里可以有个尺子去衡量，不要一味听到别人说这个需要做就要做，一些不是必要的项目就检查过再去做决定。