红旗和凯迪拉克哪个档次高（红旗夺冠凯迪拉克）

汽车的发展获得了很多关注，毕竟是在现在这样的发展之下，代步工具越来越被大家所熟知，而在生活水平已经有了整体的提升之后，大家对于一些高档豪华汽车的追求也开始越来越多。

每年关于一些车辆的销售也能够引起很多人的关注，在刚刚过去的2021年，也有很多这样的数据。

代步工具的更新换代非常快，但是车辆现在依然是比较普遍，大众除了对于车辆整体性能的需求之外，对于品牌的追求也更多，一些受大家追捧的品牌可以说是没有悬念，而除开这些之外，还有一些品牌车辆也是受大家关注的。

首先要介绍的这一个品牌就是中国的红旗，红旗这一品牌在中国的影响力比较大，并且想要购买这款车，需要的是一定的地位和金钱实力。

红旗品牌在2021年的全年销量一共有299674辆，虽然这只是官方数据，甚至有很多人都觉得实际的数据只有27.2万辆，但不论怎么来说，这样的数据虽然大，但是和红旗开年制定的销售额还是比较远的。

在年初的时候，红旗品牌定下了40万辆车的目标，虽然说没有完成，但是在二线的豪华品牌当中，它依然夺得了冠军的位置。

红旗品牌近几年来的销售能力也在逐渐提升，除开本身的品牌效应之外，它们在性能上做得也越来越不错，所以综合下来，人们对它的选择范围也就更多了。

而在整体的二线品牌当中，还有一个也让大家非常的关注，那就是凯迪拉克，大家对于这一款车的了解也比较多。

以它去年的数据看来，凯迪拉克已经在二线合资的豪华品牌当中占据了头把椅的位置，也可真是“闷声发大财”，虽然本身处于芯片荒的影响，但是他们的整体销售额也是呈现一个持续上阵的趋势。

去年他们也以233117辆的销量再次创下了品牌在中国市场的销量纪录，而凯迪拉克本身拥有着众多的车型。

在去年的整体销售额当中，占据主要地位的就是他们的中型豪华轿车CT5，这款车去年的成交数量一共有62098辆，对比之前的数量来说，这款车型的销售上涨达到了37.9%，巨大的销售量也让这一系列车成为了凯迪拉克目前产品战线当中的一款重要车型。

大家都知道一个品牌想要做到一线地位，非常的不容易。而目前中国销售车辆数量上的一线就是宝马，奔驰的系列，其他品牌一线位置也相对比较困难，除开知名度之外，在性能方面也需要做更大提升。

但像宝马和奔驰在汽车领域已经发展了很长的时间，短缺齿内其他品牌想要打败他们也更加困难。

所以说二线的车辆市场竞争也开始更加的紧张，而以上介绍的两款车型，在二线豪华品牌当中的实力比较强劲，但也正是由于这样的原因，让国内的二线豪华车品牌局势逐渐明朗。

一线品牌的压力以及三线品牌的追赶，都让二线的生存空间开始越来越少，甚至有很多品牌在疫情的双重压力之下轰然倒塌，以前可以叫的出名字的车型也开始逐渐消失。

在强烈的竞争当中，他们逐渐被社会所淘汰，虽然这样的局面不太好，但是对于同品牌的竞争来说，却是一个好消息。

像大家熟知的沃尔沃去年的官方销量只有17.1万辆，虽然说有着增长，但是增长过于微弱，曾经的对手，现在并不把他们放在眼里。

而在设计方面也存在着一些问题，他们的类似让客户觉得体验感过于低，所以去年的整体销量并不太好。

而以上几款车虽然说销量没有达到预期，但依旧有着强劲的实力。但英菲尼迪已经连风度都保持不了了。

在2021年，他们的销售额仅仅只有8696辆，并且在市场的压力以及资金的作用之下，他们在前不久已经宣布会成为东风日产旗下的一个品牌，也就是说，英菲尼迪之后，不能再以独立的身份进行品牌运营，作为一个日产品牌的带领者现在也在众多的市场压力下倒下了。

日本品牌的国有化发展得并不好，而讴歌的销量也更加惨不忍睹，月销量甚至还不达500台，和其他品牌相比，这一款车型整体上继承了本田不修边幅的模式。

但是它的豪华感却有待考量，正是由于这样的原因，大多数人都觉得不如直接买本田，讴歌的国产化可以说比较失败，并且在中国市场当中，它的生存率比较低。

毕竟是在市场竞争之下，有人欢喜就有人忧，关于二线豪华品牌的格局，现在已经逐渐地明朗起来了。

国产品牌自然有更好的一些发展实力和民族品牌自信，但这也并不代表着国外引进品牌在性能上没有实力，所以说要想做到更好，必须钻研自身技术。