快递杭州到义乌要多久(义乌往返杭州的快递还正常吗)
来源:钱江晚报
8月2日,浙江义乌爆发了新一轮的新冠肺炎疫情,截至目前阳性病例已逾200例。各项防控措施的出台,让义乌暂时静了下来。
作为小商品之都,义乌是重要的快递邮件收发中心之一。
本轮疫情下,义乌发往杭州的邮件会受影响吗?都采取了什么样的防疫措施?
8月7日凌晨,钱江晚报小时新闻来到位于杭州萧山三益线上的中国邮政杭州邮件处理中心,直击邮件的消杀和处理。
0点刚过,迎来从义乌来的第一辆邮车
八九千个包裹,出发前已消杀过一轮
8月7日凌晨刚过,一辆长13米的中国邮政标志性绿色邮车,驶进了杭州邮件处理中心。
驾驶门上印有中国邮政义乌分公司字样,这是当天从金华义乌发来杭州的第一辆邮车。
根据中国邮政的防疫规定,门岗已经在驾驶舱两侧贴上了防疫封条。为避免接触,司机王师傅在卸货期间待在驾驶舱里。
车辆倒车熄火,立马就有工作人员上前对货柜柜门进行消毒,消毒完成后才打开了柜门。
这一趟,王师傅的车载了七成左右的邮件。一眼望去,基本都是包装好的邮包,也偶有几个零星的散件,“毛估估八九千件还是有的。”
王师傅是个有着二十余年驾龄的老货车司机,来邮政开车也有四五年。每天他都要往返义乌和杭州一趟,“单程2个小时左右,卸货完,再拉上运往义乌的货就走。”
因为货物运输需要,王师傅做的大部分都是夜班,“疫情肯定有影响的,但我们平常和外界接触的不多,感觉还好。” 王师傅挺淡定,他告诉记者这些从义乌来的邮报运来之前,已经在义乌进行过一轮消杀。
自动化消杀、分拣……
每天要处理二三十万个邮件
凌晨的杭州,还是热。
搬运工和分拣工陆续到位,准备开始卸货。
货柜里的工人都穿着防护装备,通过伸进货柜的传送带,将一个个货包运送出邮车。有些看着比较大的货物,需要两个人抬。
传送带上还有一个消毒喷雾机,每一个包裹在这里都要再经历一次消杀。
“白天下过雨,晚上的气温不高,算蛮舒服的天气了,要是像前几天,这些邮车货柜在太阳下面暴晒,里面得有50几度,又闷又热,电风扇吹都没用。”
凌晨值班的是45岁的呼顺凯师傅,他在处理中心已经做了十余年。
呼师傅说,他们所在的一号楼和二号楼每天都会接收七八万袋邮包,“每个邮包里少说有二三十件邮件,算上散件,我们一天的处理量在二三十万左右。”其中,从金华来杭州的邮车在九辆左右,超过60%都是市本级的邮件。
卸下来的邮包,会根据市本级和下面的县市进行初筛,市本级的邮件进入上层进一步精细分拣,再送至各个揽投站的邮车。
一辆满载的邮车到这里,从卸货到消毒再到分拣,差不多需要1个小时的时间。
凌晨四点半最忙
马上搬新家,将拥有更多的自动化设备
8月7日凌晨1点,处理中心一号楼二楼的分拣处已经堆积着不少各地运来杭州的包裹。
“这些是刚刚从义乌那辆车上卸下来的邮件。”记者看到,原本完整的邮包已经被拆分成一个个独立的包裹,“别看邮包那么点大,如果都是这种小邮件,那一包的量可不少呢。”呼师傅说。
传送带上一大堆的邮件被依次运往各个分拣口,经工人的操作,再由“小黄人”(自动分拣机器人)送到对应的揽投站打包。
“每天1点到2点,4点到5点这两个时段最忙。”呼师傅告诉记者,下面地市到杭州的邮件差不多凌晨1点左右送到,长三角地区的邮件差不多要到4点,“最多的时候,我们一个小时卸了20多辆邮车。”
只在分拣处待了不到15分钟,我们已经一头的汗。
虽然是半夜,但是处理中心的每一处都很忙碌,400余名工人都在为邮件消毒、正确分拣和投送奔波着。
呼师傅说,义乌来的货不少都是“急件快包”,“基本上午就要投递掉的”。每天往各个揽投站最早的发车时间是早上五点,从那时起,这些经过分拣的邮件就会陆陆续续送往各自的主人手中。
现场忙碌的工人大多是中年人,很少看见年轻的面孔。“年轻人都吃不消的。”呼师傅有些感慨,“现在我们都是半人工,这么大的包裹量没机器的话真不太行。不过马上要搬新地方了。”
就这两个月,杭州邮件处理中心就要搬到大江东的新址去了,那边将拥有更专业、更智能的全自动分拣、消杀设备。呼顺凯说,像这里不少环节还需要人工参与,到了那边就基本都是自动化了,“到时候效率更高,邮件也更安全。”
本轮疫情发生以来,整体义乌往来杭州的邮包数量有变化吗?一些中高风险地区的邮包收发又有什么影响?
“现在每天从义乌发来的邮包是两到三辆车,一万余件。”杭州邮政进口邮件处理负责人黄孙秋介绍,受疫情影响,这两天义乌来的邮件量,略有下降,但不多,“当前,义乌的整个邮路总体来说还是正常有序的。”
黄孙秋说,每件从义乌过来的快递,在交付收件人之前,至少都经历了三遍消杀,“揽收后,抵达杭州后,以及投递前,都会进行邮件消杀。目前义乌过来的邮件暂不需要静置,后续根据疫情情况变化,我们也会及时调整相应的处理措施。”
来源:钱江晚报•小时新闻记者 盛锐 实习生 曾逸澜 通讯员 韩颖
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