发动机过热不良影响（发动机过热后果可大可小）

不知您有没有遇到过，车子开着开着，温度表缓慢上升突然就变成红色了？其实这是引擎运行过热的原因，如果出现了这种情况，您一定要重视排查原因，及早处理。

针对汽车过热的情况，拓普兰养护专家给大家分享几个处理方法。

汽车过热

在城镇开车，如果您车子的温度表显示正常工作温度，但是在高速公路上行驶时变成红色，表明冷却系统中的冷却液不足。

高速行驶时的发动机冷却来自通过格栅和散热器的外部气流，确保没有任何东西，比如塑料垃圾袋，阻塞格栅或散热器，从而限制气流，然后看一下散热器内部有没有堵塞物。

如果您的车辆不是从格栅而是从下面进入气流，请检查空气坝的状况。它悬挂在前保险杠盖的下方，以高速将空气引导至散热器，当它破裂时，气流不足会使温度上升。

如果以上方法排查不出原因，则恒温器可能有故障，请小心将一只手放在上部散热器软管上，检查恒温器是否损坏。如果软管很冷，则恒温器会卡在关闭位置，需要更换。

温度显示

如果您车子在高速公路行驶温度正常，但在城市行驶却显示过热，则可能是散热器风扇出了问题。

使用手电筒并检查塑料刀片的状况，以确保未脱落。启动发动机预热，检查确保风扇在工作温度下启动，否则风扇电机可能烧坏，或冷却液温度传感器出问题。同时注意检查其它地方，例如连接到风扇电机的电连接器。

低速过热就像损坏散热器盖一样简单，如果散热器盖密封不良，则每次驱动期间您可能会泄漏大量冷却液。发动机冷却时，请看一下散热器盖的垫圈，如果垫圈破损或缺失，请更换盖。

汽车保养

如果您的发动机一直在高温状态下运行，无论车速如何，都可能存在冷却系统问题，从而导致泄漏，出现冷却液或机油不足。

发动机冷却后，检查机油油位和冷却液液位。如果二者之一偏低，则将冷却液或机油加注至满线，然后进行试驾，观察温度表并监控冷却液和油的液位。

如果机油看起来呈乳白色或泡沫状，则很可能是发动机从下部进气歧管垫圈，裂开的缸盖或吹破的缸盖垫圈将冷却液泄漏到曲轴箱中。

如果液位下降并且温度再次升高，则可能有泄漏，用千斤顶顶起车辆，并使用手电筒查找是否有泄漏的迹象。冷却液一般有几个泄漏点，包括散热器、散热器软管、水泵、恒温器外壳、缸盖垫圈、进气歧管和加热器芯等。

汽车过热

如果一直保持发动机过热，后果是比较严重的，可能会导致危险状况的发生。

虽然发动机内部确实在极热的环境中运行，但发动机设计对最佳温度有一定的限制。虽然现代发动机已经比旧车具有更高的工作温度，但超过正常的热量范围会损坏更多零件，包括变形的气缸盖，破裂的发动机缸体，甚至可能导致引擎盖下起火。

如果您的引擎过热，在打开引擎盖之前，要让车子先静置30分钟，等到散热器盖冷却到可以触摸的程度，然后戴上手套或抹布排查原因，以保护自己免受高温伤害，一些车辆具有散热器冷却风扇和冷凝器冷却风扇，可以打开A / C助于冷却发动机。

以上就是汽车过热的几个常见现象，不知您理解了吗？

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