汽车四大生产工艺流程介绍（不可不知的汽车制造工艺术语）

通过上篇文章科普，大家对于汽车从设计到实物所必经的几个阶段有了一定的了解，下面我们继续对于汽车生产启动过程中的一些专业术语继续进行科普，希望大家喜欢并支持。

在生产启动中，经常会出现以下的高频词汇，它们是：

一、认可类：

P认可：规划认可。

B认可：采购认可。

D认可：零件和材料订货认可。

OTS：在批量生产用的工装/设备/模具/检具条件下，按B状态的图纸/技术规范等设计资料生产的件。

MB1（预匹配认可）：模具转移以前，对零件已经存在或者可能存在的缺陷进行评价，必要时可借助综合匹配样架、测量样架和焊接工装等。

白车身匹配

综合匹配：通过使用综合匹配样架，评价车身零部件的装配或外覆盖件和外部装配零件的匹配和外观效果进行评价，用以指导零件的认可及模具改进，焊接夹具调整以及拼装工艺的改进。

MB2（匹配认可）

在模具转移以后，对零件已经存在或者可能的缺陷进行评价，必要时可借助综合匹配样架，测量支架和焊接工序工装。

MB3（试拼试装认可）

在生产工装、综合匹配样架和柔性工装等工艺装备上，对零部件的匹配、焊接和装配性能进行评价。原则上在车身和整车上使用的所有零部件都要求进行试拼试装认可，主要检验零部件在焊接或者装配过程中产生的影响。

0S：在批量生产条件（正式生产控制计划、正式生产工装和设施、经过资质认定操作人员）下，按规划的批量生产节拍进行批量生产前的“总演习”。其前提条件是外购、外协件和动力总成件都成功地通过了批量条件的两日生产验收；生产线、装配线、物流和各验收区域都已经达到了批量生产状态，整个工作的组织达到了批量生产的要求（如：工艺规程、检验规程、操作规程等处于最新状态），整个系统（生产、物流、质量保证和人员培训）都按批量的要求接受检查。

SOP：所有要求的各种认可都已获得；车型检验和型式认证已经成功完成并获得政府部门的使用批准；所有PVS、0S、批量生产的问题都已经得到了解决；整个生产线都具有批量能力，所有零部件都已经供应到位，且动力总成已SOP；整个生产线能按设计节拍、正式控制计划等正常生产条件下连续（10 台/天）（注：主机厂自行制定，一般为10台/天）生产可销售状态的整车，能按计划的产量爬坡曲线进行生产。

质量门：是产品开发项目管理过程中设置的一系列控制点，用来确保产品开发项目在每阶段所有活动的目标已经得到满足，产品和过程已达到适宜的成熟、稳定的条件，可以进入产品开发的下一个阶段。即质量门用来驱动产品开发过程，以依次确保所有的目标都能达到。

二、工艺质量控制文件类：

APQP：用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需步骤的一种结构化、系统化的方法。

PPAP：用来了解供应商是否已经正确掌握OEM 工程设计记录的内容和规范要求，过程是否有能力生产出顾客要求的产品，过程节拍是否满足最佳经营方式。

BOM：Bill of Material（物料清单），是以数据格式来定义产品结构的技术文件。

EBOM：产品工程设计数据物料清单。根据设计制作的反映整车结构的零件清单，其表现出整车的基本内容如层次、数据、单位、零件名称等，反映产品构成的数据结构。

PBOM：工艺物料清单。是工艺部门根据工厂的加工水平和能力，以EBOM为基础，以产品实现的过程为依据，根据制订的工艺过程流程图/工艺过程卡而编制，是工艺设计的产物。PBOM明确描述了零件与零件之间的制造关系、装配流程、加工工厂、工位和工序信息。

MBOM：制造物料清单。以PBOM为依托，结合实际生产信息反映产品制造生产的实时数据，是公司ERP 系统运行的核心业务数据基础，是公司库存管理、采购管理、成本核算、生产计划管理的重要依据。