积碳多发动机故障灯亮（GDI发动机积碳分析及解决方案）

只要是燃油车就有积碳，不管是GDI还是PFI发动机，不过相对来说GDI积碳会更严重，尤其是进气阀。汽油本来就含硫、磷等物质，加上国内各地油品质量参差不齐，每个人的驾驶习惯不同，所以积碳或多或少的都会存在。

为什么越来越多的车使用缸内直喷发动机呢？因为GDI发动机体积小，排量小，输出功率大，能够直接提升燃油经济性，精确控制发动机的有害气体排放。

GDI发动机为什么更容易有积碳？

GDI发动机的喷油嘴伸入气缸，进气阀背部没有汽油流过，天生便少了汽油本身的冲刷与冷却作用，也就是自清洁能力。

另外，曲轴箱强制通风系统内有各种成分复杂的混合气体，比如机油蒸气、汽油、空气等燃烧不完全的产物等，导回进气道，重新燃烧，这种废气再循环系统也会再一次加重积碳的形成。

积碳会导致什么问题？

汽车动力不足，油耗增高、发动机抖动、敲缸、排放超标、发动机异常磨损等故障。

GDI积碳常规解决方法费事费力

传统方法都是直接拆卸发动机，时间偏长，价格偏高。干冰清洗燃烧室还需拆火花塞，而且易导致金属变形，拆卸过程对发动机会造成各种不同程度损伤。

这种解决方法不仅耗时耗力，增加人工成本，在拆装发动机期间，还可能出现损坏发动机等众多不可控问题，增加了维保的风险系数。

泰勒进气阀除碳剂

泰勒GDI进气阀除碳剂对橡胶、金属没有任何腐蚀副作用，配合脉冲清洗设备有着优良的渗透性能，让产品溶液快速到达进气阀积碳部位，从而清理积碳。

▲使用前

▲使用后

泰勒GDI进气阀除碳剂告别“挖煤”和拆装，省时省力。施工过程透明可见，效果立竿见影，所以清理进气阀积碳时请认准泰勒GDI缸内直喷进气阀除碳剂进行清理积碳。