mu5735坠毁事故黑匣子最新情况（飞机黑匣子是什么）

3月21日，对于一百多个家庭来说是一场灾难，东航MU5735航班发生空难，飞机上的132至今下落不明。

在飞行过程中，飞机在短短3分钟的时间里急坠8000米，这个数据骇人听闻。即使是在以往的空难中，这样的急坠也是极其罕见的，发生的概率非常小。到底是什么原因导致这样的急坠和最终的悲剧呢？目前，没有人能够给出答案，所有的希望都寄托在飞机的黑匣子上。

那么，黑匣子到底是什么？它为何是破解空难之谜的关键呢？事情还要从1934年说起。

这一年，对于澳大利亚的一个名叫戴维·沃伦的小男孩来说是悲剧的一年，因为就在这一年，他的父亲在一次空难中不幸丧生了。他在痛哭的同时，也非常想知道父亲乘坐的飞机到底出了什么问题，导致他们家破人亡。遗憾的是，由于飞机上没有幸存者，旁边也没有目击者，所以没有人能够解释空难发生的原因。

长大以后，沃伦成为了航空行业的技术人员，在取得了化学的博士学位后，他成为了飞机燃料方面的工程师。

1953年，沃伦又一次见证了航空灾难，一架“彗星”号客机发生空难，轰动了全世界。很快就有调查小组前来调查事故的发生原因，沃伦也在其中。但遗憾的是，就像夺走他父亲生命的那次空难一样，没有人能够在一片狼藉中找到空难发生的原因，又是一群人在不明不白中失去了生命！

这两件事的阴影在沃伦的心里久久不能散去，他暗自下决心，一定要想出一个办法，记录下飞机上发生的事情，从而帮助未来的人们对航空事故的原因有明确的判断。只有确定每一次空难的发生原因，才有可能弥补漏洞，在未来避免相同的悲剧再次发生。

首先，调查人员需要获得飞机上的各项数据，判断飞机的航行状态变化，这就有利于人们在空难发生后推测飞机上发生的事情；

其次，调查人员还需要直接听到机组人员在飞机上的交流，因为他们之间的交谈可以最直接地传达相关信息，从而确定飞机在各个阶段的状态和遭遇的问题；

另外，空难一旦发生，冲击力是非常巨大的，连飞机都会破碎，更不要提其他的物品了。因此，记录这些数据或语音信息的装置，一定要非常坚固，并且耐高温、抗挤压、不怕强震，可以重复使用。

1954年，沃伦首次发表论文，提出了自己的猜想，并将这种装置称为飞行数据记录仪。这篇文章一经发表，立即产生了巨大的反响。很快，他通过不懈努力，终于制造出了飞行数据记录仪的雏形，并公之于众。

然而，刚刚问世的飞行数据记录仪并不受到欢迎，因为很多飞行员觉得这是对自己的一种监视，极大地侵占了隐私。不过，沃伦积极奔走，到处宣讲，最终让飞行员们逐渐接受了这种设备。

就这样，飞行数据记录仪正式问世，并首次安装在了一架英国的飞机上。在这架飞机着陆后，许多媒体竞相对这种新型的仪器进行报道，并给了它一个绰号——黑匣子。而发明了飞行数据记录仪的戴维·沃伦，如今则被称为黑匣子之父。

说是黑匣子，但飞行数据记录仪并不是黑色的，也不是匣子的形状，而是一种橙色的设备。这种颜色在野外比较醒目，而且其表面还覆盖有反光条，这样不论是在白天还是在夜间，都相对更容易被发现一些。有人认为这种设备的记录信息无法被干预或篡改，就像是神秘的暗盒一样，所以才给它起了这个绰号。

从问世以来，黑匣子经过了多次升级。从上世纪五十年代初沃伦打造的第一代黑匣子开始，到今天已经发展到第四代黑匣子了。第一代黑匣子只能记录航向、高度、空速、垂直过载和时间这5个飞行参数，并且还在第二代黑匣子上加入了录音功能，如今，黑匣子已经能够记录上千条数据，甚至有视频功能了，可以提供更多的信息。

今天的黑匣子抗冲击能力也更加强大，一般可以在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤；能承受2吨重的物体挤压 5 分钟；能够在汽油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月而不进液体。万一掉进水里，黑匣子也可以发送无线电供人们寻找。

在一架飞机上，通常会有两个黑匣子（少数只有1个或3个，不过二者也不完全一样），其中一个放置在机头驾驶室内，另一个放在机尾。两个黑匣子放在两端，也可以大大降低两个黑匣子全部损毁的概率。

那么，是否在黑匣子被发现之后，我们就能马上得到结果呢？

专家指出，找到黑匣子后，会有专业的人员对其中的数据进行解码，并且这些人不是来自航空公司内部，而是由中国民航局航空安全办公室进行权威、客观的分析。解码的过程比较快，最快只需要十几分钟。不论是飞机自身的原因还是人为操作不当导致的空难，黑匣子中的数据都可以给出线索。

但是，这些都是导致空难的直接原因，但如果想要了解完整的事故调查报告，还需要调查人员进行多方面因素的复验和分析，这个过程就相对比较复杂了。所以，我们希望尽快发现黑匣子，但完整的事故报告，可能还要再等上一段时间。

由于空难的特殊性，除了黑匣子之外，人们几乎不可能找到其他线索来破解空难发生的原因，这也是黑匣子诞生的原因和它存在的意义。就比如轰动世界的马航MH370航班，至今没有发现黑匣子，因此其失事的原因至今是个谜。

不过话说回来，黑匣子再有用，我们还是希望它没有机会派上用场。

我和我的飞行员朋友也聊了这个话题，他跟我说，虽然尚未找到坠毁原因，但如果机组人员能够提前做好一切检查工作的话，还是有可能降低空难发生的可能性的。就比如2007年震惊国内的包头空难，事故调查组认为，东航的MU5210航班相关人员没有做好起飞前的除霜（冰）工作，是导致空难的重要原因。

生命开不得半点玩笑，经不起半点的疏忽。尤其是一架飞机上，承载着几十甚至上百人的生命以及他们的家庭。哪怕是为了自己的安全，也希望每一个航班的机组人员都提高警惕，严格做好检查工作。

在此之前，我国航空已经创造了1亿小时安全航行的纪录，我们也不能因此就对飞机产生巨大的恐惧。只是希望，下一个纪录，能够更长一些，能够持续到永远……#MU5735##民航局：东航载132人客机确认坠毁##客机坠毁山林间 黑匣子搜寻困难#