g90混动（下一代G90M5将变成混动）

宝马将会在明年正式发布下一代G60 5系，按照惯例，高性能G90 M5会晚一年发布，近日外媒最新曝光了一组最新谍照：

和下一代5系谍照所透露出的信息一致，G90 M5的双肾格栅也是小尺寸的，而且内部也可能会变成横向饰条，这很有可能会变成一种趋势，因为中期改款X5M也是如此设计。

前大灯样式肯定会和下一代5系相一致，不会有什么差别，不采用分体式设计，日间行车灯大概率也会是倒“L”形，转向灯也集成到里边，下方包围肯定会做更多性能化的升级。

这台测试车还已经配备了恶魔耳后视镜、新轮毂、巨大的刹车卡钳，左前方翼子板还有插电口，但是车身上的贴纸是“Electrified Vehicle”，按理说这应该是纯电测试车的标识？但它的确有双边四出的排气，所以要么排气是假的，这是一台i5 M60的测试车；要么贴纸是错的，这是一台插混M5的测试车。

据爆料，下一代宝马G90 M5会在2024年7月开始量产，配备和宝马XM相同的插混动力S68 V8发动机，这款新发动机还升级了交叉式排气歧管、对称式涡轮增压器、外部发动机油冷却系统和加强型曲轴等等，能够满足最新的排放法规，另外，G99 M5 Touring也会在2024年11月开始量产。

虽然目前还没有发现路试谍照，但宝马将会推出G99 M5瓦罐也是个利好消息，如果成真的话，AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手。

假想图

高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外，汽车行业发展迅速，从造型尺寸设计上来看，轿车和SUV依旧是两大主线，其余车型均可称之为“小众”，旅行车的市场正在一步步被吞噬，但宝马好像有点特立独行的意思。

之前的宝马M老大Markus Flasch曾说PHEV系统并不会适用于全部M Power，仅适用于较大的M车型，电气化之后注定不再像以前那么纯粹，这是无法避免的，但可以确定的是，加入混动系统这样增加车重的方案，不会出现在M3、M4以及M2上，宝马只会考虑在M家族较大的车型上加入，例如X5M。

S68 V8引擎目前只在宝马X7 M60i和7系760车型上出现，但都是带48V轻混的，并不是插混，对于这款新V8，宝马并没有着重宣传和介绍。已经有消息称宝马会将“X5 M50i”的标识变成“X5 M60i”，它会配备轻混S68，而新款X5M的测试车左前方并没有充电口，所以中期改款的X5M/X6M也可能会搭载同款引擎。

我估计年底XM上配备的插混S68，就会有详细解析了，相比之下它才更加重磅。根据宝马之前公布的数据，XM的插混系统可以实现约为80公里纯电续航里程（ WLTP），而XM所搭载的V8车型或将会有两种动力调教，低功650马力、高功740马力，不知道同样的动力系统放在下一代M5上会是怎样的数据呢？

就目前看来的确是这样，较大的车型例如M5、X5M、X7 M60i等的V8都加入轻混了，而M3/M4以及下一代G87 M2的S58直六都依旧维持纯燃油，究竟哪个好现在还没发下定论，只是对于十分喜欢内燃机的朋友来说...早点下手吧~

你心目中最好的M是？

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