为什么新能源的续航里程那么短（看我160公里续航怎么跑600公里高速）

说一说我开电车遇到到的比里程焦虑更焦虑的问题

大概是四五年前，从天津到徐州，两厢的小电动，那时续航只有160km，也是出于省钱考虑没有用拖车，帮朋友把车开回去。

那时知道电动车的里程焦虑，所以我提前就规划好了路线，大概两个服务区一充电，规划行程约600㎞，导航的规划时间是7h左右，当然对电车是不适用的。

我是这样考虑的，两个服务区大概100km，还剩60km的续航以备突发情况。但是由于当时是第一次开电车，对于情况还是预估不足。

第一，高速上电车的续航掉电太快，如果城区跑耗电是15kwh百公里，那么高速上时速110以上最少要20多个了，因此跑完两个服务区可能只剩下30%左右的电。

第二，那时候电车导航的功能还不普遍，我使用e充电看着那个服务区有充电桩，然后按照有国网充电桩的服务区导航，但是人算不如天算啊！

在凌晨一点左右，到第四个规划服务区，已经漆黑一片，到处却找不到充电桩，我一下子就傻眼了，到处找人问，这里有充电桩吗？这里以前不是有充电桩吗？得到的答案是，以前有，后来因为重新装修给拆了。

经过几个小时的行车，我此刻已经深刻理解了电车的里程焦虑问题。时刻盯着屏幕看它掉电的速度，还有多少续航，能坚持多少公里，那焦虑感是随着续航下降一点一点加深的，直到到下个服务区，插上充电那一刻才能长舒一口气。

当看到这个服务区没有充电桩的那一刻，那都不是简单的焦虑，那一刻都是绝望了，我想要是现在能找个拖车立马拖走那简直就能拜菩萨了。此刻续航28%，硬撑着到下一个服务区更不现实，幸好有个修车铺还亮着灯，花高价求着人家拉了一条线，慢慢充吧。

规划之外的时间，充了将近三个小时，充到将近60左右，因为慢充太耗时间了，我还是继续赶路吧。由于这个服务区没能将电补满，导致拖累了整个后续的行程。下一个服务区我还要进行补电，此后的行车都是提心吊胆的，怕没电怕服务区不能充。

在高速行程快要结束时，我提前下了服务区，找到最近的县城，搜到有商用充电的地方，最后一次补电。

整个行程600km，真实用时大概16h，由于夜间行车，补电加休息每个服务区大概停留50分钟。导航的规划行程7h，加上服务区停留7h，加上额外用时2h。整个行程结束，那时我就在心里说以后绝不开电车上高速了。