神秘的埃及金字塔是怎么建造的（金字塔是如何建造的）

在埃及首都开罗西部的吉萨，散布着大大小小约80座金字塔。它们是古代埃及法老（国王）的陵墓，从四面望去，它都是上小下大的等腰三角形，很像中文的“金”字，因此在我国被称为“金字塔”。

金字塔是人类文明史中的一项伟大奇迹，更是永恒的谜团，数千年以来，它矗立在古老的尼罗河畔，迎曙光，浴暮霭，闪烁着神奇的智慧之光。

在埃及，胡夫金字塔是最大的一座，约建于公元前2700年，塔高146.5米，相当于一座40层的摩天大楼，塔基呈正方形，每边长230.6米，占地约5.29万平方米。

整个胡夫金字塔共用了230万块大小不等的石块砌成，最轻的石块约1.5吨，最重的约160吨，平均重量为2.5吨，总重量约684.8万吨。这些石料需要用978286辆载重7吨的大卡车来装载。

有关专家估计，在修建大金字塔时，埃及居民至少应有5000万。然而，据历史资料统计，在那个时期，世界总人口才有2000万，这是一个多么惊人的矛盾。

何况，已经发现的金字塔有80座之多，按每30年完成一座来算，总计也需要2400年。古代埃及，承受得了这样浩繁、长久的消耗吗？

据考证，用于建造金字塔外层的11.5万块上等白石灰石，取自尼罗河东岸的穆卡塔姆采石场，内部墓石的花岗岩，则采自500千米外的阿斯旺。

更令人不解的是，建造金字塔所需的如此之多的庞大的石块，古埃及人是怎么将其运输的。因为即使有足够的人力，也难以把这每块重达1.5吨到160吨的巨石运送到工地。

那时的埃及没有马，也没有车。车和马是公元前16世纪，也就是建筑胡夫大金字塔以后1000年，才从其他国家引进埃及的。因此，当时运输石块是不可能用车载和马拉的。

有的人提出了橇板圆木滚运和水运的设想，但古埃及既没有木质足够坚硬的木材，又没有足够先进的滑轮、绞车和起重设备，因此在古埃及也是不可能采用这两种方法的。

更加令人称奇的是，整个金字塔不用一块木料，不用一根铁钉。石块和石块之间没有任何黏结物，然而却拼合得天衣无缝，甚至连最薄的刀片都插不进去。

怎样把石块一层层垒上去，更是一个令人猜想的神秘疑题。