车内空气质量指数排名（车内空气质量比较试验）

来源：中国经济网

近年来乘用车作为现代交通工具已经走进千家万户，成为了消费者生活的必需品，乘用车车内空气质量问题越来越引起消费者关注。为了让消费者了解乘用车车内空气质量的真实质量状况，科学引导指导消费，北京市、天津市消费者协会对乘用车车内空气质量开展了比较试验。

比较试验样车由消费者协会工作人员在各个媒体渠道发布征集信息，征集消费者自2020年1月1日后购买的在用车辆进行试验。共征集到23家车企的36款在用乘用车进行试验。

本次试验方法参照HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》及ISO 12219-1:2012（E）《道路车辆内空气 第一部分：整车测试环境舱法 车内挥发性有机化合物的测定方法规范》中的第二部分停车模式进行。本次试验分为三个部分，第一部分车辆静置平衡是为了让36款测试样车车内尽量达到一致温湿度状态，环境条件为25℃50%RH。从而缩小样车车内温湿度不同带来的结果偏差。第二部分为车辆过夜模拟模式，此模式是为了模拟用户停车过夜的状态，环境条件为25℃50%RH。第三部分为车辆白天停放模式，此模式模拟用户白天停车半天车内空气质量状态，样车顶部红外辐照度为400±50w/㎡，环境条件为25℃50%RH。

本次比较试验结果显示，36款样车在常温状态测试中八项污染物浓度基本都不高于国标GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》限值，在高温状态时八项污染物浓度平均升高约1.5倍左右。本次36款样车TVOC测试结果如下（用★表示，★越多越好）：

（图表来自北京市消费者协会官网）

注：TVOC（mg/m³）常温测试评分标准：五星≤0.6；0.6<四星半 <1；1<四星<2；2<三星半 <3.5；

TVOC（mg/m³）高温测试评分标准：1<五星<2；2<四星半 <3；3<四星<5；5<三星半 <7；三星>7；

从上述结果来看汽车生产厂家已经开始重视车内空气质量，在国标范围内的8项物质在与国标比较时基本不高于标准限值。但是在国标范围外的TVOC项目各个厂家表现的不容乐观，这也导致了一些车型符合国标八项物质限值，但是在国标要求范围外的污染物浓度极高，对消费者带来健康隐患。TVOC项目为六碳有机化合物到十六碳有机化合物的总和值，它对车内空气质量具有一定的指导意义，但是TVOC值也很容易收到干扰，如香水以及使用的熏香类物质都可使TVOC升高，所以各位消费者对本次测试结果也无需过于担心。

在本次测试中还发现车内空气质量与异味之间存在一定联系，大部分情况下气味小的车车内空气质量优于气味大的车，并且车辆行驶里程越大、下线时间越久，TVOC值越低。

中国经济网生活频道建议消费者在选购车辆时，尽量选择异味较小的车辆，在夏季高温时建议车辆前先通风再进行使用，购买车辆后应尽量开窗通风并进行暴晒，以降低车内污染物浓度，可以通过加装车载空气净化器、活性炭包吸附或光触媒处理等方式净化车内环境。（叶玮）