汉兰达七座suv空间怎么样（为何总是汉兰达）

事实求是的说，作为“80后”的我，小时候没有在电视上看到丰田那个奉为经典的广告。在我的心目中，丰田是因为一辆SUV才显得愈发的形象鲜明起来。

这辆车，就是广汽丰田的汉兰达。

从1951年丰田FJ横空出世，到80年代“陆地巡洋舰”的诞生，过去的半个多世纪里，丰田在越野车和SUV打造出了无数经典产品，拥有无可争议的超强实力。然而20多年前，中国很少有人知道“SUV”这三个英文字母所代表的含义。我们“80后”小时候，习惯把那些离地间隙高、通过性和越野性好的车统称为“越野车”。

正是丰田在全世界第一个提出“城市SUV”的概念，真正意义上的多功能时尚运动车“SUV”才由此发端。2009年，广汽丰田引入汉兰达，正式国产化，在中国市场推进了七座SUV的普及。此后，从汉兰达、威兰达、到锋兰达、威飒，广汽丰田形成了SUV家族矩阵，几乎每一款都在中国车市成为了标杆，更让SUV变得更加深入人心。

一直以来，汉兰达凭借扎实的品质和优异的空间表现，成为了大七座SUV领域的标杆，销量好到完全可以用“供不应求”来形容。更有意思的是，每当有新的七座车型上市的时候，人们常常用来对比的，就是“标杆”之作——广汽丰田汉兰达。

细分市场占比曾过半！汉兰达，神话般的历史

消费者的实际行为，是一辆车是否优秀的最好证明。作为率先开辟和引领豪华大7座SUV市场的全球战略车型，汉兰达诞生22年，全球销量超过450万台；而在中国市场进击的十多年里，它也始终保持热销，累计销量近120万辆，是国内首款累计销量突破百万台的豪华大7座SUV。

2009年的汉兰达

国产汉兰达的首次登场，是13年前的2009年。那一年，中国第一次迈入汽车年产千万大关，在那个年代，中国车市的绝对主角还是各种A级轿车。而广汽丰田率先导入汉兰达这样一辆当时尚属“稀有物种”的七座车型，在当年仅仅半年的时间就收获了3.5万辆的销量，更在中大型SUV市场一度占比超过55%。

从此之后，历经三次进化，广汽丰田汉兰达一直长盛不衰，细分市场年度销量第一的桂冠几乎就从来没有旁落。它的销量几乎不受市场大环境影响，基本上做到了产多少卖多少。即便在剧烈起伏的大环境下，也能走出稳定的销量曲线。可以说，在大七座SUV市场，汉兰达早已是毫无争议的“第一品牌”！

高价值、高品质、高保值、高保有量是广汽丰田汉兰达的标签。在大七座SUV的细分市场中，这十多年来，跟随汉兰达进入这一细分市场的车型并不在少数。有价格更加便宜的，也有空间更宽裕的、或者动力更强的，更有“新奇特”的新势力纯电车型。但当市场一卷再卷，一些竞争力不足的车型甚至已经黯然退场之时，广汽丰田汉兰达却依然坚挺。就拿全新第四代汉兰达换代上市之后来说，汉兰达已经连续10个月成为所在细分市场销量第一的车型。

其中原因究竟如何呢？

汉兰达的“成功密码”已不是秘密，却为何难以复制？

在现在的车市中，低价策略已无法成为王牌手段，汽车的品质和质量过关才是真正能引起购买欲的因素。汉兰达的成功，其实正是广汽丰田强大的品牌力与汉兰达领先的商品价值，二者有机结合的结果。

对于当下的消费者来来说，买任何东西，颜值都是很重要的，即便对于偏向家用的七座SUV，同样也不例外。雷克萨斯激进式的前脸改革取得积极效果后，丰田品牌的车型也开始如法炮制，在全新第四代汉兰达身上，人们也很快见到了更加年轻、时尚的外观表达。全新的“力量型绅士”设计理念，让这个大块头显得更加精神、干练，丝毫不因为硕大的身躯而显得臃肿，这一点在七座SUV中尤其难得。

懂车的人在买车时，都会看一辆车的生产平台。全新第四代汉兰达基于TNGA-K高端平台打造，拥有高强度的车身刚性。优秀的车身刚性不仅意味着更好的安全性能，也是提高整车NVH、底盘稳定性的前提基础，同时还有着更好的操控性能。

在TNGA-K平台的加持下，全新第四代汉兰达也在身材上有所增加。确实，对于购买七座SUV的消费者来说，空间或许本身就是最受重视的因素之一。与上代相比，全新第四代汉兰达车长增加了75mm，轴距增加了60mm，车宽略微增加了5mm。满足全家出游的需求，后备箱容积大幅增加，即便是七座全部满员，依然能满足箱包存放的需求，让全家老小在长假自驾时都能带上足够的行李。

此外，全新第四代汉兰达第二排座椅滑动距离增加了30mm，这让后排乘客的出入更加方便；而当第三排需要坐人时，内部空间也可以得到更加合理的分配。这，又解决了七座SUV用户的另一痛点，实现真正实用的七座空间，让一家人长途旅行也能轻松舒适。

像汉兰达这样的SUV，无论在城市驾驶还是郊外出游，行驶的灵活性都是不可或缺的重点。全新第四代汉兰达尽管尺寸和空间都更大了，但它的最小转弯半径却从上代车型的5.9米下降到5.7米，堪比B级轿车，出游中面对小巷或是窄路，都能更加游刃有余。

对于事业有成、追求品质的消费者来说，虽然不缺钱，但依然必须省钱——钱不是从天上掉下来的，能省一分就是一分。如果一辆SUV既能满足日常的驾乘需要，同时还要够节油，实现“多快好省”，那就是最好的。

全新第四代汉兰达全系搭载了增强版THSⅡ丰田混动系统。其中，2.5L发动机可以提供141kW、238N·m的动力，THS电机也能提供强大的动力辅助并且避免发动机在高负荷区间运行，从而在提升动力性能的同时，也大幅降低了燃油消耗。其综合工况百公里5.3升的油耗比不少A级轿车还低，在拥挤的都市里日常通勤也丝毫没有压力；而在节假日出游的场景下，一箱油续航能够超过1000公里。

不仅动力更强、油耗更低，全新第四代汉兰达面对复杂路况也更有底气。因为，它的四驱系统也得到了增强。在THS混动系统的加持下，全新第四代汉兰达四驱版车型搭载了E-Four电子四驱系统。相比于第三代车型通过多片离合器控制的适时四驱，E-Four电子四驱系统的后轮输出是通过电机实现的，而电机不仅更给力、扭矩更大，也可以更加轻松自如地分配动力。而且，还不必担心传动轴所带来的重量增加和车内地台高度问题，可谓是一举数得，让舒适性和燃油经济性都因此得到进一步强化。

对于一辆“家用”车来说，安全绝对是最重要的。承载着全家人的安全与幸福，显然不能有丝毫马虎。安全，在全新第四代汉兰达上变得更安心，它不仅有基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，更搭载了最新一代TSS智行安全系统，相比上一代，“预碰撞刹车”可以自动激活，并新增白天识别自行车和迎面车辆、夜间识别行人、路口转向辅助等功能；动态雷达巡航控制系统也升级为0-180km/h全速域跟车控制，新增弯道减速、车道居中等功能。车道循迹辅助系统不仅可以帮助驾驶者让车辆保持车道中央行驶，即便是到了车道显示不清晰的道路上，也能自动跟随前车，提供必要的转向辅助。

如此全面的实力，满足全面的家庭使用场景，全新第四代汉兰达怎能不受欢迎呢？事实上，大多数车主选择汉兰达，不仅是选择了一辆好车，也是选择额一种生活方式。就在上个月27日，汉兰达还迎来了首个“527 HIGH DAY汉兰达品牌日”——5天工作日，汉兰达是每日奋斗路上默默陪伴的可靠伙伴；2天周末，汉兰达承载一家老小的休闲时光；7天长假，在汉兰达的带领下纵情山水，探寻心中的诗和远方。

过去13年，汉兰达已经承载了一百多万中国车主的日常工作、生活、休闲的方方面面，而未来，汉兰达所带来的，或将成为一种新的生活方式。正是对出行高质量诉求以及稳定的生活态度，让广大车主选择了能够让生活更加舒适的汉兰达。

汉兰达的好质量，不仅“值钱”那么简单

广汽丰田汉兰达在国内的大名，还从一个侧面——二手车市场得到展现。

一台车值不值得买，不能只看产品本身，还要考虑未来出手时它能“挽回”多少成本。有些车型到手就贬值一半，卖的时候后悔莫及；而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”。在二手车市场，广汽丰田汉兰达就堪称“理财产品”，以极高的保值率著称——中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年度中国汽车保值率研究报告》显示，汉兰达3年保值率高达89.12%。

保值率并不只是一个数字那么简单，保值率代表着流通性，也就是这款车是否好卖、在二手市场是否有稳定的销量和价格。像汉兰达这样在保值率榜单上领跑的车型，其在二手市场上的销量十分巨大，其二手价格也更加稳定、更具有参考价值。而且，相较于竞品车型，汉兰达还有另一个特性：年限越长，汉兰达的保值率优势就越大。它，就像一壶老酒，越陈越香！

汉兰达之所以“保值”，与广汽丰田一贯的高品质不无关系。TNGA架构意味着在丰田最新的造车理念下，完全站在驾驶员的视角，生产更优质的汽车。这样的平台保证下，在质量方面的确给广大车友吃下了一颗定心丸——“广汽丰田出品”是业内公认的品质标杆，自2012年至今，广汽丰田在丰田全球出货品质监查中连续获得最高评价。而如今的汉兰达，一如既往传承丰田高品质、高耐久性、高可靠性的品质基因。

广汽丰田不仅在自己的生产线上做到了“零缺陷率”，而且将严苛的品质标准延伸至供应商，他们对供应商零部件不良率的要求是不大于0.29PPM。这意味着，被用在汉兰达上的零件，每1000万个中只有不超过3个是不合格产品。如果以行业平均一辆车有大概10000个零件来算，每一千辆汉兰达中，只有不超过3辆车搭载了仅仅一个“不合格零件”。

尽管已经在品质层面达到了如此精益求精的境界，汉兰达还在另一项调查中夺得榜首。中国保险行业协会的《第十一期零整比研究报告》显示，广汽丰田汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。这，说的是汉兰达在维修保养中的成本同级最低，在同级SUV中，它的零整比表现也是No.1。

简而言之，汉兰达上的零件出问题的可能性极低，即便万里挑一有些毛病，更换它们的成本也是同级中最低的。

对于一辆家庭用车来说，这简直是天大的优势。“开不坏的丰田”在广汽丰田汉兰达上展现得淋漓尽致。它骄傲地向世人说明了，什么样的车才是真正的好车：让人开着没有心理负担，永远不担心它掉链子，真正实现了“安全、安心”。而广汽丰田汉兰达之所以能够从不少豪华品牌手中，赢得那部分真正“懂生活”的消费者，这或许正是一个重要原因。

大七座SUV的标杆，为何总是汉兰达？当文章说到这里，相信大多数人都已经有了答案。广汽丰田汉兰达不仅始终有着领先的技术、领先的动力、领先的空间、领先的舒适，更重要的是它还代表了一种价值观、一种对生活充满乐观和向往的精神。

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