全新瑞风s7预告图发布(试驾瑞风S7又大又舒适)

说到SUV车型,再说到7座,大多数人第一时间会倾向于合资品牌,比如说汉兰达,锐界,欧蓝德等。确实,在自主SUV车型中的七座车型确实比较少选择,比如说大家较为熟悉GS8,风光580,CS95,CX70等这几款车型。不过,面对消费者对七座的需求,除了上述自主品牌七座车型,其他的自主品牌也开始陆续推出提供七座版本的车型,比如说江淮汽车在上海车展上发布并公布了预售价的瑞风S7。

全新瑞风s7预告图发布(试驾瑞风S7又大又舒适)(1)

说到江淮汽车,大家可能更多的是想到瑞风S3,毕竟瑞风S3可是小型SUV的销量冠军,报道和曝光率也较高,当然,这也是因为其有着一定的硬实力。而瑞风S7是江淮在瑞风S3这款得意作之后推出的一款中型SUV,预售价10.98-15.18万,有5座和7座版本共十二款车型选择,动力方面则是有1.5T和2.0T。

动力表现:1.5T让人满意,2.0T让人满足

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先来说说1.5T车型,这款1.5T发动力最大功率为174马力,峰值扭矩251牛·米,匹配了6MT和6DCT(湿式)。以参数来看,瑞风S7的1.5T车型动力对比同级别有一定优势。1.5T的动力输出在面对1.7吨多的瑞风S7并不会有小马拉大车的感觉,低扭有着不错的表现,并不会显得肉。在中低速行驶时,动力输出比较平顺,油门调校的不激进,较为线性,但在高速期间,需要再加速超车时,则会感到力道稍微偏弱。6速双离合变速箱整体的平顺性虽然表现不错,但是升降挡的动作不快,加速时,脚上的动作和动力的涌现的时间并不在一个点。而双离合的通病还是存在,低速能感受到顿挫感,但是并不是很明显,对平顺性影响不算太大。

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2.0T车型发动动力最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米,同样匹配的6MT和6DCT(湿式)。从参数上来看,相比1.5T车型并不会增加太多,但是在实际驾驶上,动力表现的满意度,要比1.5T要多出不少。低扭同样有着不错的表现,起步谈不上很轻快,但不会有拖沓的感觉,在中低速阶段,动力输出表现的更加积极,油门响应也更加明显。和1.5T相比之下,2.0T调教会显得较为激进,但保持了线性的动力输出,涡轮介入的爆发点并不明显。虽然缺失了只有驾驶者才爱的推背感,但更多是得到乘客的满意的舒适度。而6速双离合变速箱的除了在调校上的不同,通病还是存在。

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瑞风S7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架结构。底盘虽然称不上有着很明显的厚实感,但是至少相比同级别很多车型,瑞风S7的底盘质感还是相当不错的。悬架方面,1.5T的车型偏软,而2.0T车型则是相对偏硬,但是整体来说2.0T车型的悬架调校还是属于偏舒适的范围。两款动力车型悬架支撑性同样有着不错的表现,在高速过弯时,能保持良好的车身姿态。值得一提的是,在NVH方面,瑞风S7在中低速时对噪音有着不错的控制效果,在高速期间之后,才会感觉到明显的风噪。另外,方向盘有三种模式选择,分别是普通,轻和重。日常可选择普通,低速轻,高速重,指向性也较为准确。

外观:‘升级’后的家族设计

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为什么说瑞风S7是不一样的高颜值?虽然瑞风S7是跟随主流采用家族式的设计,夸张的“大嘴”是很明显的特征。但是和瑞风S3有着不一样的感觉,相比瑞风S3,大灯设计、棱角设计以及雾灯和江淮“宝瓶式”前格栅设计更搭,显得更加协调。

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侧身和很多车型很相似,但不可以说是在模仿谁,因为如今的SUV的侧身,怎么看都很相似。只能说,是为了符合现在消费者的审美标准。

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尾部虽然没有前脸那么视觉化,在传统比例的基础上添加了一些运动元素,比如说后扰流板,让其和前脸有相呼应的效果。

内饰:重点在做工

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内饰的布局偏向简洁,功能按键基本集中在档把的前方,这让中控台看起来较为干净。设计方面没有太多亮眼的地方,做工倒是抢了不少镜。大面积的软性材料覆盖,中控台,车门板都是如此,让整个内饰质感显得有档次。

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12.3寸的仪表盘基本包含了需要了解到的车辆信息,10.25寸中控屏使用起来也比较顺心,反应较为灵敏,搭载了手机互联功能。

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全景天窗对于如今的消费者来说,也是爱不释手。

空间:最大卖点之一

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瑞风S7的车身尺寸为:4790×1900×1760mm,轴距2750mm,已经去到了中型SUV的尺寸,对比主流的自主品牌SUV车型也同样占了一定的优势。

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体验者身高172cm,体型微胖,第一排排座椅调至舒适状态,头部空间剩余一拳两指。

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第二排座椅调至最后,头部空间剩余一拳,腿部空间剩余两拳有多。另外,第二排座椅配备有角度调节,对于长时间乘坐会更加舒适,并且腰部有不错的支撑性。

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第三排座椅实用性不高,地板和第二排座椅并不是持平,凸起较高,不适合长时间乘坐,短途应急还能接受。

配置:可以“玩”一年

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此次试驾车型为1.5T自动豪华智能型和2.0T自动豪华智能型,配备的配置都一样。对比同价位的车型,可算是相当丰富。配备有5个安全气囊,胎压监测,前后雷达,全景摄像头,定速巡航,全景天窗,主副驾驶电动调节,前座座椅通风、加热、按摩等等。无论是安全配置还是舒适配置,应有尽有,15万享受到30万的待遇,并且重要的是,使用起来效果还算不错。

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总结:对于这个价位的自主品牌车型来说,有两种座椅布局的车型选择很少,这也算是瑞风S7的卖点之一,不过第三排实用性并不高,5座版本选择性较强,并且空间方面很宽裕。在其他方面,同样有着一定的硬实力,有颜,有“料”。而在动力也能满足绝大部分人的需求,对于日常用车而言,1.5T是最佳选择。虽然瑞风S7的硬实力不低,且有越级的嫌疑,但是在这个价位,也有着实力不低的对手,比如说RX5,博越,GS4等,能不能突围,除了车型本身的产品力之外,后期宣传和服务也同样起到一定的影响。

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