车辆被动安全(车辆主动安全保护篇)
有些车主问小编,为什么我的车子在过减速带或者过坑时带点刹车出现震动,刹车踏板“麻脚”,车辆伴随着“噔噔”的声音,同时偶尔还有短暂的自动开启双闪模式?小编告诉您,是因为您的车子配备了ABS刹车防抱死的功能,是车辆在保护您的行驶安全。
ABS功能简介
ABS防抱死制动系统防止车轮抱死,保持制动过程中可转向和降低制动距离。在制动过程中通过对各个车轮的轮速、车速及滑移率的监控,使车辆在避免车轮抱死的同时可以在至短距离内停下,使车辆制动距离减少,同时避免因紧急制动造成前轮抱死而失去转向能力,或后轮抱死车辆失稳。
车辆在什么情况下会触发ABS
车辆在过减速带、过坑等情况带刹车时,轮胎会瞬间腾空,或者车辆在正常路面紧急制动时车辆有抱死打滑趋势,这些情况都会导致车辆滑移率(滑移率是指在车轮运动中滑动成分所占比例,也就是汽车速度和车轮速度之差与汽车速度之比)偏大。当车辆滑移率及车速达到一定值时,车辆就会触发ABS功能。
ABS控制过程
车型行驶过程中,驾驶员踩下制动踏板,轮缸压力增加,当车轮转速和车轮滑移率满足ABS激活条件后,ABS功能介入,开始对车轮轮缸压力进行调节,直到驾驶员松开制动踏板或者车辆轮速和滑移率满足ABS退出条件,ABS功能退出,整个控制过程结束。
ABS可以通过控制制动油压的增减,来达到对车轮防抱死的控制。ABS的控制循环如下:
a:驾驶员踩踏板,制动。
b:车轮的减速度过大,已经低至设定值-P,为了控制制动力,保持液压。
c:超过Slip率的设定值,减少液压。
d:车轮开始加速,车轮加减速度回升至设定值-P,保持液压。
e:车轮加速度超过设定值 P,可判断车轮没有抱死的可能,增大液压。
为什么车辆出现“噔噔”声
ABS的工作过程,就像我们平常开车时持续的刹车、放松,有点类似于高频率的“点刹”,在这个过程车轮高频率的抱死、转动,轮胎与地面的静摩擦和滚动摩擦相互交错,从而会感觉到车辆震动,同时会从地面传来“噔噔”的声音。
刹车踏板“麻脚”的原因
由于ABS在泄压过程中,制动液回流到制动主缸,液体回流会冲击制动主缸活塞,从而传递到制动踏板,这也是为什么我们的脚踏板有种“麻脚”的感觉。
车子自动亮双闪
当车辆车速和ABS触发的时长达到一定时,为了提醒后方车辆能注意到您的车子遇到了紧急情况进行了制动,谨慎驾驶。
提醒大家:遇到减速带、过坑等紧急情况时,一定要及时进行紧急制动,这样才能保证车辆激活ABS系统。
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