深度测评东风本田urv（中高端SUV市场的最佳选择）

2022年，对于中国汽车市场来说是艰难的一年。疫情的反复叠加芯片短缺、原材料涨价，让汽车消费市场的行情出现连续性波动。

中国汽车工业协会最新统计数据显示，2022年11月，国内汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，汽车产销略显疲态，并未出现往年的年底翘尾现象。

进入12月，市场情况出现分化。 新能源车企因为动力电池原材料涨价等原因纷纷宣布涨价，而传统车企则给出各种优惠政策，希望在最后时刻再冲击一下销量目标。一涨一降，叠加乘用车购置税减半政策即将到期，本月传统燃油车似乎到了阶段性最佳购置期。哪家车企最有诚意，在各个细分市场哪款车型优惠力度最大、最值得买成为消费者关注的重点。本期，我们来分析一下，在中高端SUV市场，12月谁是最值得买的那一个？

在中高端SUV市场，东风本田一直是一家实力强劲的车企，其在这一细分市场的重磅车型不乏UR-V与CR-V这样的猛将。据了解，时至年终，东风本田正在举行“双12品牌购车节”，厂家限时直补5000万元，此次活动覆盖了东风本田旗下的所有主流车型与热门车型。

UR-V作为其中之一，更是为消费者带来限时直补13000元（12-60期超低利息，限时贴息6000元以及置换补贴最高直补7000元）的利好政策，成为东风本田本次活动中，优惠力度最大的车型之一。那么，UR-V实力几何？它是否值得入手？

沉稳与进取兼得

作为东风本田旗下的旗舰SUV，UR-V的动力、科技配置与空间在同级别车型中都处于领先地位，于2017年在中国市场上市，目标直指中国的新中产群体。2020年，UR-V实现全面升级，无论是外观、动力，还是安全、科技都更进一步，成为中国新中产人群不可多得的人生伴侣。

外观设计上，UR-V大气沉稳，但又不乏勇敢追求梦想的精神。考虑到新中产阶层在不断追寻更高的人生目标中，日益成为中国经济社会发展的中坚力量，UR-V的整体外观设计以力量感和动感为基调，例如UR-V前脸采用立体运动的前格栅，搭配银色镀铬饰条，由内而外散发出一种力量感；侧面溜背式车顶和双腰线又极具运动感。

拥有强大实力的同时积极进取、一往无前，既是UR-V想要传达的精神，又是新中产阶层的真实写照，两者就像一对默契的搭档。

空间方面，整车长宽高尺寸分别为4856*1942*1675mm，轴距2820mm，这让具有“空间魔术师”之称的本田在空间运用上更加得心应手，在MM空间理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化）下，UR-V的内部空间碾压同级七座SUV。空间排布上舒适宽敞，既与进取派都市精英的身份相匹配，又为其提供了温馨宽适的生活“第三空间”。

触达科技前沿

新中产与老中产的不同之处在于对待事物的看法。新中产作为新兴力量，在对生活的追求上，对世界仍充满好奇，渴望新颖有趣的东西。在他们的认知中，智能与科技毫无疑问是人类社会未来的发展方向，领先于他人触达到科技的前沿，是他们人生态度的一部分。

东风本田在开发UR-V之初，就考虑到了这个关键问题。在各项内部配置上，UR-V力求全方位满足新中产阶层对于智能科技的需求，其搭载的第二代Honda CONNECT智导互联，为了适应中国市场进行了大量本土化适配，例如强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，这给忙碌的都市精英群体提供了行车便利性，既节省了通勤中的宝贵时间，又可以减少拥堵造成的焦虑。

另外，作为东风本田的旗舰SUV，UR-V在主动安全方面的配置也应有尽有，甚至于一般只有在豪华车上才能看到的TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统，在UR-V也有搭载，这些系统的运用，为新中产的出行安全打下了坚实基础。

实用之上的乐趣

新中产阶层作为有一定物质基础的群体，生活上的追求在实用基础上更偏向于带有乐趣的事物。东风本田在观察到这一点后，也在UR-V身上增加了不少趣味性的要素。

例如，UR-V 370 TURBO（2.0T）发动机设置了舒适和运动两种模式，在维持既有性能的同时，打造同级别领先的行驶乐趣；240 TURBO（1.5T）发动机在运动模式下，首次采用了Active Sound Control，通过控制音效，让驾乘者体验到完美的运动感。

操控方面，UR-V搭载了HDC陡坡缓降系统以及SDA直线行驶辅助系统。与此同时，UR-V运用的前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构，既保证了车轮抓地力和操控性能，同时还有效过滤来自路面的颠簸和振动，通过弯路时还能大幅削减侧向转向力，提高日常行驶稳定性；Real-Time AWD智能四驱系统 ADS全时自适应减震系统的组合，在行驶中不仅可以大幅度提升整车的通过性，而且可靠稳定，从容应对各种路况。同时，IDM多路况智能驾驶适应系统，提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式，完全可以根据驾驶者的需求，随心切换。

在年底乘用车购置税减半政策的最后关头，UR-V给出1.3万的补贴力度，对于消费者而言算的上是诚意十足。作为东风本田为中国新中产量身打造的旗舰车型，UR-V各方面表现都显示出与新中产群体的高度匹配，可以说是新中产年末换购的不二之选。

文/ 薛致以