国内汽车数字化发展（汽车数字化追比赶超）

多数企业公司在预测未来5年内中国互联网着重发展的互联网科技有哪些，不同行业的公司都在预测未来，以期在未来的竞技赛道占据有利地位。高效的辅助工具及正确的策略引导，帮助企业在科技化、智能化的道路上突飞猛进。

　　每一次的科技颠覆都是从边缘来的。

　　因此我们重视不同类型的科技发展。上海丰车汇总多维度资料，与你分享在科技创新道路上追比赶超，锲而不舍，挑战未来的竞技精神。

　　2021我国互联网行业呈现以下几点发展特征，一是以网络强国战略思想为指引，基础设施迈上新台阶。截至2021年底，我国累计建成并开通5G基站142.5万个，建成全球最大5G网络；我国IPv6地址资源总量位居全球第一；算力规模排名全球第二。

　　二是以科技自立自强为引领，技术领域取得新进展。2021年，人工智能、云计算、大数据、区块链、量子信息等新兴技术跻身全球第一梯队；我国信息领域PCT国际专利申请数量超过3万件，全球占比超过三分之一。

　　三是以人民为中心的思想为指导，融合应用赋能新发展。2021年，我国“5G 工业互联网”在建项目超过1800个，覆盖钢铁、电力等20多个国民经济重点行业；我国数字经济规模增至45.5万亿元，总量稳居世界第二；我国电子政务在线服务指数全球排名提升至第9位。

　　四是以维护国家网络空间安全为抓手，网络安全迎来新机遇。2021年，我国网络安全产业总体稳中向好，网络安全服务市场快速拓展，产业规模约为2002.5亿元，增速约为15.8%。

　　五是以创造互信共治的数字世界为动力，网络治理取得新成效。

　　六是以构建网络空间命运共同体为共识，国际合作开创新局面。

　　从上图看，之前5年的科技预测都已成真，丰车作为汽车产业链服务商，多年以来向深处挖掘二手车行业发展需求，就以汽车行业车企发展数据，为大家展示一下为什么未来五年的发展为什么是几个方向：

　　2021百强经销商集团数据分析

　　我们以2021年百强经销商集团数据为例，90%以上的经销商集团已经开始了数字化转型工作，这其中超过66%的项目是董事长/CEO主抓，这体现了经销商集团着眼未来、用技术提高效率、服务客户、优化运营的战略转型决心。

　　2021年，百强经销商集团从规模、盈利、效率、客户等多个维度来看，逆势而上、引领行业。2021年百强经销商集团在品牌优化、二手车、数字化转型上，也有诸多亮点。如何对百强集团进行更加精准的评价，今年也推出了经销商集团综合绩效评价模型(PAM)，从定量和定性两个维度，关联多个指标，展示百强经销商集团的行业领跑者形象。百强集团在2021年初的店面品牌结构中，豪华品牌占比达到了38%。由于2021年通过并购和新开店面，整个百强集团网络增加了284家。新开店、收购已有店及翻牌店中，豪华品牌占据了52%，新能源品牌占据了15%。目前百强集团二手车的零售占比还只有20%，绝大部分车辆通过批发方式处理。经销商端的二手车零售是将来的发展方向，二手车的销量和毛利的增长都超过了10%，体现了良好的发展势头。

　　经销商无论面临任何产品和渠道模式的变化，只有服务好客户，扩大客户的生命周期价值，才能抓住汽车零售的核心要素。同时，经销商集团做好自身的品牌和区域规划，在行业成本不断高企的大背景下，提高单店效率，提高单人效率，并做出特色模式，才有可能在未来的竞争中立于不败之地。

　　汽车行业如何接着数字化科技的东风强硬自身发展？

　　一、优化产品供应链

　　分析区域市场的消费需求，尤其是新能源汽车产品的引入，产品线不易过多，分析现有品牌的盈利能力与未来潜力，筛选重点品牌发展方向与营销策略。

　　二、建立区域口碑

　　除产品布局外，合理规划门店VI布局，分析所经营的汽车品牌的区域市场份额，借力汽车品牌矩阵式传播引流拓客，建立门店或经销商企业形象，打造企业Bland和汽车KOL。

　　三、业务流程系统化降本增效

　　从降本维度出发，结合互联网技术应用，在现有业务流程基础上进行系统优化，引入自动化工具，如企业微信工具、SAAS工具等加以辅助达成极致人效。从增效维度出发，增加产品链衍生利润点。

　　四、门店精益运营

　　进一步优化盈利结构，通过不断的与客户共振的内容牵引，强化客户粘性，建设科学管理体系，三管齐下共同提升精益运营水平。

　　五、数字化转型

　　在新零售大势下，消费者的决策路径已发生改变，他们更注重个性化且便捷的内容、产品与服务。同时，线上已成为客户主动获取信息的主要渠道。面临消费者购车、用车偏好变化，以及汽车厂商数字化升级等挑战，对内面临盈利下行及商业模式冲击等压力，需要由系统管理向数字化经营转型，聚焦于提升客户体验、推动价值变现，其规划应当分别围绕客户引流和业务流程两方面的数字化展开，逐步推动企业从信息化、集成化阶段，走向数字化，并迭代实现智能化。

　　六、衍生业务深耕

　　从目前市场趋势来看，门店面临规模、利润双缩减的局面，在现有销售的基础上，深耕拓展汽车金融、精品、增项服务、二手车零售等，或者拓展自身资源，探索乘用车之外的小众业务代理。另一方面尽早进入新能源市场，一方面寻求与造车新势力合作，另一方面布局传统新能源品牌的经销。

（数据来源于汽车流通协会、部分网络观点）

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