以后不能上牌的两轮电动车（四轮电动车不能上牌）

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老年人选择代步工具，最为受欢迎的莫过于三轮、四轮电动车，虽然这2类车型在保有量上，市场规模上都比不上两轮电动车，但是，它却深受老年人群体的青睐，不能说这2类车的百分百的驾驶人都是老年人，但据我观察，至少有70%以上，三轮、四轮电动车的车主都是老年人。

那么，作为既不够轻便，价格又比两轮电动车贵很多的三轮、四轮电动车，为什么会受老年人的青睐呢？主要有2个方面的原因；

1、实用性更高，老年人日常用车，基本上目的就是接送孩子、买菜购物以及医院、遛弯，而相比两轮电动车，三轮、四轮电动车有更大的空间，可以放置物品、接送孩子，尤其是这2类车型至少是3人座设计，二胎家庭接送都很实用。

2、舒适度更好，三轮、四轮电动车相比两轮的设计，它的行驶稳定性更好，另外，一般它们的减震也做得比较好，乘坐舒适性更佳，当然，更为重要的是，它们拥有封闭空间，可以遮风挡雨，这是老年人普遍认为最为重要的。

三轮、四轮电动车虽好，但在电动车管理严格的限制，这2类车型都属于机动车分类，而它的上路就必须要办理实名登记上牌，不能无牌上路行驶。

因此，也并不是所有车辆都能随便选择，一旦买到无法上牌，使用车辆的权益将会受到限制，而抱着“侥幸心理”的违规上路，被查到或面临罚款甚至扣车的处罚，那么，小行家来介绍2类不能上牌三轮、四轮电动车，老年人选车代步，要学会避开它们。

无法上牌的原因是：没有身份

四轮电动车有很多种，常见的有电动汽车、微型乘用车，这些都是可以上绿牌的车型，属于被认可的，但低速四轮电动车则不同，它的早期就是厂家为老年人“量身定制”的车型，而它由于没有获得相关的生产、销售机动车资质，一直属于“拼装车”的身份。

而这样的“拼装车”从规定来看，是不允许上路的，但现在仍然有不少厂家、商家在迎合老年人的用车需求，生产和销售这样的不允许上路的车辆，而作为不知情的消费者，确实看这样的车型很符合自己的用车需求，稀里糊涂的就买了，而以前这样的车型是没人管，即使不符合上路的资格，但也能上路，现在则不同，在这个车辆必须要上牌方可上路的管理环境下，这类车不具备上牌的资质，在很多地方上路都会受影响，车主就要学会避开它。

小行家提醒：判断四轮电动车能不能买，只要看商品类型是不是属于机动车，还是写的是“观光电动车、特殊用途专用车”，如果是后者，就不要选择。

无法上牌的原因是：未获得工信部的机动车目录

电动三轮车从大类来说，它的出现和电动自行车一样，都是属于迭代更新的产品，电动自行车替代的是自行车，而电动三轮车替代的是三轮摩托车，作为更节能环保的“电动”车型，它替代三轮摩托车是受到鼓励的，因此，这类车普遍是可以办理牌照的。

但上牌是有标准的，对于一些从事生产的源头，就没有获得生产资质，产品和企业就没有或工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》目录资格的，这样生产的车型是没有纳入车管所的上牌系统的，因此，这类车也是无法办理上牌手续的，所以，车主要记住，虽然电动三轮车普遍是能上牌的，但非标电动三轮车除外，遇到这类车型，车主要学会避开它。

小行家提醒：如果选择的雅迪、金彭、宗申等一二线品牌，基本上不用考虑会买到非标电动三轮车，但如果选择一些杂牌或者小品牌，就要核实车辆是否具有上牌资格，可以在工信部的查询系统对车辆的型号进行查询，查无信息的车辆不要选择。

三轮、四轮电动车虽然不是道路上最为主流的交通工具，但它确实是最为适合老年人代步的交通工具之一，虽然现在管理比较严格，但还是可以选的，只要选择上不能像以前那么随意。

在选择电动三轮车，除了把控品质、价格，还要注重车辆的资质，车辆不符合《道路机动车辆生产企业及产品》目录的不要选，车辆不能提供合格证、发票的不要选。

在选择电动四轮车，首选目前认可的微型乘用车或电动汽车，而在四轮低速电动车的选择上，对于乡镇农村代步以及没有约束这类车的地方，可以选择，而对于已经明令禁止这类车上路行驶，就不要选了，不要轻信商家所说的：不要牌照、驾照，上路更方便等忽悠话语。

那么，对于老年人选择三轮、四轮电动车代步，您还有什么看法？也欢迎大家评论交流。