国产轮胎各方面都均衡（欧美日韩国产）

在刚刚过去的一年轮胎行业经历了各种风浪考验。疫情冲击、原材料价格、欧盟双反、环保施压等进一步加剧了轮胎企业经营难度。中国是世界第一大轮胎生产和消费国，然而与国际发达国家相比，行业大而不强的问题仍旧突出，究其原因还是在自主品牌、自主创新以及自主资本能力上有所不足。

目前国内轮胎市场，主要分成三大派系，欧美派系、日韩派系已经国产派系。每个派系的轮胎都有其显著特点。那国外知名品牌轮胎企业都有那些特点，中国轮胎企业又有何可以借鉴之处？

欧美派系，品牌代表：米其林、固特异、马牌，品牌特点：高性能、重研发

欧美国家是轮胎行业起步较早，技术较成熟的国家。而且欧美品牌进入中国轮胎市场很早，也占据中国轿车轮胎较大的市场份额。欧美品牌轮胎特别重研发，米其林轮胎的研发投入预计能占全球轮胎企业投入的50%以上。而且欧美轮胎以高性能著称，也是很多豪车的首选。

欧美轮胎品牌的高性能、重研发、重品牌营销都是值得中国轮胎企业必须学习的！

日韩派系，品牌代表：普利司通、优科豪马、韩泰、邓禄普，品牌特点：实用性、重节能

日韩轮胎相较于中国轮胎在研发上更注重实用性，同时符合日本人务实的人格特性。普利司通POTENZA RE 050A与同是245/45R18级别的轮胎，在国内外多次轮胎测试中，与竞争对手得分相同。但是在滚动阻力方面，却往往远胜对手。邓禄普轮胎在技能增效方面更是一直不遗余力，新材料，新技术不断研发创新，力求轮胎能为世界的节能环保做出更大的贡献。

其实着并不是个案，而是日韩品牌本就注重节能，可能因为岛国资源限制。但无论怎样，这方面，中国轮胎企业必须提高！

中国自主品牌，品牌特点：性价比高、缺少创新性

首先要说，中国轮胎自主品牌这两年发展的确值得肯定。而且中国轮胎企业觉悟也逐渐提高。但是面对问题才能解决问题，尤其是自家孩子必须强调其不足促进其成长。

虽说中国轮胎企业也都在成立研发中心，每年申请多少项专利技术。但是中国轮胎一直走着薄利多销的老路，利润已经低的可怜。这种投入又能占到净利润的百分之多少？而且企业研发目标不明确欧美注重性能，日韩注重节能，中国呢？是否有明确的发展方向还是依旧走别人走过的路？

无论是轮胎店还是车主都普遍反应中国轮胎性能越来越好，但是我们必须做到继续前行，逐渐靠近国际高端品牌甚至超越国际一线品牌。成为强者中的强者！

随着中国轮胎企业的不断发展和成长，现在已经有越来越多的可以和欧美派系以及日韩派系掰一掰手腕，中国轮胎赶超世界一线品牌，不能是一直喊着空话，这需要广大轮胎制造商，经销商，零售商甚至广大消费者的共同努力。