别克gl8的发展历史（王者之路别克GL8历史）

1983年第一辆MPV在美国诞生，由于它结合了厢式车的大空间和轿车的操控舒适性而大受欢迎，很快风靡全球上世纪九十年代，中国整体经济快速增长，市场迫切需要一款既能用于平常的公务交往，同时又具备多功能实用性的公商用车型而在当时还处于起步阶段的中国汽车产业，在这一细分市场还是一片空白面对庞大的市场需求，上海通用向国内市场推出了一款中高档公商务车——别克GL8，并从诞生之日起就成为这一级别毫无争议的“王者”，我来为大家讲解一下关于别克gl8的发展历史?跟着小编一起来看一看吧!

别克gl8的发展历史

1983年第一辆MPV在美国诞生，由于它结合了厢式车的大空间和轿车的操控舒适性而大受欢迎，很快风靡全球。上世纪九十年代，中国整体经济快速增长，市场迫切需要一款既能用于平常的公务交往，同时又具备多功能实用性的公商用车型。而在当时还处于起步阶段的中国汽车产业，在这一细分市场还是一片空白。面对庞大的市场需求，上海通用向国内市场推出了一款中高档公商务车——别克GL8，并从诞生之日起就成为这一级别毫无争议的“王者”。

　　1999年12月，第一辆别克GL8正式在国内下线，填补了中国MPV市场的空白。绵密的竖条中网为车辆营造出浓厚的商务属性，即便是今天看起来都不失霸气和稳重。他搭载3.0升V6发动机匹配4挡自动变速器，也许参数并不出众，但在当时的汽车业内，一辆兼具大气稳重、乘坐舒适、操控灵活、多功能、大空间等综合优势的车辆，在各方面均能契合公商务用车需求。由此，GL8几乎成为各地政府、跨国企业和企事业单位的用车首选。俗话说，时运造英雄，GL8这个基调迎合了当时以公车消费为主的主流市场，在国人的心中，也将“商务车”默认与GL8划上等号。不得不说，当时的上海通用团队对市场的预判和产品定位相当准确。

　　2005年第二代GL8上市。搭配高效省油的2.5升V6发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩209牛米。2.5升的别克GL8不仅降低了车型起步价，还拥有3047毫米轴距，营造出同级车中最为宽敞舒适的内部空间，并提供7座/8座布局。简约有力的横向镀铬宽体进气格栅与上一代车型形成鲜明对比，再加上更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。尤其是当年7月上市的3.0升V6的旗舰陆尊系列，在老款车型的基础上，旗舰陆尊加入了很多高档配置，如右侧滑门，高档音响等。更是打造了“五星级”的外观、空间、配置、安全与动力，令整个GL8车型系列提升至更高境界。

　　2009年，由泛亚研发的第三代GL8正式面世，推出全新别克GL8豪华商务车和2011款别克GL8商务车，在原有的传统优势上，对发动机进行了改造，减少了油耗，增加了多种豪华配置和安全保障。新车提供2.4升四缸Ecotec或3.0升V6 SIDI两种发动机，全系标配六挡手自一体变速器。

　　第三代GL8的灵感来自于在2009年上海国际汽车展上首次亮相的Business Concept，采用了公司最新的设计语言，外观更为高档，圆头圆脑的“胖头鱼”造型也提高了车型的辨识度。无论是独特的前大灯、晶钻镀铬LED尾灯，还是经典的直瀑式格栅都突显现代豪华气息。提供包括两色调皮革座椅，全景天窗，电动滑动门，Bose音响以及带10.2英寸屏幕的后座娱乐系统等配置。

　　上汽通用在2016年正式推出了第四代GL8，这款车型汇集通用汽车全球优势资源，并基于全新架构与开发理念打造而成，在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面全面突破与创新。采用了公司最新的设计语言，全新飞翼式进气格栅、别具一格的雕塑感车顶饰条、悬浮车顶与分层式车尾的设计，使这一代GL8外观更显精致。座舱内，优雅线条的勾勒、立体的形面转折、考究的材质搭配，打造出富有层次感的悬浮内饰风格，大幅提升了内室的豪华氛围。这一代GL8保持了上一代在细分市场上领先的3088毫米轴距，同时采用更短的前悬和后悬，并且高度有所增加，因此与上一代相比拥有更大的车内空间。

　　这一代GL8最显著的升级要数后悬架采用MPV车型少有的四连杆独立悬架，配合增强型前麦弗逊悬架，提供更优异的吸振效果以及整车优良的操控性。新车还首次采用涡轮增压技术，全系搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机匹配6挡DSS智能启停变速器，可输出191千瓦最大功率及350牛米的峰值扭矩。除了安吉星外，新车还升级了支持手机映射和自然语音识别功能。与此同时，GL8 Avenir作为别克Avenir高端子品牌的首款产品，在提供更精致和个性化产品的同时，还打造了前所未有的尊贵体验。诸多领先科技都重新定义了大型豪华MPV的设计标准，让这一代GL8一经推出就迅速占据了大部分市场。

　　2020年第五代GL8正式推出，再次开创了豪华MPV的崭新格局，从此构建起由GL8 Avenir艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱三大系列组成的全新一代GL8家族矩阵，将GL8车系推升至全新高度，并提供四座/六座/七座等丰富的座椅布局。除了更具力量感的外观设计和全面提升的内室豪华感之外，还全系标配由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡HYDRA-MATIC智能变速器组成的王牌动力组合，可输出174千瓦和350牛米澎湃动力。

　　在配置方面，响应时代发展趋势，增加了很多智能互联功能，成为这一代GL8最明显的特征。依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略，GL8搭载了别克eConnect智能互联科技和新一代OnStar安吉星全时在线助理。其中，别克GL8 Avenir艾维亚成为业内首批搭载V2X（Vehicle to Everything）的量产车型，为大型豪华MPV市场树立全新智能化、网联化基准。

　　纵观自1999年面世至今，几经换代的别克GL8除了长期占据细分市场的榜首之外，更是成为国内MPV市场的先行者和引领者，所依靠的并不仅仅是时运，而是始终坚持与时俱进和不断创新。如今捧得《汽车族》“中国2021年度多功能车”大奖，王者再次加冕可谓实至名归。