3.7伏锂电池用手机快充（让5号7号旧电池起死回生）

家里最常用的电池就是5号电池和7号电池了，从遥控器、到键盘鼠标，从游戏手柄到赛车玩具，可以说是都会用到。以前通常都是买干电池，几十年来用过的干电池恐怕数不胜数。虽然一个电池没多少钱，然而用的快，尤其是像玩具赛车、数码相机等，很快就会没电了。于是又咬牙购置了充电电池，充电电池自然要用充电器，最近就又入手了一款8位的充电器。为什么又要用新充电器了呢？自然有它的妙处，且听我道来。

这款充电器就是XTAR的BC8充电器，相对简洁的包装。 可以充8节电池，我心欢喜。

里面的配置也简单，一根充电线，然后就是8位的充电器，黑色的，上面有偶XTAR BC8的字样，有意思的是中间是空的跑道形状。，这个也是为了可以增加散热性吗？其实是为了可以方便的将电池取出，下面有洞的话，不是就很容易嘛。

看看里面是分2层结构，下面的一层是7号电池，上面的一层是5号电池，负极是弹簧。正极有上下2个凸出点，对应这5号电池和5号电池的电池头。底座上有标注电池方向，在正极这一侧的面板上有状态指示灯，一对一的，所有有8个指示灯。

在一侧有个TYPE-C接口，就是给充电器的输入端口，这款充电器的一个好处就是支持TYPC-C接口，那么插接起来很容易，而且还支持QC3.0协议。

插上充电器，我们看到，指示灯都亮了，呈现是绿色。

那么就充电来试试吧，选用了8粒充电电池，4粒是5号，4粒是7号。看上去好像都一样，但是，大家有没有看出不同？直接说答案吧，4粒5号电池是镍氢电池，而4粒7号电池是锂电池（1.5V输出）。大家知道，镍氢电池是标准1.2V，而锂电池是3.7V，不过现在的7号锂电池，包括上图展示的XTAR的，都是里面有芯片，所以是输出1.5V的了。那么，这款XTAR 充电器的一个特色就是支持镍氢电池和锂电池混充。

为了避免剧透，所以现在我才放上说明书，可以看到，在说明书上写有支持1.2VNi-MH（镍氢）和XTAR 1.5V Li-ion（锂）电池充电器的字样。

将电池放进去，指示灯变成了红色，代表没有充满的意思。

用表看了下充电功率，在9W，大概是由于镍氢和锂电混充的缘故。

根据介绍，这款充电器支持最大18W，8槽0.5A充电电流，虽然搞不明白这个18W怎么算出来的，不过说可以提升速度6倍。

大概过了一个小时多，几个7号锂电池就充满了，果然充电很快，名不虚传。

就镍氢和锂电池而言，其实我个人是很喜欢锂电池的，因为没有记忆效应，而且它是可以恒压放电的，而镍氢电池是降压放电，那么有的设备，例如我之前的数码相机，很容易没用多久就无法让相机使用了。

这款充电器还具有0V激活功能，部分过放电池可以激活。想起来我很久之前的镍氢电池，因为记忆效应和我短路尝试激活，都已经废掉了，今天就试一试，看看能不能起死回生。

于是将之前的一堆镍氢电池接上充电了，抱着死马当活马医的态度，真的能拯救吗？看看之前我用废掉了多少，都是因为放置久了，记忆效应造成电池失效，充电充不进去，充完只能用一会甚至无法使用。

充完了量下电压，1.399V，这个有戏啊，之前最多只能充到1.3V，然后放一会就1.2X了，什么都无法使用。

搬出我的遥控玩具汽车，准备试一试了。

每辆汽车需要4节5号电池，如果用干电池的话，玩个一下午就没有了，真是浪费。

我们来看看效果，这个旧的镍氢电池，装上后，再打开手机app，蓝牙顺利链接，然后可以在app界面控制汽车轮子的转动了，左右灵活控制。真是令人龙心大悦，毕竟这个电池已经放在哪里好多年了。

通过实际的测试和使用，对于这款XTAR BC8混充充电器还是挺满意的。8个充电槽，容量大，家里一个就够用了，无论是锂电池还是镍氢电池，没电了就可以一起放进去。支持QC3.0充电，充电快，7号锂电池可以90分钟充满，非常的快。镍氢电池充电也很快。支持混充，镍氢和锂电池可以一起充电，那么家里之前的镍氢电池，也可以用这个充电器一起充电。而且支持0V激活，家里的废充电电池，说不定有机会起死回生呢。

当然，个人建议还是用XTAR的锂电池更为可靠，毕竟是没有记忆效应，而且可以恒压放电，支持3300mWh大容量，更为可靠方便。