简述发动机怠速抖动的诊断流程（发动机抖动无规律喘抖）

2014年的长安逸动，行驶约16万公里。这位车主是胖哥最大的客户，自己经营租车生意。而且18辆车都是自己买的，差不多这些车辆每个月都要全面大检查一次。

车辆故障：发动机抖动，无规律喘抖，气门室漏油。

气门室盖一圈严重漏油。

点火线圈有裂痕。

经胖哥检查发动机喘抖比较严重，感觉像缺缸一样时好时坏。用车辆诊断电脑检查显示发动机无故障码，胖哥也是纳闷抖成这样还没有故障。

电脑读不出故障，说明故障是短暂性，没有达到电脑储存要求。如果大家遇到同样问题，胖哥建议大家先观察发动机数据流再抉择。

例如：观察1、2、3、4缸当前失火状态和历史失火状态。当前失火数值为0说明正常，如果某缸数值为大于0说明有失火现象，在结合历史失火数值就可以准确判断某缸的工作状况。如下图所示1缸显示失火。

失火的定义：翻译过来也叫“缺火“，汽修行业统称为”缺缸“，是指某缸没有做工或者做工不足。大家注意的是失火不单单指是火花塞问题。

首先，拔缸线检查火花塞。

在拔缸线时，四个缸的缸线全都拔断了。

问题看来有点麻烦，需要掏出来。

不过胖哥有办法，先用老虎钳能拔多少算多少。

然后找把小锉刀，使劲扎进去就可以带出来。

拔断的缸线。

橡胶老化开裂变脆，没有弹性很容易拔断。

拔坏的缸线。

拆火花塞足足折腾了半个多小时。

在拆火花塞之前，一定要把缸线掉落的橡胶渣用气泵吹出来，防止掉入气缸内。

用气泵吹干净。

火花塞侧电极和中心电极已经被烧融，导致间隙过大。

发动机机脚胶已经断裂。

连接点完全断开。

此次维修项目：更换发动机机脚1个，气门室盖垫子和火花塞油封各1个，火花塞4个，缸线4个，点火线圈经车主同意后也更换了。

试车：发动机冷车、热车怠速工况无喘抖和振动。气门室盖暂时没有发现漏油，火花塞油封暂时也没发现渗油。

胖哥总结：如果大家遇到同样问题，先不要着急更换东西。如想具体准确判断是某个部件出现问题，大家可以采用缸线和火花塞替换法。

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