国航里程数怎么兑换机票（为什么我的国航里程兑不了机票）

昨天我们群里有位朋友，想用国航里程兑换机票。明明数量够的，但是到最后一步，总提示没有兑换资格，到底怎么一回事？

我说很简单：你打开凤凰知音官网，登录账号，点击“我的账户”就能看到一个熊猫头像。把鼠标移到旁边的皇冠上面，如果“机票兑换”这个按钮是灰色的话，说明你目前不能兑换。

这是因为国航自2017年4月1日开始，规定会员必须累积4个定级航段才能获得兑换免票的资格。

而在这之前，只要你有非航空伙伴3000里程就行了，包括用信用卡转的，几乎0门槛。

不得不说，凡事得乘早才行啊，接受现实吧。

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获得4个定级航段≠飞4次

我们介绍南航的时候，有个“三飞处卡”的概念。它不管你是经济舱公务舱还是头等舱，不管多贵的机票，不管从哪里买的，只要你随便坐三次南航的飞机，有记录就达标了。

但国航这个4定级航段，是对舱位有严格要求的。不同价格的机票，能够累积的里程和航段也不一样。具体可以看看下表：

2017年4月之前旧政策，最便宜的经济舱都能获得1个定级航段，那你随便飞个4次就达标了。但是现在新政策之后，最便宜的经济舱变成0.25个，这种情况下你得飞16次...丧心病况了都。

所以下面，实验君就来介绍，怎么最用成本最低的方法去完成这个国航里程兑换的小障碍。

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刚需航班，选啥舱位最好？

什么是低成本，刚需才是最低的成本。如果你有出行旅游计划，不妨优先考虑国航。但是买票也很讲究的，举个例子，上海虹桥—北京，以下几个票价你选啥？

按照正常思维，大部分人会选择最便宜的610块。但它只能获得0.5个航段，你总共需要花4880块，飞8次才能达标呀。

根据公式：平均每段价格=票价/定级航段。如果选累积1个航段的1130块机票，4段总共花费4520块，比上面那个强太多。

所以，如果刚需顺便再刷个航段，推荐你用公式去计算一下，这样你就能发现最优解。

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强行硬刷，怎么成本最低？

也有的朋友，平时不怎么坐国航，手机攥着信用卡转的几十万国航里程，想要换机票，得强行硬刷4个航段，上面这种一千多块一个航段真特么贵，怎么才能成本最低呢？

直接举例最经典航线：北京—乌兰察布。

为什么经典？

1段400块，加上基建燃油，4段共1860元。下班后，19点55分从北京出发，当晚能返回，不需要在乌兰察布过夜，没有额外住宿花费。

经济舱还是要飞4次，能再快点嘛？

郑州-东营，头等舱累积3航段，1130块。4段包含基建燃油共需要1750块左右。时间也非常合理，当天来回就能达标了，只需要2次。

其余地区的呢，我下面也帮你准备好了。包括国航系的小弟，山东航空、深圳航空都可以累积定级航段。如果每段成本能保持在600块以内（住宿、去机场交通费除外），那还算不错的。

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羊毛实验室有话说

最后，如果你已经准备去完成4航段任务了，这里还有个省钱小技巧。在国航APP里，点击发现就能看到“添次良积”、“优惠码”选项，以及下面的“约惠国航”图片。

优惠码是你每个星期四，APP预订机票时填写指定代码，根据舱位和日期可以减10-50元。

约惠国航是你每个星期四，用APP预订机票额外增送500里程。

添次良积是指用APP购买国航实际承运的航班，根据次数额外赠送一定的里程，具体如图所示。

以上三个小把戏可以叠加哦，聊胜于无吧~

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