武汉莲花湖属于哪个区（真正的莲花落户武汉）

　　2021年8月31日，路特斯正式宣布其全球总部落户中国武汉，这应该是今年最大的新闻之一，就在不久前，路特斯最后一款纯燃油动力跑车EMIRA正式开启预售。路特斯品牌对于国内用户而言，这个品牌的存在感还是比较低，而它在跑车届素有“卡丁车”的称号。将一个专注运动品牌引入国内，作为路特斯最大股东的吉利汽车一直想要做的。

　　将路特斯全球总部武汉一事，吉利总投资花费63亿元，总部位于武汉经济技术开发区，占地超过了186亩，建筑面积达到39万平米，距离汉南的路特斯整车项目基地距离较劲，方便日后的业务来往。另外，路特斯还将投入80亿作为工厂建设费用，同时还有120亿的产品研发和技术研究费，整个项目的前期投入将达到263亿元。

　　路特斯和蔚来，背后悄悄往来

　　路特斯汽车，一个拥有跑车的海外汽车品牌，蔚来是国内新势力造车的典范，专注高端纯电动产品。这两个品牌似乎八杆子打不到的关系，却在背后有着匪夷所思的联系，根据海外媒体透露，此次路特斯融资到的20亿美金中，投资名单中出现了蔚来汽车旗下的蔚来资本，这不由的能够联想到蔚来想要借助路特斯的运动品牌精神，进行自我的提升。

　　要知道，蔚来这个名字最先进入公众视野就是一EP9跑车高调入市，刷新纽伯格林北环赛道的跑车，从蔚来投资路特斯能够猜测到，蔚来大概率想要和路特斯进行一定互动，甚至在未来的电动跑车领域进行合作。而路特斯未来也将进入电气化发展的路线，那么或许还能够得到蔚来汽车的技术支持。

　　路特斯将全面进入电气化时代

　　此前发布的路特斯EMIRA，是路特斯品牌最后一款纯燃油跑车，至此，路特斯已经有了自己完整的产品规划，并且电气化布局非常清晰。在发布会现场，路特斯集团CEO冯擎峰宣布，未来五年内，路特斯将布局全球纯电产品序列，为全球用户提供电气化跑车以及实用性产品。

　　根据路特斯产品规划，未来五年内，将推出三款纯电动智能产品，其中2022年将推出代号Type132的纯电动智能SUV，该车将是路特斯的首款SUV产品，同时基于该平台，在2023年会推出纯电动智能四门轿车，不断扩充产品矩阵，在2025年会推出代号Type134的“纯电智能新物种”，这款车将有着较大的车身，同时具备跑车的操控，出色的空间的独特产品。

　　此外，路特斯英国的纯电动超跑EVIJA以及2026年代号为Type135的纯电动小跑车，共同组成的未来五年内产品布局，其中包括SUV、轿车、小跑车已经高性能跑车。

　　此外，发布会上还提到未来的销售渠道，路特斯将率先进入英国、荷兰、德国、法国、挪威以及瑞士等欧洲国家，并同步北美市场以及亚太地区，能够看出路特斯未来的产品将布局全球，而不是走小众个性路线，显然这是路特斯的转型路线。

　　在国内市场，路特斯更是直接引入直营体验销售的模式，2021年年底首家体验中心将在上海开业，在2022年北京、广州、深圳等城市也将纷纷开业，均采用直营体验销售一体化的模式。而这样的模式在蔚来、特斯拉品牌上均取得了成功，路特斯可以自己掌握定价权利，并且能够根据市场反馈，灵活调整价格，最大化的提升用户和品牌的建立，同时还有不错的经济收入。

　　走电气化路线，是路特斯未来坚持发展的，同时还将进行自动驾驶的开发，至于为什么要将总部落户武汉，大家应该更清楚，因为中国市场是当下新能源市场表现最好，同时也是发展最有前景的地区，只有扎根中国市场，才能够及时了解市场动向。

　　同时中国市场也是网联化、自动化发展最完善的地区，对于路特斯而言，人工智能是未来的发展趋势，这对于一个跑车品牌而言，同样是必不可少的一部分，它能够在驾驶员的基础上加入更加智能化的操作，为普通用户提供类似于F1一样的驾控乐趣，同时还能够保证安全性。

　　蔚来将成为路特斯背后最大的受益者

　　对于蔚来而言，缺少的不是服务和品牌，而是产品本身的精神图腾，尤其是像操控这样看不见摸不着的东西，但用户却能够深深地体会到，而路特斯一直坚持打造以操控为乐趣的跑车，对于路特斯而言，调教一台的运动化并不难，而这正式蔚来看中的地方。未来，如果蔚来汽车和路特斯能够建立深度合作，对于蔚来本身而言，是给自己加分的地方。

　　除了蔚来在路特斯身上获得利益，蔚来也能够为路特斯输出一些关于中国市场所需要的东西，比如蔚来在三点技术，毕竟有蔚来EP9这个顶级产品背书，蔚来在电动领域还是有一定技术积累的。同时蔚来在智能驾驶、智能网联方面，同样表现得较为优异。

　　随着路特斯落户武汉的敲定，路特斯是率先以中国市场为中心的品牌，是否能够先发制人，就要看路特斯是否能够抓住中国用户的心。毕竟这个品牌目前在国内消费者眼里，还是一个触不可及的小众跑车品牌。

文/金水