昂科威28t 探界者（雪佛兰新款探界者）

相比专为国内市场打造，随后又返销北美的昂科威，雪佛兰探界者可谓是一款实打实的、来自美国的中型SUV，它在地球另一端的名字叫雪佛兰Equinox，是通用汽车在北美市场最受欢迎的SUV车型，甚至在2016年的北美销量榜上位列全车型第15位。随着科帕奇的逐渐老去直至停产，中型SUV市场中就再也没了雪佛兰的身影。于是，伴随着日益高涨的呼声以及中型SUV井喷式发展的市场背景，全新一代雪佛兰Equinox取名探界者，昂首阔步的开进了中国市场。

身为第三代车型，外观是探界者升级的重点。在保持尺寸变化不大的前提下，探界者不再像前代车型那样显得臃肿，整体视觉效果变得犀利。车头是整车变帅的首要功臣，其采用雪佛兰家族最新的设计语言，辨识度很高。前进气格栅由镀铬饰条包裏，精致感也不错。前大灯造型动感，并配有LED日间行车灯和氙气光源，转向灯则和雾灯集成在了一起，位于保险杠两侧。2.0T车型配备了前后四探头雷达，对于这样一款尺寸较大的SUV来说，十分有必要。另外，探界者还配备了主动进气格栅功能，格栅当中的叶片会根据车辆状态进行自动开闭，控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性，及快速达到发动机较佳工作温度。

车身侧面相比前代车型变化不大，高挑的腰线以及黑色底边共同塑造了一副典型的SUV模样，看上去很顺眼。探界者车身尺寸4652×1843×1661mm，轴距为2725mm，车身尺寸相对于它的定位来说偏小。后三角窗以及悬浮式D柱，是从前代车型上传承下来的，好看不好看放一边，但它确实能在视觉上给人以车身更长的感觉。配备的是固特异 EfficientGrip系列SUV轮胎，前后轮规格均为225/60 R18，主打舒适静音与抓地性能。探界者的备胎为非全尺寸，品牌为玛吉斯。

尾部整体造型虽说普通，但胜在比较耐看。另外，两个排气管都是真的，不必担心冬天只有一个冒气的尴尬情况。大面积的黑色塑料护板，在起到一定防护作用的同时，也提升了探界者的越野范儿。尾灯造型与车身风格很搭，并且其采用LED光源，点亮效果十分不错。探界者2.0T车型的尾标为“550T”，1.5T车型的尾标为“535T”，这也是雪佛兰在国内首次启用新尾标。

探界者的内饰风格，想必大家不会陌生，目前雪佛兰旗下的科鲁兹、迈锐宝XL等车型都有类似的设计，不过没有引入海外车型的双色内饰稍有遗憾。黑色是国产探界者内饰的主色调，颇有运动氛围，配合方向盘、空调出风口等处的镀铬装饰，车厢精致感营造的也不错。除了中控台中央，以及车门扶手附近采用了皮革软质材料,中控台顶部、下部以及车门板的绝大部分都采用了硬质材料。

方向盘造型与科鲁兹和迈锐宝XL别无二致，手感也不错。左边为定速巡航功能，右边则集成了蓝牙电话、行车电脑控制等功能。仪表盘的结构简单明了，中间的彩色行车电脑，集成了中控区简单的功能性应用。

8英寸液晶显示屏，功能比较常规，带有手机映射、安吉星等，屏幕的触感和智能手机相同。可以看到雪佛兰内置的车载APP，在网络连接时候可以进行一些快捷服务，比如报告天气、洗车指数，还有搜索周边4S店，更多功能就需要安装APP进行操作，总的来说还是很实用的功能。除此之外，探界者在舒适性配置方面的表现还是不错的，像座椅加热、座椅通风、自动大灯、自动雨刷、全景天窗、BOSE音响等,该有的都有了。探界者在前排配备了一个USB接口和一个AUX接口，后排则有两个USB接口，并且后排出风口也没有缺席，“顾家”的表现不错。

前排座椅调至最低后，拥有一拳以上的头部空间，表现不错。探界者在前排提供了丰富的储物空间，不管是放手机还是水杯，都能找到一个空间足够且顺手的地方。

后排在保持前排座椅不动的前提下，可获得超过一个手掌的腿部空间，和一拳左右的头部空间。另外，后排地板纯平，并且中间位置的纵向空间可以容纳41码的鞋，值得表扬。黑色真皮座椅乘坐舒适，并且包裹性也不错，但美中不足的是探界者并没有为后排中间乘客提供头枕，乘坐安全性打了折扣。后排除了中央扶手和容积不大的门板储物格之外，就没有其它地方放东西了，理应表现更好。

后备厢是探界者的一大亮点，其常规状态下的空间就比较充裕，而且后排座椅还可以实现按比例放倒和全部放倒，全部放倒后容积达到1505L，且地板纯平。还有许多讨人喜欢的小细节，后备厢盖板下还有一个巨大的储物格，而且遮物帘可以放置在这个储物格里，为后备厢腾出更多的空间。后备厢开口足够大，门槛足够低，电动尾门也是应该做的，但探界者的尾门还可以调节开启角度，实用性继续加分。

550T车型搭载一款昂科威同款2.0T发动机，探界者535T车型搭载一款1.5T发动机，也是和昂科威一样。2.0T发动机最大功率:191kW/5500rpm，最大扭矩:353Nm/2000-5300rpm；变速箱方面，550T(2.0T)车型搭载一款9AT变速箱，535T(1.5T)车型搭载一款6AT变速箱。

探界者成为通用在华第一款搭载9AT的车型，而这也是探界者相比昂科威，甚至同级别所有车型都要更强大的部分，起码听起来是这样的。悬挂部分，探界者前悬为麦弗逊式结构，后悬为多连杆结构，550T车型还配有四驱系统。