小鹏充电设置100%（518彻底解决你的续航焦虑）

虽说别克在新能源车型占据比例较少，但是他并没有放弃新能源的份额毕竟别克关于新能源别克才是鼻祖从最早进入中国市场的微蓝5一直到现在的微蓝系列而且还在不断的扩大的自己的新能源的系列，我来为大家讲解一下关于小鹏充电设置100%?跟着小编一起来看一看吧!

小鹏充电设置100%

虽说别克在新能源车型占据比例较少，但是他并没有放弃新能源的份额。毕竟别克关于新能源别克才是鼻祖。从最早进入中国市场的微蓝5一直到现在的微蓝系列。而且还在不断的扩大的自己的新能源的系列。

别克此次上市的微蓝也是比较吉利的一个续航518，大家一起的谐音都是“我要发”的意思。也是续航最新的更新，从最开始的301续航到现在的518的续航。价位也是很亲民的从177900-196900，直接国补18000.最终报价159900-178900。 微蓝6最新的三款配置互联时尚型PLUS159900,互联智享型166900，互联智慧型178900。新别克微蓝6配备了全新升级的别克eMotion智能电驱科技，前永磁同步电机可输出最大功率为130kW、最大扭矩为265N·m，这样的数据就算放在小排量增压车型中，也是较为不错的动力水平。

外观不断更新，更加接近概念车的前脸设计。这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”相信大家在别克其他车型上经常能够看到。

车身的侧面造型很动感，仿佛能感受到行驶的时候清风拂面的惬意感，充电口被放置在了右前翼子板。点睛之笔是车尾那黑色的C柱，营造出悬浮车顶的意境。

最新改款的还有他的轮毂造型，造型更加运动时尚。贴合整体车型的运动设计，大面积黑色轮毂的造型。

车尾的造型虽说借鉴了老款两厢英朗，却也是凹凸有致一点不违和，两尾灯的造型也与LED日行灯首尾呼应。至于后备箱嘛，电动车最不缺的就是空间！更何况后排座椅还能四六放倒。

新别克微蓝6的驾驶模式不再有经济模式，而是“普通、运动和单踏板”，能量回收强度提供“轻、中、强”三档可供选择，其中“单踏板”模式下能量回收强度不可调且为所有模式下最强。我们此次的试驾线路为上海之鱼至渔人码头，我也尝试使用了一下“单踏板”模式，此模式下，当你完全松开加速踏板时，动能回收系统工作，此时你能明显感觉到车辆大幅减速，身体由于惯性会往前冲，直至动能回收系统将车辆完全刹停，需要多次尝试，才能适应“单踏板”模式的节奏。初次使用此模式，建议大家可在封闭路段先适应一段时间再上路。而“普通、运动”模式则更接近燃油车的驾驶特性，也会有蠕行功能。

系统内置全新升级的科大讯飞语音系统，识别准确率大幅提升，支持多媒体、空调、车窗等功能的控制。此系统还支持Apple CarPay和百度CarLife，提供不错的使用便利性。