江罗高速收费吗（只是去市区要交过路费）

如果各位看官家里有水晶，可以打开看看，是义乌产的，还是浦江产的，还是东海产的？都说中国水晶之都在东海，今天单问者就来说说这个东海县。

1.一个靠着黄海叫东海的地方

如果让一个外地人猜东海县在哪？很多人的第一反应，东海边上。想想也是，一个叫东海的地方，为什么偏偏就在黄海边上？但这事真不能怪东海。要怪就怪黄海。秦汉时期，这处地方就被叫做东海了，东濒大海之意思。而黄海的称呼真正出现，怕是要到20世纪了。

如果到连云港去旅游，东海县是必定不会被错过的。这里有温泉，这里有水晶，但是这里没有海鲜。很多人很疑惑，不是靠海的县嘛？为什么没有海鲜？但这里真的没有海鲜，因为今天的东海县已经不靠海了。

2.一个样样不缺但难以资源最大化的东海

虽然不靠海，没有了港口资源，但东海的地理位置和基础设施也还是不错的。东海县位于连云港市区的西侧，也是有山有水有西双湖，背靠宿迁和临沂，也算是个通衢之地。连云港把白塔埠机场建在了这里，陇海线穿东海县而过。有机场和货运铁路加持，东海县的经济发展水平应该不差。确实，东海比起家里的灌南、灌云要强多了。

但是，比起全村的贫困户宿迁，东海却不如交通条件一般的沭阳和新沂。这至少说明了一个问题，白塔埠机场只是被当作了一个客运机站，空港经济并没有发挥出应有的作用。东海站更是一个不出名的小车站，货运的价值主要是过路。或许，东海人最遗憾的是，这条铁路自东向西，而不是自北朝南。东海的窘境，多少反映出连云港本身发展的窘境。包括连云港港，包括机场，包括陇海线，连云港自己也没有最大限度利用好。

3.一个去市区要交过路费的东海

既然说到连云港，东海人都会忍不住偷偷地大声告诉你一个笑话：从东海去连云港新浦，还要交过路费，10块钱过路费！虽然说10块钱只是个小数目，但别说跟市内的灌云灌南赣榆比，就是从东海去山东临沂，也不用交过路费啊！东海人一直以此为大不满。当然，交过路费的也不止东海一家，不止连云港一地。

这从侧面反映出一个问题，东海县和连云港的一体化发展是存在问题的。都说连云港近年也是动作不断，要做大自己的都市圈经济。在2014年对经济更强、大葱味更重的赣榆进行了“撤县建区”。不知道的人，还以为连云港准备和日照进行无缝对接了。

六年多来，大家也努力过，但“赣榆除外”也是常有的事。这并不是连云港的独特现象。在杭州，余杭萧山除外；在南通，通州海门除外；见怪不怪。但这六年来赣榆和主城区一体化的进度还是有些慢。没有办法，连云港自己实力太差了。第一次“撤县设区”，就选了个经济总量最大的，而没有选灌云这样的小个头。而从各地的经验来看，没有个十几年时间，估计是难以消化的。

虽然如此，灌南灌云“撤县设区”的声音还是不断出现，尤其是连云港成为自贸区后，新的机场、新的高铁站、改建的港口，多少可以说明一些问题。但当东海人说起“撤县设区”时，他们仍会不失礼貌又有些尴尬地微笑：我们去新浦还要交过路费，所以我们没事从来不去新浦。

东海人不去新浦，就像连云港很少关注西边那样。从赣榆设区，到灌云建机场，连云港的发展方向就是面朝大海，春暖花开，做好欧亚大陆桥的桥头堡。至于东海，现在连云港确实没有多少能力去帮助。家中缺爱，也让东海人时不时想起徐州老八县的故事。

但是，比等着连云港来帮扶带要更现实的是，东海应该努力怎么将手中现有资源最大化。连云港港要真正发挥作用，必定离不开陇海线这条经济大动脉，二者结合才是自贸区发展的基石。既然临沂都能将自己建成“南义乌、北临沂”，那么，东海县可不可以把自己建成苏北的新基建、新物流、新电商中心和连云港自贸区的飞地呢？