法拉利最好的是哪款车（分享十款法拉利最具代表车型）

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗(Maranello)。

法拉利

​ 其“跃马”车徽有一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

法拉利250 gt swb

​​ 法拉利能有如此璀璨的的光辉，至少五分之一的功劳要归宾尼法利纳工作室。出自该设计室之手的2 5 0 G T SWB是一款拥有双重性格的车辆：能够在赛场上搏杀，也能在赛场外纵情驰骋。

在1959年10月份举行的巴黎车展上，法拉利2 5 0 G T SWB首次亮相。作为法拉利的合作伙伴，甚至可以说是法拉利的御用设计师，宾夕法尼亚（Pininfarina）在恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的需求下负责主持对之前的250赛车版本进行改进，以推出更适合街车风格的250GT版本。

法拉利2 5 0 G T SWB是一款特别推出的短轴距（2400mm）双座版本。该车型在1959到1962年共生产了168辆，其中76辆为运动型，92辆为豪华型。在当时250GT SWB颇受欢迎，在赛场上取得了诸多荣誉，包括勒芒耐力赛、拉力赛及场地竞速赛等。兰博基尼（Lamborghini）当时就拥有1辆250GT SWB，据说还向恩佐·法拉利抱怨该车的离合器操作不便而遭到嘲笑，在一定程度上还促使兰博基尼下定决心自行开发超级跑车。

发动机:2.953升V12汽油机

动力输出:280马力/7000转/分钟 260牛·米/6000转/分钟

法拉利F40

​ 法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

发动机:2.936升V8双涡轮增压汽油机

动力输出:525马力/7000转/分钟 577牛·米/4000转/分钟

法拉利365 GT4 BB

​​ 法拉利365 GT4BB在1971年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到1976年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。1973年到1976年共生产365 GT4BB 387辆。

​ 车型命名依照法拉利标准惯例，其编号 "365" 是指单个气缸的排量，编号 "4" 是凸轮轴总数量，而 "BB" 后缀代表 "Berlinetta Boxer"。车型名称中的 “Boxer” 部分是指对置发动机缸组的操作顺序。

发动机:4.38升水平对置12缸汽油机

动力输出: 348马力/7700转/分钟 422牛·米/5500转/分钟

法拉利F50

​ 打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。

奠定F50成功的基础是那台4.7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-1997年共生产349辆。

发动机:4.698升V12汽油机

动力输出:521马力/8000 转/分钟 470牛·米/6500转/分钟

法拉利246 GT Dino

​ 当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。

Dino 246 GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-1974年共生产3761辆。

当然，法拉利Dino并非只有246 GTDino这一款，还有206 GT Dino和246 GTO Dino。246 GT Dino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。

发动机:2.419升V6汽油机

动力输出:194马力/7600转/分钟 225牛·米/5500转/分钟

法拉利F355 Berlinetta

348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。

F355是最后一款采用翻灯设计的法拉利车型，F355 Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。

发动机:3.496升V8汽油机

动力输出:380马力/8250转/分钟 363牛·米/6000转/分钟

法拉利275 GTB/4

​ 法拉利275 GTB/4，法拉利车型历史上一个难以被忽视的名字。1966年末，法拉利在巴黎车展推出了搭载了12缸发动机的275GTB系列最新车款。法拉利通过给每个气缸排增加一个顶置式凸轮轴，发明了首次用于法拉利公路跑车的双顶置式凸轮轴发动机；同时还将60度、短阻塞的发动机进一步优化，而该款发动机曾配置于250车型和早期的275车型。

和275 GTB相比，275 GTB/4还标配了六个韦伯化油器，这也使得最大功率增加了20马力。

当然，值得收藏的原因除了机械性能上是那个年代的标杆外，宾尼法利纳工作室设计的动人造型也很关键，而稀少的产量也使该车如今的身价极高。至1966年-1968年共生产280辆。

发动机3.286升V12汽油机

动力输出:299马力/8000转/分钟 314牛·米/6000转/分钟

法拉利LaFerrari

​ LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。至2013年-2015年共生产500辆。

发动机:6.3升V12汽油机

动力输出:800马力/9000转/分钟(混动最大综合功率960马力) 700牛·米/6750转/分钟

法拉利458 Italia

​ 法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利（Ferrari）在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。

458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了前所未有的束炜式未来感。至2009年-2015年共生产约20000辆。

发动机:4.499升V8汽油机

动力输出:570马力/9000转/分钟 540牛·米/6000转/分钟

法拉利F12

​法拉利最近十几二十年里推出的双座V12跑车并不算多，550、575的造型并不能让所有人折服，而599 GTB不光样子漂亮，速度也快到令人发指。当然，599GTB也有死穴，那就是人机功能设计不合理，舒适性也不佳。

F12就是针对599GTB的弱点设计的，这也使得它成为了法拉利目前为止最适合日常驾驶的V12双座跑车。当然，F12的速度更快，因为它和LaFerrari使用的是同一台发动机，只不过动力被稍稍调弱，同时没有配备HY-KERS混合动力系统。至2012年-2017年共生产6000辆。

发动机:6.262升V12汽油机

动力输出:740马力/8500转/分钟 690牛·米/6000转/分钟

,