广汽丰田最低价经销商（合同早签了提车却要5万）

定金都交完了提车时候却被临时要求加价？这种骚操作是塞那交车中真实出现的一幕。据1818黄金眼报道，一杭州车主在赛那未上市前就订购了一辆广汽丰田赛那，合同上明确了写了“此订单不加价、不加装潢”。但是在10月30日赛那上市之后，上述车主购车的4S店通知车主要加价5到7万左右。而广汽丰田赛那官方指导价为30.98万——40.58万元。实际上在广汽丰田赛那上市后不久，就不断有加价的消息传来，那么现在这款车究竟是否存在加价行为，加价面积多大呢？

丰田赛那

为此飞灵汽车在国内主要城市随即选取了上海、成都、重庆、杭州等多地的一些4S店了解情况，和此前预计的不太一样，部分城市加价高达10万，但仍有部分4S店表示不需要加价销售。“现在这款车（丰田赛那）是在按零售价在卖的，零售价是37.98万到47.58万之间。”杭州某广汽丰田4S店一名销售人员告诉飞灵汽车。这也是这次一次调查中明确加价的4S店之一。

该店销售表示，现在很多加价就是简单的官方指导价基础上的加价，并非加价选配。上述杭州4S店销售表示，加价后的价格仍然是裸车车价，装潢加配这类需要自行选择，额外付费。上述杭州4S店销售还表示，全国的4S店都有这样的加价行为。

丰田赛那在国产前一直以平行进口的方式在国内销售，算得上是进口车市场的“香饽饽”。自国产化的消息传出，该车就获得了大量的关注。与进口版本相比最大的不同是，国产广汽丰田赛那由原来的四驱版本改为全系前置前驱。国产丰田赛那车身尺寸达5165mm，采用2 2 3 的7座布局，全系采用了2.5L自然吸气发动机，配合丰田混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kw、最大马力192匹、最大扭矩238牛米。

丰田赛那

此外，重庆一广汽丰田4S店销售经理说：“重庆这边加价5万左右，一个区域基本加价都差不多，可能会有一万上下的浮动。（赛那）全部的车型都要加价，但最低配和最顶配现在订不到。”上海一广汽丰田4S店销售对飞灵汽车说：“上海首先6万是肯定都加的，但是还有一些不同的地方可能会高于6万，有7万、8万的。”

此外，也有部分地区以高价选装包来变相加价。广州一广汽丰田4S店推出了AB套餐包牌价，其中A套餐41.18万—51.93万元，B套餐价格为39.92万—50.37万元。如此算下来，套餐实际上就要求加价10万元才能提车。

除了杭州，国内还有其他区域的4S店没有加价售卖赛那。当天，成都一广汽丰田4S店销售人员向飞灵汽车说：“我们这边没有加价，（赛那）现在的价格还是30.98万到40.58万，具体的政策需要到店里面来谈。”而天津一广汽丰田4S店客服也表示：“天津这边不加，就是等得时间会比较久，可能差不多得等个一年。”

多地的4S店销售都向飞灵汽车确认了赛那加价售卖的情况，不同的是根据地域不同，加价情况有所不同。上海4S店销售则更是直接向记者表示：“加价的春节前后可提车，不加价的就往后排，没有交车时间。我什么时候这里有车再给你，我说了算。”

据报道，11月4日，有媒体就赛那终端加价和提车顺序一事致电广汽丰田官方客服。广汽丰田一名工作人员称：“厂家的建议零售价不参与销售环节，也无权干涉车辆的最终成交价格。订单方面，厂家只根据经销商提供的需求量生产，无法查看和干涉具体订单交付顺序和政策。”

丰田赛那

目前在广汽丰田的丰云行APP上，塞那的建议零售价仍为30.8万元起。有意思的是，在建议零售价下方有一行小字，上面写着“成交价以您和经销商达成的协议为准”。这和食品外包装上写的“图片仅供参考”有“异曲同工”之妙。

据了解，今年8月广汽丰田推出丰云行APP线上订车服务系统。广汽丰田表示该系统不同以往传统到店下单模式，率先实现行业内首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台。广汽丰田还做出了“线上下订-便捷、线上排队-公平、流程可视-安心、交期明确-透明”的四大服务承诺。

丰田汉兰达作为7座SUV市场的常青树，同样也经历过加价风波。为了防止经销商加价，第四代汉兰达已经采取了丰云行APP下单的方式。但是，此前汉兰达在丰云行APP内的“官方指导价为26.88万元起”，且下方并无任何标注，如今“官方指导价”变成了“建议零售价”，下方同样也多了“成交价以您和经销商达成的协议为准”这行小字。

丰云行APP内汉兰达标价

广汽丰田的这一番回应，并没有真正解决消费者面临的问题。而有网友质疑官方是默许了经销商的加价行为，并将加价提车可能带来的风险转移到经销商头上。此外，据传闻，赛那之后也将按照第四代汉兰达的模式进行销售，将摆脱4S店的牵绊，通过“丰云行“APP直接下单。如果一旦采用这种销售模式，加价情况将不会出现，但等车时间可能会变长。