电动车刚换电池需要注意什么（电动车刚换的电池）

上午正在帮一个顾客换电池，然后来了另一个顾客说，刚刚在我这换的电池不耐用，充电不到4个小时就满了，然后也跑不远。这顾客我记得，电池才换不到半个月，他同事带来这里换的。然后他又说我给他换的电池质量不行，是不是给他翻新电池。这就尴尬了，其它换电池的顾客在旁边听。

他先回去了，因为我还在帮人家换电池，等忙完了才帮他。首先，我先查看他的充电器，上面标签明显：60V车用，3A的充电电流。看不出没什么问题，接着拆坐桶看电池

这一看，电池上面还躺着一块电池。哦，此时我完全记起来，这辆电动车原本是60V的，他同事原来开的，因为买了新车吃灰了，然后新国标之后这种车已经不能上牌，就让给了现在这位新同事（美团的吧）。那天来换电池，顺便改到72V。控制器是改过的60V-72V通用2000W，这个功率有点大了，看个头也知道。充电器好像之前没在车上，说家里面有，所以没得看。顾客回去用60V的充电器来充电

至此，新电池不耐用的原因已经找到：

1.充电器和电池电压不匹配，以小充大，60V充电器充电电压最高也才73V这样，而72V电池充满电静止电压大约78V，欠压值63V，估计一半的电都不到，肯定跑不远。

2.电动车控制器功率过大，使用上是没什么问题的，但是功率大了，电动车提速快，速度也相对提升一点，耗电增加，里程就会缩短。除非他开车不快，温柔驾驶，不过我想可能性不大。

3.经过进一步检查发现，前后轮都有拖刹的情况，影响还是蛮大的那种。

其实，作为电池销售的商家，我也希望顾客的电池能耐用，电动车跑不远，麻烦的不仅是顾客，我们也麻烦，又拆又装做售后。新国标之后电池又进一步轻量化了，质量就不懂了。现在的电池大家普遍反应才用一年就不行了，从我换下来的电瓶来看，一年半左右吧。新车配的电池稍微好一点，2-3年。

要想电动车跑得远，首先得电池好，电池质量我们无法控制（可以选择），所以这一点没办法。其次做好电动车保养，主要是这几点：

1.尽量不快充，快充电流大，伤电池

2.打足轮胎气压，调好刹车不蹭轮子。有的顾客偏偏喜欢放气，软一点，这种就无语了

3.选对充电器，不贪便宜。好的充电器批发价都要40/50，我们也不是慈善家，不可能这个价卖给你，只能是拿更便宜的回来给你选择。厂家也要利润，要生存，只要保证不出大毛病就可以了，产品质量自然一般。

4.及时充电，只要不完全耗光电池。最好看电压表的数值。一个12V电池充满按13V计算，48V满电52V左右，60V满电65V左右，72V满电78V左右。什么时候电动车动力弱，大家注意看此时的电压，自己把握。降低速度，缓慢行驶，及时充电。