高速公路一年收费有多少（高速收费新规出炉）

如今开着私家车出行逐渐成为大家的首选，而在此时就凸显了高速公路的重要性，只是让人比较意外的是，本以为收费部门可以凭此大赚一笔，但没想到在仅仅一年的时间里就亏损了6万亿，如今新收费标准新鲜出炉，车主是该喜还是该悲。

我国作为世界上的建设大国，不论在高铁还是高速公路等方面的发展都是数一数二的，许多国外的朋友在来到中国之后也都纷纷感叹，我国的发展非常迅速。

在大家的普遍意识里，高速公路不仅可以给国家带来更多的经济营收，同时还会为大家的出行带来更多的便利，简直就是一举两得，但根据相关数据，其实我国在高速公路方面一直是亏损的，甚至仅一年的时间就亏损上万亿。

目前我国收费的高速公路总里程是10万公里，其实收费的标准也并不低，按照相关规定，每一公里将会收费0.5元，也就是说100公里就可以收取50元，按照这样的收费标准，确实应该赚得盆满钵满。

现实情况却正好相反，在前年的时候，我国在高速公路方面的总营收是5551亿元，该资金数量还是非常可观的，但在这之中亏损的金额竟然达到了6万亿元，针对该情况，国家现在推出了新的收费标准。

为了防止亏损的现象一直存在，国家发布相关消息，将会在今年9月底的时候正式推出新的规定，主要就是进行差异化收费，下面就让我们具体来了解一下其中的一些规定，对于马上要出行的朋友来说也可以有一个心理准备。

首先就是就是针对不同的路段，收费标准是不一样的，简单来说，就是该路段如果车流量比较大的话，那未来的收费应该也会随之提高，采取这样的措施也是为了能够更好的均匀车辆。

其次是不同车型，不同时段也会进行差异化收费，通过这种方式可以使大家错开高峰期，避免拥堵情况的出现，而且在不同的出入口，今后的收费标准也是不同的，大家要尽量避开货运量大的地方，因为该地的收费也会比较高。

不同方向的收费也是有差别的，如果你路过的是单向运输比较明显的高速公路，大家尽量就要采取绕行的方式，在支付的时候，也最好是使用ETC，说不定会有额外的优惠，因为现在国家一直在大力倡导出行者使用该方式。

当然此次改革也不并是说就为了向大家多收钱，国家也是根据实际情况，采取相应的措施，像有一些改变，对于车主来说就是一件大喜事。

当下对于小型车的标准有一定改变，在新规定中，小型车的载人量增加到了9人，此前都是以7人为基准，那本来被定义为大型车的私家车，现在显然“身份”降低了，收费也会随之减少。

对于货车的标准也有了新的变化，本来一类和二类的标准从2吨增加到了4吨，长度也提高了6米，在一定程度上也可以为各大货车车主省下不少钱。

至于说在我国人口基数大，通过私家车方式出行人数不断增长的情况下，为什么还会出现亏损呢？确实在营收方面还是不错的，但我们还要看这背后的成本。

到去年，我国在该领域的总里程是510万公里左右，按照这样的趋势，预计到今年的时候，其总里程将会达到520万公里，由此大家也可以知道我国在高速公路的建设规模上是巨大的，这也就意味着建设成本不断提高。

再加上有些地区本来的建设难度就比较大，不论是在建设中，还是建设后，都需要大量的人力、物力，还有后期的维修费用，总之在这种种情况下，我国并没有凭借高速公路大赚一番，反而是亏损。

现在国家推出新规定，也许以后这亏损的局面将会发生扭转，许多网友对此也是支持和理解的，毕竟有利于国家发展。