三系宝马的后期费用和奔驰c级对比（德系豪华B级车之争）

预算30万级考虑豪华中型车，奔驰C级和宝马3系，无疑是各大年轻消费者都绕不开的选择。而如今，3系家族还推出了纯电版本的i3，终端优惠上，该车目前在不少地区都有了10万左右的价格下探，所以，这个预算，我们也可以考虑宝马i3 2023款 eDrive 40 L曜夜套装（指导价为38.39万）。

还有燃油版本的奔驰C级，当前也能有5万多的优惠力度，以关注度颇高的2023款 C260 L运动版（指导价为35.35万）来看，在近期大概32万不到的价格也能落地。那在价格差不大的前提下，这两款车型谁才更懂年轻人呢？

外观设计：档次感难分伯仲

在品牌影响力势均力敌的情况下，i3和C级在外观设计上也给大家留下了难题，因为在档次感、年轻氛围和品牌辨识度这块，大家都做得不差。比如宝马i3，它的整车外观基于燃油版3系打造，所以运动感无需担心；在细节上，i3还增加了一些科技属性，如密闭式格栅、风阻更低的轮毂。

运动版的奔驰C级没有采用立标，而是用了视觉效果同样不差的实心大标。我个人也认为，选择奔驰C级的话，立标版本没有大标版更贴合C级的定位。因为，立标版会更偏商务属性，但这件事在奔驰家族中，可能S级和E级才更合适，而身为小弟的C级，做好自己的年轻、运动和精致就行了。

内饰氛围：“奔驰yyds”

此前，不少权威媒体都曾做过一个关于豪华中型轿车“最美内饰”的投票，而现款奔驰C级都以大比分领先的优势，坐上了头把交椅。所以说，哪怕宝马i3已经用上家族最新的iD8系统 双联屏，但就内饰豪华科技氛围的营造上，向大哥S级看齐的新C级，的确是有点东西。

且比较难得的是，新款奔驰C级的设计师团队，并没有像新能源汽车品牌那样，强行去改变大家的用车习惯，而是自然加入了科技配置和简化中控布局。但需要吐槽的是，在细品了两车内饰质感后我发现，奔驰C级虽然豪华感更出众，但用料却没有宝马i3更经得住细品。

配置对比：双方有点诚意，但不多

在驾驶辅助层面，奔驰C260 L 运动版有标配L2级驾驶辅助，全速自适应续航对于时常跑高速的朋友来说，即会给到更多照顾，但这项配置在宝马i3 eDrive 40 L耀夜套装上是需要额外选装。

（宝马i3）

（奔驰C级）

不过在舒适性配置上，该款i3标配的全车无钥匙进入、后排独立空调，我们在该款奔驰C级上也没能见到。还有前排座椅配置，两车虽有电动调节，但加热/通风却没有一项给到标配，标配的座椅材质还都是仿皮。以及奔驰C级的音响系统，若在C260 L运动版上没选装柏林之声音响，那标配的音响系统仅有5个扬声器。

空间表现：都是三好学生

（宝马i3）

在车身轴距上，宝马i3和奔驰C级分别为2966mm、2954mm，实际的后排乘坐空间对比中，身高180cm的试乘员分别坐进车内，i3留有了两拳腿部空间 四指头部空间，C级也有给到一圈四指腿部空间 三指头部空间，两车的表现都差不多。

（奔驰C级）

加之，两台车在座椅柔软性和两侧包裹感上，均做得可圈可点，不过在中间座位，一方面是坐垫偏硬、一方面是中间地台凸起较高。所以，两台车最理想的状态还是乘坐4人。

动力、用车成本：i3优势双双领先

（宝马i3）

（奔驰C级）

动力上，奔驰 C260 L搭载的是1.5T 48V轻混 9AT，发动机最大功率150kW、最大扭矩300N·m，完成零百加速时间为7.7秒。宝马i3 40 L的电机总功率为250kW、总扭矩为430N·m，完成零百加速仅需5.6秒；续航的话，该款车型搭载了79.05kWh的电池组，CLTC工况下的最大续航为592km，日常和小长途出行来说，完全已经够用。

（宝马i3）

（奔驰C级）

在底盘方面，这台i3还有配备空气悬架，外加其调校风格比C级更偏运动，所以驾控体验依然是i3优势更突出。

（宝马i3）

（奔驰C级）

还有用车成本，抛开电车本身就没啥保养费用，就按照电费成本和燃油成本来看，i3和C级的用车成本差异也蛮大。故而，如果咱们就是普通上班族，买车预算也是爸妈赞助，那后续的用车成本，可能就需要掂量一下了。

（宝马i3）

（奔驰C级）

全文总结：

对比来看，在谁更懂年轻人这件事上，参与对比的这两款车型，它们都做得很不错。例如，年轻人喜欢的精致感、品牌影响力，它俩都不差，包括在家用这件事上，两台车的空间表现也不会掉链子。只是，关于内饰风格、驾控表现和用车成本，就需要我们选择时做一定取舍，而在理清这几点后，我想你应该能得出，哪一款车更懂你了。

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