滨州济南的高铁规划（济滨高铁对于济南和滨州两座城市到底有多重要）

近日，大家期待的济滨高铁项目又有了新进展，济滨高铁的环评报告进入公示阶段，至此济滨高铁距离项目实施又进了一步。

济滨高铁项目位于山东半岛城市群北部，是津潍高铁及山东省城际铁路网之北部沿海通道、济南都市圈城际铁路的组成部分，是一条以城际客流为主、同时承担遥墙机场集疏运任务、兼具路网和城际功能的区域铁路干线，是一条国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线。

济滨高铁项目在山东省高速铁路网中的位置

济滨高铁的正线长度约为145.3公里，这条“并不算长”的高铁线路，对于济南和滨州两座城市却有着非常重要的意义，具体分析如下：

济南是山东的省会城市，也是山东半岛城市群的中心城市。而滨州与济南之间社会经济往来密切，同时滨州也是省会经济圈七座城市的重要成员之一。

山东省在 “十四五”综合交通发展规划中，提出了山东要在完善“四横五纵通道”基础上构建“沿黄达海通道”。“沿黄达海通道”起自东营，经滨州、淄博、德州、济南、聊城、泰安、济宁至菏泽，联通中原城市群，是黄河流域生态保护和高质量发展的重要支撑。将重点建设济郑高铁山东段、济南至滨州铁路和济南至高青、齐河至东阿高速公路。因此，济滨高铁也是山东“沿黄大海通道”的重要组成部分。

由于滨州是京沪二线线路上距离济南最近的站点，因此济滨高铁实际上就是济南与京沪二线的连接线，对于减弱济南因京沪高铁二线修建而带来的客流量“分流”，巩固济南作为交通枢纽的战略地位具有重要作用。

京沪二线的规划建设将会使得鲁北的东营滨州两城以及山东东部城市的交通独立性更强，与北部京津冀以及南部长三角之间的联系不必再绕道济南。因此，如果没有这条连接线，那么京沪高铁二线对于济南的交通分流和枢纽作用的影响会非常大。

济滨高铁在山东十四五综合交通规划中的位置

按照《济南综合交通枢纽发展战略规划》，将全面加快推进“米字型”高铁网建设，开工建设郑济高铁、济莱高铁、黄台联络线项目，加快济南至滨州、济南至济宁、济南至临沂高铁项目前期工作，打造“一小时”高铁生活圈。济滨高铁就是济南“米”字型高铁体系中重要的“一点”，不可或缺。

济南“米”字型高铁网络

滨州和东营是山东省目前少有的高铁空白的城市，济滨高铁的建设无疑弥补了滨州的交通短板，也圆了滨州人多年期盼已久的高铁梦。

济滨高铁让滨州、济南两城之间原本密切的交通往来更加便捷高效，必将加速滨州深度融入济南省会经济圈的进程。另外，滨州可以通过济滨高铁进一步链接郑州等中原城市交通枢纽，为滨州向西南方向延伸腹地，打开更为广阔的空间。

济滨高铁与滨州主城的规划关系

济滨高铁沿线经过济南市历城区、高新区、章丘区、济阳区、商河县，以及滨州市的惠民县和滨城区。全线设6 处车站，分别为济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站、滨州站。

便捷的交通对沿线县区城市的社会经济发展有利。但高铁对于县级城市的作用是双向的，带来便捷交通的同时，也很有可能会加剧惠民县、滨城区等县、区级城市的人口外流。

济滨高铁与惠民县城的规划关系

因此，济滨高铁是山东省“加密、提速、扩通道”交通发展战略的重要内容，对于完善山东省综合交通体系很重要，对于济南、滨州两座城市的发展也很重要。

期待高铁早日建设实施，期待早日圆梦！